TMT观察网_独特视角观察TMT行业

2025年一季度的車圈熱鬧非凡，一些車企都在這個時間段推出了自己的智能駕駛方案。

之前說起智能駕駛，多數人的印象都還是20萬以上的高端車型專屬，今年一開始，直接就打破了這一固有印象，“智駕平權”時代來臨。

在3月18日，奇瑞汽車在安徽蕪湖的智能制造工廠舉辦了智能化戰略發布會，重磅推出“獵鷹智駕”智能駕駛方案。

不僅是優秀的智駕方案，還有親民的價格，A級車“小螞蟻”智駕版的價格來到了6.59萬起。

在興奮之余，也不禁會讓人提出疑問，平權是平權了，安全性怎樣呢？畢竟就算是二三十萬的智駕，也偶有事故發生。

奇瑞這次的智駕方案，把安全作為重頭戲看待，而且奇瑞一直是以安全和技術聞名，正好可以觀察老牌車企是怎么做智駕安全的。

管理筑基，技術領航

安全大家其實都會去做，畢竟人命關天，但是很多時候資源和精力是有限的，能做到什么程度，和車企的硬實力還有軟實力都分不開。

首先是軟實力，無論是過去還是現在，車企之間為了差異化競爭，很多時候側重點不同，比如寶馬的MINI，在造車的時候側重點就是好看的外觀，難免的就丟掉了一些配置。

奇瑞的底色可以說一直是技術和安全，已經形成了企業文化。

其實早在燃油車時代，奇瑞就是最早自建碰撞實驗室的車企，更別提多年后的今天。

有數據表明，奇瑞目前有16 款車型在海內外累計25 次獲得「五星安全」認證，位居行業前列。

奇瑞還是中國首個獲得歐盟車輛網絡安全管理體系和軟件升級管理體系雙證書的車企，拿下了行業首張車聯網量子安全通信認證，獲得了全球最高等級ASIL D功能安全認證。

俗話說，火車跑的快，全靠車頭的帶，能取得這樣的成果，其實離不開奇瑞的管理理念。

在科技研發上，奇瑞鼓勵大膽冒險的創新精神，在原始創新和科技研發上，鼓勵團隊突破邊界，敢于冒險，積極孕育顛覆式成果。

但是一旦落到安全上面，奇瑞一向秉持謹慎態度，反復驗證，確保每一項技術都達到全維度安全無憂的標準，然后才能進到實際應用和批量上車階段。

領導層更是如此，尹同躍在發布會上，先是引用了當年美軍對降落傘生產廠家高要求的例子，形容自己是“跳傘”的那個廠長，并表示“先賭上我們自己的身家性命，反復驗證安全到位了，才敢交付給用戶。”

后又提到整個團隊的核心理念，是必須追求“魔鬼級”的安全標準，對生命、對安全敬畏到底。

能夠親自驗證自家產品，確保產品安全達標，除了貫徹落實生命安全至上的理念外，還透著一股子自信。

這股自信，源于奇瑞強大的研發團隊和技術支撐。

這就是硬實力的部分了，奇瑞的智能化研發團隊已經超過5500人，擁有包括雄獅智艙、大卓智能、NEXT AI智能研究院、墨甲智創機器人等在內的智能化研究中心，形成了覆蓋智艙、智駕、Robotaxi、Robobus、人形機器人、智慧運營等全領域的研發體系。

不僅如此，奇瑞還與華為、阿里、科大訊飛、地平線、英偉達，博世、文遠等，共建了協同創新生態。

也就是說，這次的推出的智駕方案，并不是奇瑞單打獨斗出的結果，而是做開放式創新、聯合生態和共同發展，這樣的好處顯而易見，既能技術互補，又能縮短研發周期。

其實，智駕想要保證安全，除了有算法，人工智能的基礎，更多的還是需要依靠“軟實力”，說白了就是有了“腦子”，還需要灌數據。

所以，有多少數據就很關鍵。

奇瑞的智駕雖然發布的不算早，但是起步放眼整個行業都算早的，早在2010年便啟動智艙、智駕、機器人等領域的全棧自研體系。

在這10多年的時間里，奇瑞有了240億公里全球驗證數據與“數字平行宇宙”仿真測試平臺，每天完成2000萬公里模型學習與100萬公里仿真驗證，這就為他們的智能化方案做足了實驗數據。

除了里程數據的積累，奇瑞還通過事件事故數據驅動安全開發：全球安全研究分析中心，事件事故深度分析與安全開發驗證流程，已有數據10000+例，每年新增1000+例，智能駕駛相關200例。

有了大量的數據和事故案例做支撐，直接灌給AI，智駕大模型就能完整多維感知，駕駛更擬人、更安全，說白了就是更像一個老司機在開車了，可見奇瑞是做了十足的準備才放出了這只“獵鷹”。

有了管理和技術的協同，這只“獵鷹”還要落實到產品上面。

老牌車企的下半場

在過去各家車企推出的的產品，最為讓人頭疼的莫過于城市NOA場景中的“鬼探頭”了，不少車企在測試中都“翻車”了，奇瑞的表現如何呢？

就在在最近的一次安全測試中，獵鷹智駕在90km時速下，精準避讓“鬼探頭”橫穿馬路的行人，城市道路以60km/h對路口遮擋橫穿行人避撞。

可以說是相當不錯的成績，這背后是整整1萬多次的迭代優化和70萬組緊急避讓數據的訓練。

再看到高速NOA的應用場景，在測試中以130km/h維修路障危險避讓，130km/h避撞倒下的樹枝，車速95km/h避撞鬼探頭，二輪車橫穿。

能夠克服過去的這些難題，是因為接入了強大的AI，擬人度提升80%，直接預判事故發生的可能性，從而將安全事故扼殺在搖籃里（安全狀態切換<100ms、故障診斷覆蓋率>99%、自演繹AI場景挖掘>45/h）

除了在路上足夠安全外，在高度信息化的當下，信息安全問題是懸在智能網聯汽車頭上的一把利劍。

奇瑞汽車通過奇瑞通過量子隨機數發生器、量子密鑰交換密碼機和分發設備等，讓車聯網信息傳輸做到量子加密、一次一密，這意味著用戶信息被黑客攻擊盜取的風險大大降低了。

奇瑞的“獵鷹”方案寓意為精準感知、毫秒決策、全域守護，從產品測試呈現的結果看，毫無疑問是奇瑞的智駕史上里程碑式的產品。

這其實也寓意著，在經過多年的競爭之后，新能源汽車的行業的格局又發生了一次巨大的變化，已經進入下半場的廝殺。

奇瑞這樣的老牌車企憑借著自己對多年來積累的技術和數據，開始后發制人，無論是價格上技術上，還是企業理念上。經過長時間形成烙印的企業文化，才是一家企業能夠走得遠，能夠獲得消費者認可的核心。

之前看似火熱，急著入局新能源的“新勢力”們已經倒閉了一批，結局或許就和當年的智能手機戰場一樣，最終的勝者，還是有規模優勢和技術積累的企業，產品表現不會說謊，期待搭載“獵鷹”的奇瑞方陣能夠大獲全勝，把質量安全和親民價格貫徹到底。