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“特斯拉可是唯一一家在加州組裝電動(dòng)車的公司。(紐森)真是瘋了。”馬斯克在他的X平臺(此前的推特)上憤怒炮轟加利福尼亞州州長紐森即將出臺的電動(dòng)車激勵(lì)新政。

盡管馬斯克支持特朗普政府取消所有電動(dòng)車購置補(bǔ)貼，但面對加州州長紐森刻意針對他，試圖將特斯拉排擠出加州市場的舉動(dòng)，馬斯克還是感到異常憤怒。這對曾經(jīng)密切合作的多年政商好友，現(xiàn)在已經(jīng)徹底翻臉，甚至公報(bào)私仇。

豪賭成功的全球首富

現(xiàn)在的馬斯克，無疑處在自己的人生巔峰。他剛剛贏下了一場幾乎沒有退路的政治豪賭。隨著特朗普再度當(dāng)選美國總統(tǒng)，他背后的最大金主馬斯克成為了美國橫跨政商兩界、最具權(quán)勢的商業(yè)領(lǐng)袖。

現(xiàn)在的馬斯克是美國當(dāng)選總統(tǒng)身邊的大紅人。他不僅天天呆在特朗普的海湖莊園，隨著特朗普一道和外國元首通話，更邀請當(dāng)選總統(tǒng)去看自己的火箭試射。兩人的關(guān)系前所未有的緊密，馬斯克甚至被外界戲稱為美國“第一兄弟”。

馬斯克在這場大選中投入了近兩億美元巨資，在決定美國總統(tǒng)大選結(jié)果的七大搖擺州投放廣告、百萬美元抽獎(jiǎng)以及線下拉票，最終幫助特朗普以絕對優(yōu)勢贏下了所有搖擺州，為再度入主白宮奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

同樣不可否認(rèn)的是，馬斯克在2022年斥資440億美元收購的社交媒體巨頭推特(已改名為X)更是發(fā)揮了巨大的作用，馬斯克將這個(gè)原本明顯傾向自由派的社交媒體平臺進(jìn)行了大刀闊斧的改革，成為了助選特朗普以及保守派的輿論平臺。

現(xiàn)在的馬斯克，已經(jīng)不僅僅是科技創(chuàng)新領(lǐng)袖，他甚至成為100多年前約翰-皮爾龐特-摩根(John Pierpont Morgan，摩根銀行創(chuàng)始人)之后美國最具政治影響力的的商業(yè)領(lǐng)袖，甚至可以直接影響到美國經(jīng)濟(jì)外交政策的制定。這是他夢寐以求的權(quán)力地位。

特朗普當(dāng)選之后，履行承諾“冊封”馬斯克領(lǐng)導(dǎo)政府效率部(DoGE)。盡管這只是個(gè)沒有實(shí)權(quán)的顧問部門，但卻負(fù)責(zé)向總統(tǒng)提供建議，精簡美國各大政府機(jī)構(gòu)的預(yù)算與人員。馬斯克相當(dāng)于拿著一柄“尚方寶劍”，凌駕于諸多聯(lián)邦政府部門之上。

美國司法部、國際貿(mào)易委員會(FTC)、證券交易委員會(SEC)、美國高速公路安全管理局(NHTSA)、五角大樓、美國國家航空航天局(NASA)，這些與特斯拉和SpaceX直接相關(guān)的監(jiān)管部門和業(yè)務(wù)部門，未來都會受到馬斯克“提升政府效率”的直接影響。

值得一提的是，這些監(jiān)管機(jī)構(gòu)此前至少已經(jīng)對馬斯克旗下公司展開了20多次調(diào)查甚至訴訟，未來是否還能有效監(jiān)管特斯拉，將成為一個(gè)巨大的疑問。而特斯拉自動(dòng)駕駛業(yè)務(wù)的監(jiān)管難題，在特朗普政府時(shí)期也將迎來光明前景。

