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無人貨架賽道里的 “壞消息”似乎漸漸多起來了。繼上周猩便利被曝出了裁員撤店的消息后，日前，又有媒體報道稱另一個無人貨架項目七只考拉出現(xiàn)90%以上的大規(guī)模裁員，無人貨架項目基本不做了，僅保留倉儲和物流部門。這，是要涼了嗎？

對于上述的消息，七只考拉隨后予以了否認(rèn)， 表示裁員一事不實，屬業(yè)務(wù)調(diào)整。在官方聲明中，CEO文朝暉稱： “在這次業(yè)務(wù)調(diào)整中，對于我們無人貨架業(yè)務(wù)的老客戶，我們會更加精心地維護(hù)，并且后續(xù)只拓展100人以上的點(diǎn)位。因此，我們的拓展團(tuán)隊的一些同事和部分的運(yùn)營同事會離開我們。”

巧合的是，同樣被曝出裁員、減縮業(yè)務(wù)的猩便利也將自己的舉動表述為了 “業(yè)務(wù)的調(diào)整與優(yōu)化”。無論是說將強(qiáng)調(diào)一二線城市的點(diǎn)位密度的猩便利，還是說以后要專注拓展100人以上的點(diǎn)位的七只考拉，二者曝露出來的問題，都集中在了前期點(diǎn)位擴(kuò)張上了。當(dāng)然了，手握5億累計融資的猩便利在打法上較之后者要來得更夸張些。

“遲早的事”

在資深零售人、零一科技的CEO安利英看來，這些項目團(tuán)隊業(yè)務(wù)上的縮減調(diào)整、甚至曝出不太美妙的聲音幾乎是必然的。原因有三點(diǎn)。

“這些從美團(tuán)、阿里中供出來的人，基本上都特別猛。我出來創(chuàng)業(yè)，公司搬到了一個特別小的寫字樓里，他們鋪點(diǎn)基本不算人數(shù)，就告訴你可以免費(fèi)吃。”不難想象，以這種路子去鋪點(diǎn)位，加之盜損率，成本其實是越碼越高的。

此外，壓力還來自于供應(yīng)鏈一端。 “從我們做零售的理念來看，其實供應(yīng)商看好這種垂直業(yè)態(tài)的不是特別多。因而他們用賒銷方式來供貨的其實非常少，基本上就是現(xiàn)金結(jié)算。”很多無人貨架項目在供貨商這并沒有強(qiáng)勢的話語權(quán)，在進(jìn)貨成本上難以有優(yōu)于便利店的優(yōu)勢，結(jié)算方式也對現(xiàn)金流不太友好。

第三點(diǎn)在于運(yùn)營的成本。即使點(diǎn)鋪到了一定的密度，由于城配體系不完善，依靠外界資源去做城配體系的建設(shè)，在早期也免不了燒錢。而對于一些創(chuàng)業(yè)公司而言，即使拿到了頭部的資金，依然需要依靠第三方物流來搭建區(qū)域里的城配體系，也是一大筆消耗。

“也是好事”

接連的負(fù)面新聞似乎讓行業(yè)蒙上了些許陰影，然而業(yè)內(nèi)人士卻認(rèn)為這些調(diào)整的出現(xiàn)其實是好事――這市場正在由瘋狂轉(zhuǎn)為冷靜。

2017年6月份到9月份間，無人貨架的市場曾涌入了一大批玩家，資本的快速進(jìn)入讓這個賽道顯得浮躁不堪，為了獲得在媒體、資本上的聲量， “點(diǎn)位數(shù)”被不少無人貨架企業(yè)當(dāng)作了角逐的重點(diǎn)，這與上一屆的共享單車頗有點(diǎn)類似，大家想著盡可能多的把貨架堆出去，去拿覆蓋率。

為了把數(shù)量推上去， 本是以 “辦公室場景”應(yīng)運(yùn)而生的貨架們甚至出現(xiàn)在了樓宇、戶外場地，對于 “辦公室”的選定也亂了章法，20-30人的小公司也不挑剔，造成了貨架的高耗損、低效率。于此同時，企業(yè)為了鼓勵BD，多是直接以點(diǎn)位數(shù)量作為考核標(biāo)準(zhǔn)，甚至按此拿提成，也進(jìn)一步使得BD鋪設(shè)點(diǎn)位時，只求量甚至為量不折手段。各家間互挖角跳槽也甚為頻繁。

