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近日，以“云數(shù)賦能 智慧未來”為主題的Inspur World 2018（浪潮技術(shù)與應(yīng)用峰會）在成都舉行。浪潮提出從領(lǐng)先的云計算、大數(shù)據(jù)服務(wù)商，通過云、數(shù)賦能構(gòu)建平臺型生態(tài)企業(yè)，打造新三大運營商，向“云+數(shù)”新型互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)轉(zhuǎn)型。新型智慧城市高峰論壇同期召開，主題為“智源運營 匯聚未來 為可持續(xù)發(fā)展的城市”，來自全國的智慧城市專家、地市政府領(lǐng)導(dǎo)、智慧城市主管部門負(fù)責(zé)人、浪潮智慧城市合作伙伴等近500人參加了本次盛會。

浪潮集團執(zhí)行總裁陳東風(fēng)

值得注意的是，在大會峰會上，浪潮集團執(zhí)行總裁陳東風(fēng)發(fā)表了題為《智慧城市運營 引領(lǐng)城市可持續(xù)發(fā)展》的主旨演講，并基于當(dāng)前智慧城市建設(shè)的現(xiàn)狀和發(fā)展趨勢，創(chuàng)造性地提出了“智慧城市運營商”這一新的名詞，引起了廣大業(yè)內(nèi)人士的廣泛關(guān)注。那么究竟什么是智慧城市運營商？浪潮又是如何去做好智慧城市運營商呢？

一半海洋，一半火焰：基于產(chǎn)業(yè)“疲沓期”下的新概念起源

從2008年，IBM首次提出智慧城市概念，到目前已經(jīng)走過10個年頭，如今智慧城市也已經(jīng)成為一種城市發(fā)展理念，受到各級政府、社會各界的高度重視。

在剛剛過去的浪潮技術(shù)與應(yīng)用峰會上得到了數(shù)據(jù)，目前，100%的副省級城市、89%的地級以上城市、49%的縣級城市已經(jīng)開展智慧城市建設(shè)，累計參與的地市級城市數(shù)量達(dá)到300余個；剛剛閉幕的深圳智博會很多專家都說有500多個。

智慧城市總體投資規(guī)模巨大，其中規(guī)劃投資達(dá)到3萬億，建設(shè)投資達(dá)到6千億元。同時，有1.2萬余家ICT廠商參與到智慧城市建設(shè)中，系統(tǒng)集成三級資質(zhì)以上企業(yè)7000余家；除此之外，有10余萬家輕應(yīng)用、微服務(wù)商，提供了近740余萬款智慧城市相關(guān)的APP軟件。

而在上周，深圳智慧城市博覽會、重慶智能產(chǎn)業(yè)博覽會這兩次大規(guī)模會議也讓我們看到當(dāng)下智慧城市理念的關(guān)注度有多高。

然而不得不說的是，表面的一片繁華也遮擋不住產(chǎn)業(yè)發(fā)展所面臨的問題，產(chǎn)業(yè)已經(jīng)進入了一個非常明顯的“疲沓期”，這主要包括以下幾方面問題：

首先，從國家信息中心對220多個城市的建設(shè)效果評價的平均得分僅為50.7分，還處于初級階段。

其次，智慧城市實際投入規(guī)模不足，僅僅依靠財政投入壓力山大，很多城市由于財力不足陷入進退維谷的困境。

再次，智慧城市建設(shè)項目中，使用者付費的項目僅僅占到3.3%，過度依賴財政投入的結(jié)果是智慧城市的可持續(xù)性不足。

最后，從參與企業(yè)來看，普遍存在著焦慮心態(tài)，大量的APP服務(wù)商，由于復(fù)雜的資源整合而舉步維艱。

綜合來看，“獲得感不強、財政投入不夠、持續(xù)性不足”，已經(jīng)成為智慧城市發(fā)展的三座大山，而新的痛點也催生出了“智慧城市運營商”這一新概念的興起。