資本市場已經(jīng)對馬斯克的特殊地位給出了回應(yīng)。美國大選結(jié)果公布后，特斯拉股價(jià)累計(jì)上漲了40%，市值再度突破了1.1萬億美元關(guān)口。與此同時(shí)，SpaceX估值也超過了2500億美元，xAI估值突破了500億美元，馬斯克的個(gè)人資產(chǎn)也因此突破了3000億美元，成為第一位達(dá)到3000億美元關(guān)口的超級富翁。

美國電動(dòng)車前景迷茫

然而，就在馬斯克風(fēng)頭無二之際，他卻在民主黨旗幟加州遭到了加州州長紐森的直接打壓。馬斯克最重要的企業(yè)特斯拉，很有可能遭到加州政府的針對和排擠，未來會在這個(gè)美國最重要的電動(dòng)車市場持續(xù)下滑。

加州州長紐森上周宣布了加州的電動(dòng)車激勵(lì)計(jì)劃。這是加州民主黨政府針對特朗普上臺未來政策進(jìn)行的預(yù)防性措施。在特朗普當(dāng)選之后，紐森宣布緊急召集加州議會成員討論如何采取對策，應(yīng)對特朗普即將宣布的諸多政策。

特朗普早就宣布自己當(dāng)選之后，會撤銷拜登政府的所有新能源發(fā)展計(jì)劃，尤其是電動(dòng)車產(chǎn)業(yè)激勵(lì)計(jì)劃，包括購置電動(dòng)車的聯(lián)邦退稅，以及投資興建充電網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃。這無疑會給美國電動(dòng)車的發(fā)展帶來沉重打擊。

美國電動(dòng)車市場正處在一個(gè)前景迷茫的階段。通脹嚴(yán)重已經(jīng)打擊了消費(fèi)者購車意愿，而電動(dòng)車價(jià)格高昂，公共充電設(shè)施匱乏，二手電動(dòng)車貶值嚴(yán)重，更是讓消費(fèi)者不愿購買電動(dòng)車。

美國消費(fèi)者對電動(dòng)車的興趣并不高。麥肯錫今年夏天的一項(xiàng)調(diào)查顯示，超過半數(shù)(51%)的特斯拉美國車主再次購車時(shí)，重新選擇了內(nèi)燃機(jī)汽車，10%的車主選擇了混動(dòng)車，6%選擇了插電混動(dòng)，只有不到三分之一(32%)的車主選擇繼續(xù)買電動(dòng)車。

可以預(yù)見的是，如果特朗普撤銷所有電動(dòng)車激勵(lì)計(jì)劃，加大開采石油推動(dòng)油價(jià)下滑，美國電動(dòng)車的普及速度只會更慢。

雖然特斯拉早期享受了美國政府和加州政府的大量補(bǔ)貼，但馬斯克卻表示自己支持特朗普取消所有電車行業(yè)補(bǔ)貼。

分析人士指出，在其他車企造電動(dòng)車大量虧損的同時(shí)，特斯拉已經(jīng)實(shí)現(xiàn)了盈利，更擁有美國最完善的充電網(wǎng)絡(luò)，特朗普取消聯(lián)邦購車補(bǔ)貼和充電網(wǎng)絡(luò)建設(shè)顯然影響不到特斯拉，只會打擊其他電動(dòng)車企。

加州對特斯拉說不

鑒于特朗普即將取消電動(dòng)車扶持計(jì)劃，加州政府決定重啟自己的加州電動(dòng)車購置激勵(lì)計(jì)劃，即重新啟動(dòng)2023年結(jié)束的加州清潔車輛回扣計(jì)劃(Clean Vehicle Rebate Program，CVRP)，鼓勵(lì)加州居民繼續(xù)購買更多的電動(dòng)車。

但令馬斯克意外的是，紐森政府計(jì)劃在加州新版電動(dòng)車激勵(lì)政策中單獨(dú)排除特斯拉，即購買特斯拉不能享受退稅補(bǔ)貼。

紐森辦公室的官方解釋是為了刺激更多車企推出電動(dòng)車，促進(jìn)電動(dòng)車市場競爭，因此激勵(lì)補(bǔ)助政策需要傾向那些市場份額較低的車企。作為加州電動(dòng)車市場占據(jù)一半份額的龍頭老大，特斯拉已經(jīng)無需政府繼續(xù)補(bǔ)助支持了。

