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天天消費訊，據東方財經報道，2月24日，一男子發視頻稱，自己是尊界汽車S800發布會上失控的邁巴赫S680車主。其表示“我沒有被告知和我不知情的情況下，我的車被尊界官方拿去做暴力駕駛和測試。”

該男子稱，“在1月21日，我的車被拖回來之后，我立馬去了成都的奔馳4S店做了各方面檢查，邁巴赫的車頭和輪轂均有受損痕跡，從2025年1月21日到今天，尊界官方也沒有給我一個合理的解釋，首先我作為邁巴赫車主，我也非常認可尊界S800，但是我認為，尊界官方這個行為非常不合理，我希望尊界官方盡快給我一個滿意的答案。”

對此，鴻蒙智行客服表示，目前暫時沒有接到官方回復，建議后續關注一下官方信息。

發布會用邁巴赫與尊界做對比

2月20日，鴻蒙智行尊界技術發布會在深圳舉行，此次發布會上，余承東稱尊界S800是鴻蒙智行汽車智能化技術的再一次突破。該車搭載了六項“自主智能”核心科技中，包括三項首發技術——途靈龍行平臺、天使座主動安全防護系統、星河通信，以及三項同步升級的2.0技術——鴻蒙ALPS座艙2.0、華為車語系統2.0、華為巨鯨電池2.0。

作為行業首個自主智能安全防護系統，尊界S800首發搭載的天使座主動安全防護獨創全維全鏈路防護技術，可實時監測多個方向的碰撞風險，同時端到端保護車主信息，無需擔心隱私泄露。

圖片來源：鴻蒙智行官網

在此次發布會上，華為余承東在宣傳尊界S800時，就與奔馳旗下的子品牌邁巴赫進行了多維度對比，直言“大家不要去嘲笑它（奔馳）”。在零下20℃的極寒測試中，對比尊界S800和邁巴赫S680。視頻顯示，尊界S800在緊急避讓后穩定行駛，而邁巴赫S680卻因輪胎打滑偏離路線。

在官方的表態中，尊界S800武裝了華為當下最頂級的技術。

此前，于2024年11月26日下午，在華為Mate品牌盛典上，華為和江淮汽車合作的高端超豪華品牌“尊界”首次亮相，首款車型為尊界S800。據悉，該車將在今年5月正式上市。售價方面，尊界S800預售價100萬-150萬元，意向金2萬元。

奔馳高管拒絕“不合理被對標”

近日，在某企業家論壇上，奔馳高管的一番表態很搶眼。

北京梅賽德斯-奔馳銷售服務有限公司總裁兼首席執行官段建軍在演講中稱，這兩年汽車行業競爭加劇，市場上出現了不少亂象，部分品牌為了吸引眼球、收割流量，不惜采用虛假宣傳、操控水軍、抹黑競品等惡意競爭手段。

“聒噪之中，誰來守護品質標準，誰來守護用戶利益？”他反問道

段建軍此番表態的導火索，是近年來在很多國產新能源品牌在發布會上，都將包括奔馳在內的傳統豪華品牌作為“對標品”。尤其是余承東在講解尊界S800時，就與邁巴赫S級進行了多維度的直接對比。

邁巴赫S級是梅賽德斯-奔馳旗下的子品牌梅賽德斯-邁巴赫發布的首款車型。2024年10月，新款梅賽德斯-邁巴赫S級上市，整體價格區間為146.8萬元至364.3萬元。

段建軍直言，“我們的態度是：不排斥也不畏懼被對標和被對比。但對不合理的錯誤的對標，奔馳不會放棄做出嚴正交涉，甚至是使用法律武器來捍衛品牌的權益。”

據行業數據顯示，2024年中國百萬級豪車市場年銷量約8.2萬輛，其中70%份額被奔馳S級、寶馬7系等傳統燃油車占據。

高階智駕價值遭質疑

實際上，在問界之后，華為“四界”中的智界、享界均未取得期望中的成績，鴻蒙智行亟需一場勝利證明其高端化能力。

資料顯示，鴻蒙智行為華為智能汽車生態品牌，由華為智選車業務模式升級而來，目前這一模式華為汽車合作伙伴包括賽力斯、北汽、江淮、奇瑞汽車，分別合作打造了問界、享界、尊界、智界智能汽車品牌。

早在2019年12月，江汽集團就與華為簽署了全面合作框架協議，共同推進在智能駕駛、智能座艙、智能網聯等領域的研發和應用。尊界是華為和江淮汽車聯手打造的高端超豪華新能源汽車品牌。

不過，雖然這款新車亮點不少，但是資本市場的表現卻并不樂觀，在余承東介紹新車在智能化和安全方面的出色表現時，江淮汽車的股價卻一路下跌，截至2月20日收盤，江淮汽車收跌3.74%。2月21日江淮汽車股價更是跳空低開，當天收跌6.39%。

圖片來源：尊界汽車官方微博

據經濟觀察報消息，此前，華為鴻蒙智行主要靠其高階智駕帶來品牌溢價，然而當下智駕領域的競爭烈度陡然升高。前不久，比亞迪公布了“全民智駕”概念，將智駕技術的“身價”拉低至10萬元以內，某種程度上讓消費者對高階智駕的價值產生了疑慮。余承東在比亞迪發布其智駕戰略后，第一個站出來表達了他的“智駕價值觀”，暗指華為高階智駕的技術含量與當下能普及的智駕概念不在一個維度上。