而 “冷靜”的一大表現(xiàn)正是越來越多的項目終于看到網(wǎng)點(diǎn)的質(zhì)實際上是要優(yōu)先于量的。猩便利、七只考拉的調(diào)整恰是如此。

然而回過神來的眾玩家將市場的爭奪點(diǎn)轉(zhuǎn)向了另一個方向：百人以上的優(yōu)質(zhì)網(wǎng)點(diǎn)。如何去盡可能多地把自己的貨架放置到一二線城市百人以上的公司，成了大家思考的重心。

可是已經(jīng)拼殺過這么一輪了，剩下的優(yōu)質(zhì)網(wǎng)點(diǎn)還多嗎？

對此，小e微店的榮光表示了足夠的樂觀 。小e微店在業(yè)內(nèi)被看作是特別 “穩(wěn)扎穩(wěn)打”的一家，榮光也數(shù)次在各種場合強(qiáng)調(diào)了他對于 “百人以上優(yōu)質(zhì)網(wǎng)點(diǎn)”的執(zhí)念。然而， “即使是小e，也只是做了這個市場不到10%的份額。你看，中國石化、中國石油、中國鐵建這些大企業(yè)，有哪些公司進(jìn)去了，這樣的企業(yè)一拿下就是幾百個網(wǎng)點(diǎn)的量級。市場空間還大得很。不過未來這一塊肯定會打得比較兇。”

而對于如何拿優(yōu)質(zhì)網(wǎng)點(diǎn)，或者說拿優(yōu)質(zhì)網(wǎng)點(diǎn)拼的是什么，榮光表示，拿普通網(wǎng)點(diǎn)與優(yōu)質(zhì)網(wǎng)點(diǎn)的思路其實是不一樣的。拿普通網(wǎng)點(diǎn)，找?guī)讉€拓展人員掃街就能掃出來，或者發(fā)小冊子打廣告，是非常to C的打法。但是對于優(yōu)質(zhì)企業(yè)，其實需要用to B的方式，這也就意味著未來，對于眾無人玩家而言，考驗的是企業(yè)to B的能力強(qiáng)不強(qiáng)。

下一步：并購洗牌

早在去年9月份，方興的無人貨架賽道就出現(xiàn)了第一起并購案，成立于2017年6月份的果小美收購了智能零售貨柜番茄便利；10月份，“猩便利”宣布完成對“51零食”的收購；上周，無人貨架的 “新選手”便利蜂宣布了對領(lǐng)蛙的戰(zhàn)略投資控股。

安利英認(rèn)為，早期的很多公司都是在進(jìn)行一個低效的發(fā)展，沒有人去思考背后的BD、供應(yīng)鏈的運(yùn)營。整合發(fā)生得越早，資本的效益愈高。而接下來，類似的并購案會出現(xiàn)得越來越多。

同時，她還表示 ： “目前還是一個資本意志在角逐的過程。資本意志的背后其實都是巨頭戰(zhàn)略投資的布局。等到資本意志的決定都完成了之后，后面剩下的公司的鋪點(diǎn)、后續(xù)才能真的展開。”

隨著并購洗牌，新的行業(yè)巨頭會出現(xiàn)，尾部企業(yè)會被淘汰，但是整個無人貨架市場格局的徹底明朗，或許還要到今年的六月份。

這是榮光給出的判斷：“5、6月份才是真正的洗牌期，即使是現(xiàn)在聽上去比較響亮的企業(yè)可能都很難堅持下去。現(xiàn)在，還僅僅是風(fēng)雨欲來兮。”

在他看來，第一階段的洗牌是洗去那些網(wǎng)點(diǎn)質(zhì)量差盲目擴(kuò)張以至于燒不起的尾部選手，而第二輪則是一些不具備全國市場擴(kuò)張能力的區(qū)域型玩家將被吃掉或者洗掉；這輪過了之后，才會有真正的一些大合并出現(xiàn)。

戰(zhàn)鼓雷雷，望諸君安好呀～