這一消息公布之后，特斯拉股價(jià)一度下跌了4%。因?yàn)榧又莶粌H是美國最富裕的州，更占據(jù)了美國電動(dòng)車市場的超過三分之一。加州今年第三季度電動(dòng)車的滲透率已經(jīng)達(dá)到了26.4%，幾乎是美國整體市場的三倍。

雖然特斯拉依然是加州電動(dòng)車市場的領(lǐng)頭羊，但卻遭遇了銷量下滑的困境。根據(jù)加州新車經(jīng)銷商協(xié)會的數(shù)據(jù)，今年前三個(gè)季度，特斯拉在加州共交付了15.9萬輛新車，同比下滑了13%，是主要電動(dòng)車企里面唯一銷量下滑的。同期，特斯拉在加州電動(dòng)車市場份額從63%下降至54.5%。而排名第二的現(xiàn)代和寶馬，在加州電動(dòng)車市場的份額僅為5.6%和5%。

特斯拉享受多年補(bǔ)貼

加州是特斯拉無法放棄的電動(dòng)車市場。馬斯克雖然支持特朗普取消所有電動(dòng)車購置退稅補(bǔ)助，但卻對加州可能拒絕給特斯拉提供退稅補(bǔ)助異常憤怒。在他看來，這是加州州長紐森故意針對自己，通過政府政策來公報(bào)私仇。

紐森曾經(jīng)是馬斯克的好友，也是特斯拉的忠實(shí)用戶。特斯拉在發(fā)展前期，從加州政府得到了數(shù)以億計(jì)的政策扶持和補(bǔ)助，幫助當(dāng)時(shí)財(cái)務(wù)困難的特斯拉度過了難關(guān)。

一方面，加州政府人為抬高油價(jià)(加州油價(jià)比美國其他州都要高出近三分之一)，提供新能源補(bǔ)貼。購買電動(dòng)車，安裝太陽能面板都能得到政府的補(bǔ)貼。

另一方面，加州還通過碳排放交易體系，逼迫燃油車企銷售新能源車，或者花錢向特斯拉這樣的電動(dòng)車企購買排放指標(biāo)，給起步階段的特斯拉帶來了數(shù)以十億計(jì)的純利潤。

過去十多年時(shí)間，紐森作為加州副州長和州長，直接負(fù)責(zé)新能源行業(yè)政策，更多次為特斯拉和馬斯克站臺。據(jù)前特斯拉高管帕特爾(Rohan Patel)回憶，紐森政府團(tuán)隊(duì)對特斯拉一直幫助有加。

紐森自己也曾是特斯拉的忠實(shí)用戶，購買了Roadster和Model S，家里還裝了特斯拉的太陽能面板和儲能設(shè)施。紐森并不需要公款購置這些，他在從政之前是個(gè)成功商人，在加州葡萄酒之鄉(xiāng)納帕擁有酒莊生意，個(gè)人資產(chǎn)超過2000萬美元。

政商好友反目成仇

然而，在馬斯克政治立場完全倒向共和黨之后，他與紐森曾經(jīng)良好的政商關(guān)系也在過去幾年逐漸惡化，乃至徹底破裂。

在新冠疫情爆發(fā)之后，馬斯克因?yàn)閷又菡囊咔檎?特斯拉工廠被迫停工)非常不滿，與加州民主黨人爆發(fā)了嚴(yán)重矛盾。從2021年開始，馬斯克賣光了加州的七座豪宅，并且把特斯拉總部也搬到了德州。

不過，特斯拉只是將行政總部搬到了德州超級工廠，研發(fā)工程團(tuán)隊(duì)依然留在硅谷總部，因?yàn)檫@里才是全球科技人才的聚集地。去年特斯拉更將其命名為“全球工程總部”。加州民主黨議員因此嘲諷馬斯克只是“假裝搬遷”。