浪潮集團執(zhí)行總裁陳東風(fēng)在峰會上演講時介紹稱：“浪潮認(rèn)為，需要打造智慧城市運營商，來解決智慧城市面臨的問題以及復(fù)雜的創(chuàng)新業(yè)務(wù)模式。智慧城市運營商是城市資源賦智整合者、運營服務(wù)生態(tài)建立者和市場化運營主導(dǎo)者，這三者是智慧城市可持續(xù)發(fā)展的基礎(chǔ)、保障和核心?！?/p>

具體來講，其實就是以“云+數(shù)”為基礎(chǔ)，通過市場化運營體制機制創(chuàng)新，聚合價值生態(tài)，賦智整合城市資源，面向公眾、企業(yè)、政府，提供綜合化、集約化、智能化的服務(wù)，促進智慧城市可持續(xù)發(fā)展。

然而眾所周知的是，智慧城市的建設(shè)已經(jīng)吸引了包括科技巨頭、互聯(lián)網(wǎng)公司、傳統(tǒng)企業(yè)在內(nèi)的多方入圍，這些企業(yè)都是來自各個領(lǐng)域的佼佼者，那么作為智慧城市運營商這一理念引領(lǐng)者的浪潮，能否在激烈的市場競爭中脫穎而出呢？

左手平臺，右手生態(tài)：基于資源賦智整合下的供給側(cè)改革

前面我們提到，浪潮提出的智慧城市運營商具備城市資源賦智整合者、運營服務(wù)生態(tài)建立者和市場化運營主導(dǎo)者這三項職能，而這其實也是這一新概念價值的集中體現(xiàn)。

事實上，在原先的產(chǎn)業(yè)發(fā)展過程中，公眾、企業(yè)、政府的需求多樣化特征表現(xiàn)明顯，而供給側(cè)的服務(wù)卻相對分散割裂，供求兩端不匹配現(xiàn)象顯著。而智慧城市運營商的出現(xiàn)，其三大職能對供給側(cè)方面進行了有效的改革。

城市資源的賦智整合是智慧城市運營商的基礎(chǔ)職責(zé)，浪潮表示，將整個連接過程分為“三步走”戰(zhàn)略，首先整合城市已經(jīng)有的各項信息，通過一平七通的創(chuàng)新應(yīng)用與服務(wù)，實現(xiàn)公共服務(wù)網(wǎng)絡(luò)化；其次豐富城市地下管廊、路燈、井蓋等IoT資源，使城市的啞資源在線，實現(xiàn)城市管理智能化；最后，在融合前兩階段的城市數(shù)據(jù)資源，進行周邊輻射，實現(xiàn)基于城市數(shù)據(jù)資源的應(yīng)用提升以及城市發(fā)展一體化。

在運營服務(wù)生態(tài)方面，在平臺以外打造出了智慧城市運營服務(wù)生態(tài)ICSS（智力+資本+供給+服務(wù)），以生態(tài)的方式，針對C端、B端、G端有著特有的服務(wù)體系，從而形成依托“云+數(shù)”技術(shù)，集資源整合、數(shù)據(jù)管理、服務(wù)支撐、客戶服務(wù)、信息服務(wù)、在線結(jié)算于一體的iSCMall平臺。依托于iMai平臺，通過對廠商資源的整合，從而實現(xiàn)供應(yīng)鏈的一體化管理。

最后，市場化運營是智慧城市運營的核心，建立“政府監(jiān)督、企業(yè)主導(dǎo)、生態(tài)參與”的體制機制，是確保智慧城市運營商市場化運營的保障。同時也吸引生態(tài)企業(yè)的廣泛參與，實現(xiàn)利益分享，確保生態(tài)繁榮的保障。

而實現(xiàn)三大基本職能的前提則在于“云+數(shù)”平臺的支撐。在這方面，不得不說浪潮擁有絕對的優(yōu)勢。

政務(wù)云領(lǐng)域浪潮全國第一；數(shù)的領(lǐng)域，阿里、騰訊等互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)鏈接的是消費者、企業(yè)和部分設(shè)備IoT的數(shù)據(jù)，浪潮建立了新鏈接，政府?dāng)?shù)據(jù)和城市IoT數(shù)據(jù)。加上浪潮所采取的投資換市場戰(zhàn)略，緊扣政府招商引資需求，作為浪潮業(yè)務(wù)落地的有力武器。另外，浪潮建立起的本地化運營團隊，有著30多年政府信息化的建設(shè)經(jīng)驗，能夠更深刻的理解客戶的需求，帶動本地就業(yè)和經(jīng)濟發(fā)展。這也使得浪潮發(fā)力智慧城市運營商時顯得游刃有余。

