來自蔚來車主的唱衰，能叫醒李斌嗎？快訊
從前，你可以質疑蔚來所有，但永遠可以相信它的設計。現在，蔚來第三品牌螢火蟲卻因長相太丑被罵上熱搜。最有爭議的，當屬Firefly螢火蟲前后車燈。
從前，你可以質疑蔚來所有，但永遠可以相信它的設計。現在，蔚來第三品牌螢火蟲卻因長相太丑被罵上熱搜。最有爭議的，當屬Firefly螢火蟲前后車燈。
螢火蟲官方將燈組定義為“三重奏大燈”，還說它“靈動多變，過目難忘”。“多變”這個形容詞，確實貼切。新車發布當晚，有人說螢火蟲跟Honda e太像，有人默默掏出了iPhone，還有人聯想到麻將中的“三筒”。
有才華的網友賦予新車更好記的名字：“六眼飛魚”。其中不乏有聲音說，一個需要走量的車搞成這樣，怕不是設計師是友商臥底。
調侃歸調侃，蔚來高管們終歸要有勇氣面對流言蜚語。
面對質疑，螢火蟲總裁金舸表示，沒被打擊，但心里沒有波瀾也是不可能的，螢火蟲的造型創意從誕生第一天起，我就清楚它一定會是一個話題，它的設計也一定是需要時間去沉淀。
蔚來創始人、董事長李斌沒時間去沉淀，在發布會結束后趕緊在牛屋開啟直播，直面回應了“iPhone梗”：我們的圓比它的大多了。他還透露，確實沒有參考iPhone的設計，一個圈被法拉利用了，兩個圈和四個圈也被其他品牌占了，所以螢火蟲用了三個圈。
秉著黑紅也是紅的原則，金舸還在圣誕節當天親自玩梗，在螢火蟲小程序發布了螢火蟲“車燈”圣誕樹。
蔚來高管接連發聲，一時間讓螢火蟲的設計爭議，蓋過了網友對新車價格高的吐槽。說到價格，螢火蟲新車14.88萬元的預售價，反而帶火了隔壁的MINI。有網友評價稱，電動MINI Cooper和蔚來螢火蟲賣一個價格，突然覺著MINI更香了。
在新車亮相之前，蔚來介紹稱：firefly螢火蟲定位于高端小車市場，將進一步豐富蔚來公司的產品組合，并借助現有銷售渠道高效貢獻銷量。firefly螢火蟲在蔚來公司的定位，相當于寶馬集團的MINI品牌。
不過，李斌想靠螢火蟲走量難度不小。歷史經驗已經佐證，前有奇瑞QQme，后有追求個性的機甲龍，不管哪一個，拋棄大眾審美，換來的都是丟掉市場，變成塵埃。
李斌對螢火蟲的期許還有爭奪全球市場。
李斌表示，這個造型的初心，是希望用最簡單的元素勾勒出螢火蟲的DNA，我們想做的是一個生而全球，但源自中國的高端小車。螢火蟲是要為全球用戶造最好的小車。
螢火蟲還自帶換電優勢。不是蔚來的換電體系，而是一個為螢火蟲車型單獨建造的換電站。獨立建換電站就意味著，蔚來又要開始新一輪資金投入。別忘了今年前三個季度，蔚來單季虧損均超50億元，李斌才承諾股東，公司目標2026年實現盈利。
能否按時完成盈利還是后話，眼前李斌恐怕還要直面蔚來車主的危機感。不同于以往其他品牌車主或者網友不看好蔚來，這一次，蔚來車主帶頭唱衰蔚來。
有蔚來車主表示，樂道我雙手贊成，起碼以后換電站會越來越多。螢火蟲確實不看好，蔚來這么搞會倒閉，已經在擔心沒地方換電了。
還有蔚來車主號召群體力量打算叫醒李斌：喜歡蔚來的，都跑到斌哥號發一次，螢火蟲推遲上市都可以。這樣看，蔚來支（NAO）持（CAN）者（FEN）清醒了，但李斌呢？
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