馬斯克與紐森關(guān)系徹底破裂，則是今年加州通過法律保護(hù)跨性別學(xué)生隱私，即禁止學(xué)校告訴家長他們孩子的性別認(rèn)同與取向。本就因?yàn)楹⒆幼冃远春蕖白笈捎X悟思想”(Woke Culture)的馬斯克異常憤怒，再次公開炮轟加州政府，并公開宣布將X和SpaceX總部搬到德州。

在馬斯克這次挑釁之后，紐森終于開始回?fù)簟Ｋ赬平臺上貼出了特朗普曾經(jīng)對馬斯克“差點(diǎn)下跪”的羞辱，嘲諷馬斯克已經(jīng)對特朗普卑躬屈膝，而馬斯克則回?fù)艏~森“從來就沒有站起來過”。在美國大選期間，紐森和馬斯克又多次在X平臺隔空叫陣，為自己支持的候選人抨擊另一派。

最近加州州長紐森耐人尋味地公開稱贊了加州的另外一家電動(dòng)車企Rivian。“我想為Rivian所做的卓越工作鼓掌和表示感謝。特斯拉已經(jīng)不再是這個(gè)領(lǐng)域的唯一企業(yè)。你們正在看到電動(dòng)車行業(yè)競爭格局的顯著變化。這完全是之前預(yù)料的情況，也是我們一直在推動(dòng)的市場競爭。”

雖然紐森沒有把話說的太明顯，但他的意思非常明確：加州消費(fèi)者有很多的電動(dòng)車可以選擇，Rivian就是其中之一，并不是只買特斯拉。加州電動(dòng)車市場的實(shí)際銷量數(shù)據(jù)說明了一切。

這番話或許可以解釋為什么紐森政府計(jì)劃在未來推出電動(dòng)車購置補(bǔ)貼時(shí)，將特斯拉單獨(dú)排除在外。不過，紐森政府的產(chǎn)業(yè)計(jì)劃還需要得到加州議會的批準(zhǔn)，最終版本或許還可能有變化。

加州對抗特朗普政府

可以肯定的是，在未來四年，特朗普政府和加州政府會在環(huán)保、移民等諸多問題上持續(xù)對抗。而馬斯克可能會因?yàn)檫^于強(qiáng)烈的政治站隊(duì)，越來越多地遭到加州政府的針對。

加州在2022年通過立法規(guī)定，2030年新能源汽車銷售比例達(dá)到三分之二，而在2035年全面禁售燃油新車。而特朗普則明確表示，上臺計(jì)劃就迫使加州放棄這一計(jì)劃。雙方勢必將為此進(jìn)行一場訴訟大戰(zhàn)，最終交由最高法院定奪。

加州民主黨政府對于馬斯克的抵觸情緒已經(jīng)越來越明顯。上個(gè)月加州政府海岸委員會否決了SpaceX的增加火箭發(fā)射計(jì)劃，拒絕SpaceX增加從加州空軍基地發(fā)射火箭的數(shù)量。

為了SpaceX，加州政府甚至還和五角大樓產(chǎn)生了爭執(zhí)。盡管美國軍方表示在空軍基地發(fā)射導(dǎo)彈是聯(lián)邦政府行為，并不需要加州批準(zhǔn)，但加州卻官員認(rèn)為SpaceX大部分火箭發(fā)射是用于他們公司的商業(yè)行為，因此必須得到加州批準(zhǔn)。

盡管美國軍方表示會盡力幫助SpaceX化解環(huán)保問題(音爆問題會影響周邊100英里范圍)，但海岸委員會在否決SpaceX火箭發(fā)射計(jì)劃的時(shí)候，卻提到了馬斯克明顯右傾的政治立場、散播大選陰謀論和他對勞工工會的抵制態(tài)度。

或許，遭受加州政府的排擠，就是馬斯克傾力幫助特朗普贏下美國大選，獲得巨大政治影響力的代價(jià)。或許，馬斯克未來還會將更多業(yè)務(wù)撤出加州，搬到監(jiān)管有利于自己的德州。