以云+數(shù)為基礎(chǔ)，浪潮其實充當(dāng)著平臺方的角色，有別于原先傳統(tǒng)供應(yīng)鏈管理的模式，這是一種統(tǒng)籌多元角色的復(fù)雜在線協(xié)同，是平臺和多元物種的新組合，以平臺的形式推動合作機制的建立，實現(xiàn)平臺以內(nèi)的行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)化進程，真正有效的解決產(chǎn)業(yè)痛點。

對于智慧城市建設(shè)當(dāng)中每一個元素來說，資源永遠(yuǎn)是有限的。而浪潮開辟的“平臺+生態(tài)”模式具備資源整合的組合效應(yīng)，實現(xiàn)多渠道資源互換，提高參與者體驗的同時也通過供給側(cè)改革釋放出智慧城市發(fā)展的無窮活力。

創(chuàng)新模式價值凸顯：智慧城市運營商常態(tài)化大勢所趨

發(fā)力智慧城市建設(shè)，這說明很多城市對新概念本身就非常容易接受，而作為解決原先產(chǎn)業(yè)發(fā)展痛點的智慧城市運營商自然能夠得到許多城市的追捧，就目前來看，浪潮引領(lǐng)的智慧城市運營商模式已經(jīng)得到了實踐的檢驗。

以濟南為例，去年6月18日，簽署協(xié)議明確了浪潮智慧泉城運營商的身份，成立了市場化運營公司，發(fā)布三年行動計劃。

如今剛剛過去才一年多，建設(shè)成效初顯。有效推動了濟南政務(wù)服務(wù)效率提升、城市治理能力改善、民生服務(wù)普惠、產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟發(fā)展。

目前，濟南愛城市網(wǎng)已有150余萬用戶，整合63項便民應(yīng)用，智慧城市C商城日漸繁榮。而城市運管中心，匯聚全市65個部門1億多條基礎(chǔ)庫信息，初步建成四大基礎(chǔ)庫，接入環(huán)保、城管、交通等全27個部門業(yè)務(wù)系統(tǒng)；1061個數(shù)據(jù)集面向社會開放共享。

按照智慧城市運營商的三大原則，浪潮目前正在建設(shè)運營“一平七通”，即一個云+數(shù)匯聚平臺，七大典型應(yīng)用，同時試點示范智慧路燈、智慧停車、視頻整合、交通感知等城市IoT，相信在不久的將來，濟南的“智慧”程度勢必還將出現(xiàn)巨大的變化。

正如陳東風(fēng)演講時說的那樣：“浪潮從產(chǎn)品供應(yīng)商和服務(wù)提供商變成了智慧城市運營商以及智慧城市的驅(qū)動者，將站在一個城市管理者的高度和視角，統(tǒng)籌規(guī)劃城市資源，謀求城市如何更高效地運營。發(fā)揮市場化運營主體的本地化優(yōu)勢，帶動生態(tài)產(chǎn)業(yè)落地。”

由此可見，發(fā)力智慧城市的玩家眾多，但智慧城市運營商卻毫無疑問是最適合當(dāng)前產(chǎn)業(yè)發(fā)展的新概念，而浪潮作為這一新概念的創(chuàng)立者也將肩負(fù)著引領(lǐng)這一新模式的重?fù)?dān)，未來，或許正如陳東風(fēng)在峰會上演講結(jié)尾時所描繪的：“浪潮致力于成為領(lǐng)先的智慧城市新運營商，將以“優(yōu)政”、“惠民”、“興業(yè)”為目標(biāo)，逐步整合城市資源、建立運營服務(wù)生態(tài)，并通過市場化運營，打造會呼吸、有溫度的智慧之城，使城市可體驗、可興旺、可持續(xù)，不斷提升百姓的幸福度和獲得感！”在此，我們也有理由相信隨著智慧城市運營商模式的不斷推進，整個中國智慧城市的建設(shè)步伐也將上升到新的高度。