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近日，某汽車博主發(fā)文稱：粉絲的阿維塔11被追尾，維修費(fèi)用14500元。博主更是調(diào)侃道，“寧撞奔馳不撞阿維塔”，直接將阿維塔以及新能源汽車維修貴的話題推上了風(fēng)口浪尖。

維修清單顯示，這輛阿維塔11左后側(cè)僅有0.3平方米的受損區(qū)域，但后防撞梁總成、后組合燈總成等五大核心部件需要更換。其中，后防撞梁因采用7系鋁合金一體壓鑄工藝，變形后無(wú)法校正，僅此一項(xiàng)費(fèi)用便高達(dá)4280元；后組合燈總成因集成ADAS（高級(jí)駕駛輔助系統(tǒng)）校準(zhǔn)模塊，拆卸即報(bào)廢；尾門外裝飾件總成（單價(jià)1870元）與毫米波雷達(dá)支架聯(lián)動(dòng)，進(jìn)一步推高了成本。更值得注意的是，噴漆費(fèi)用中，后保險(xiǎn)杠與行李箱蓋雙工序噴涂占64%，工時(shí)單價(jià)達(dá)780元/平方米，較傳統(tǒng)燃油車高出40%。

消息一經(jīng)發(fā)出，瞬間引起熱議。有理想L6車主稱：自己的理想L6蹭了柱子，尾門凹陷，燈殼破了，定損一萬(wàn)七。明明燈都沒(méi)壞，但是必須要換總成；另一埃安S車主稱：同等損傷維修費(fèi)超2萬(wàn)元，因電池包防護(hù)結(jié)構(gòu)牽連拆卸。

維修費(fèi)用高，是新能源汽車維修中普遍存在的問(wèn)題。阿維塔11車主王先生稱：換一個(gè)前保險(xiǎn)杠，保險(xiǎn)公司打8折的價(jià)格竟高達(dá)5800元，后保險(xiǎn)杠4080元，就連保險(xiǎn)公司都認(rèn)為阿維塔維保費(fèi)用過(guò)高。王先生還說(shuō)：“就換了一個(gè)外殼，就已經(jīng)是這個(gè)價(jià)格。”而他新車第一年商業(yè)保險(xiǎn)保費(fèi)約為4100元，也就是說(shuō)，阿維塔11這個(gè)保費(fèi)額度，只要刮蹭了，換一個(gè)保險(xiǎn)杠，保險(xiǎn)公司都要賠錢。

車企為追求續(xù)航里程和車身剛性，普遍采用一體化壓鑄、膠粘工藝和模塊化設(shè)計(jì)。某新勢(shì)力品牌旗艦SUV的車門模塊化總成更換費(fèi)用達(dá)1.2萬(wàn)元，另一品牌車型后底板維修成本較傳統(tǒng)車型高83%。中國(guó)汽車流通協(xié)會(huì)數(shù)據(jù)顯示，2024年新能源汽車單次事故平均維修成本已達(dá)1.2萬(wàn)元，較2023年上漲18%，其中電子元件與輕量化材料更換成本占比達(dá)67%。

保險(xiǎn)市場(chǎng)的反饋進(jìn)一步放大了矛盾。由于新能源汽車核心部件集成度高、維修數(shù)據(jù)積累不足，保險(xiǎn)公司往往通過(guò)提高保費(fèi)轉(zhuǎn)嫁風(fēng)險(xiǎn)。數(shù)據(jù)顯示，2024年新能源汽車保費(fèi)同比上漲22%，部分車型保費(fèi)甚至超過(guò)同價(jià)位燃油車40%。這種“買得起修不起”的困境，正在消解新能源汽車的使用成本優(yōu)勢(shì)。正如網(wǎng)友調(diào)侃：“省下的油費(fèi)，終究要還給4S店。”

近年來(lái)，新能源汽車維修投訴問(wèn)題頻發(fā)，包括故障未解決、售后態(tài)度惡劣、維修拖延、配件供應(yīng)不足等。中國(guó)消費(fèi)者協(xié)會(huì)發(fā)布的《汽車投訴情況專題報(bào)告》顯示，在新能源汽車售后和配套服務(wù)方面，消費(fèi)者集中投訴的問(wèn)題主要包括：維修保養(yǎng)等售后服務(wù)體驗(yàn)不佳，包括多次維修仍不能正常使用；汽車維修過(guò)度保養(yǎng)或欺詐；4S店轉(zhuǎn)讓致消費(fèi)者權(quán)益受損；車企倒閉退市后，消費(fèi)者車輛售后無(wú)保障。

與傳統(tǒng)車企車輛交付即提供所有車輛功能不同，現(xiàn)在的造車新勢(shì)力往往通過(guò)OTA升級(jí)等方式逐步完善產(chǎn)品功能。因此，傳統(tǒng)車企退市往往只涉及車輛后續(xù)的維保問(wèn)題，雖然有時(shí)候零部件難找，但總的來(lái)說(shuō)還能有替代。而造車新勢(shì)力退出市場(chǎng)后，需要線上進(jìn)行的網(wǎng)聯(lián)服務(wù)可能隨著車企退市無(wú)法提供，導(dǎo)致產(chǎn)品的一些基本功能使用都成了問(wèn)題。再加上車輛智能化程度高，維修體系相對(duì)封閉，所以社會(huì)汽修廠很難承接智能汽車的售后維修。一旦車機(jī)停止服務(wù)，曾經(jīng)的高科技就會(huì)成為擺設(shè)，正如有些網(wǎng)友調(diào)侃的：汽車變成“磚頭”了。

主編點(diǎn)評(píng)

阿維塔11的“天價(jià)維修單”，撕開(kāi)了新能源汽車華麗技術(shù)外衣下的殘酷真相。當(dāng)車企以“顛覆者”姿態(tài)狂飆突進(jìn)時(shí)，用戶卻被迫承受創(chuàng)新背后的隱性成本。如果你不能接受高價(jià)維修費(fèi)用或者有顧慮的話，還是需要謹(jǐn)慎選擇那些過(guò)于“炫酷”的新能源汽車。