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近年來，隨著智能手機的普及和互聯網的不斷滲透，網民規模持續上升，3-6線城市網民也越來越多；與此同時，由于1-2線城市市場逐步飽和，以及限購政策的影響，車企開始渠道下沉，開拓3-6線市場。汽車資訊類網站網通社通過向超過900家地方性合作網站提供專業汽車資訊內容，作為渠道下沉的方式。

艾瑞對網通社及其合作網站用戶進行調研，得出以下結論： 1、網通社用戶較年輕，3-6線城市用戶占主導地位。2、預購期在半年內的網通社用戶占75%，主要意向購車價位5-20萬元，對于SUV具有明顯的購買偏好。3、網通社能夠向用戶提供更多購車折扣及優惠，網站運營比較符合用戶需求。

網通社&合作網站流量分析

網通社日活用戶波動增長，4月總用戶超2000萬

與大量地方性網站的合作，為網通社帶來了可觀的用戶數量。數據監測期間，網通社及其合作網站的日活用戶呈波動式增長趨勢，由2月下旬的2102.8萬人增長至4月下旬的2214.7萬人，小幅增長5.3%；就網通社網站單獨而言，日活用戶從261.5萬人增長至339.7萬人，漲幅達29.9%。

網通社&合作網站用戶屬性

網通社用戶更年輕，未婚群體超4成

監測期間數據顯示，網通社用戶男性居多，而男性是主要的汽車購買群體。相較其他汽車網站用戶，網通社用戶更加年輕，30歲以下用戶更多，比重達42.3%。年輕用戶通過互聯網了解汽車相關信息更為廣泛，在線車輛信息搜索能力更強，是汽車市場未來的消費主力軍。此外，網通社用戶中未婚無伴侶的用戶占比22.5%，有固定伴侶但沒有孩子（未婚有伴侶&已婚無孩子）的用戶占比42.3%；這部分用戶隨著年齡的增長及家庭結構的變化，購車需求將有所提升。

三四線城市用戶比例較高

網通社用戶主要分布在地級市，占比31.7%；其次為省會城市（20.1%）和縣市級（17.6%）。相較整體汽車網站用戶，網通社3-6線城市的用戶比例更高。

網通社&合作網站用戶媒介接觸

綜合門戶網站是用戶最常用的網站

憑借一站式瀏覽的優勢及網通社的主力覆蓋，綜合門戶網站（59.5%）超越購物網站（43.6%）、新聞資訊網站（40.9%）和視頻網站（39.2%）其他幾類網站，成為網通社用戶最常使用的網站。在整體網站覆蓋上，除購物網站和視頻網站外，網通社媒體覆蓋類型與其用戶常用網站類型比較一致。

用戶常用區域性與地方性汽車網站

網通社用戶常使用區域性汽車網站（71.7%）、地方性汽車網站（55.4%）及全國性汽車網站（47.1%）。由于網通社在3-6線城市的滲透率較高，相對于整體汽車網站用戶來說，網通社用戶更傾向于使用區域性與地方性網站。

網通社用戶注重價格和口碑

網通社用戶最關注的汽車資訊為促銷優惠信息（61.6%），說明網通社用戶比較看重能在購車時得到實惠，也反映出部分網通社用戶具有潛在購買意向。其次，網通社用戶關注車主評論（44.3%），表明用戶在關注價格的同時，也非常注重汽車的口碑。此外，車輛的參數配置及測評等汽車性能方面的因素也受到用戶關注。

網通社&合作網站用戶購車行為

2/3未購車的網通社用戶預購期在半年內

與汽車網站用戶相比，網通社用戶未購車比例更高，為68.8%。從數據可以看出，約2/3未購車的網通社用戶準備半年內購車，購車意向在3個月內的用戶比例高于其他汽車網站用戶。此外，在已購車用戶中，汽車使用5年以上的網通社用戶比例高于其他汽車網站，這部分用戶的換車需求更高。

用戶偏好車型集中，SUV受歡迎

準備購車的網通社用戶對于SUV具有明顯的購買偏好（42.3%），其次是中型車（15.9%）。對比來看，網通社用戶與其他汽車網站用戶對汽車的購買意愿比較一致，對SUV、跑車、MPV及面包車的購買意愿相對更強。

網通社用戶意向購車價位集中于5-20萬元

約3/4的網通社用戶計劃選購價位在5-20萬元之間的汽車，且計劃購買5-20萬汽車的網通社用戶較整體汽車網站用戶更多。網通社5萬元以下低端車型的選購意愿較已購買人群比例明顯下降，同時50萬元以上高端車型的比例也略有下降，表明網通社用戶在更注重汽車品質的同時也更注重性價比。

網通社&合作網站用戶營銷力

網通社網站運營比較符合用戶需求

網通社用戶對于最看重的5個因素的滿意度均高于平均水平，網站運營比較符合用戶需求；各因素中，能夠提供購車折扣優惠是網通社發展最成熟的方面，用戶看重度和滿意度較高。

產品性能是首要提升廣告點擊率的因素

廣告介紹中，產品性能的介紹最吸引人，最能促使用戶點擊。此外，互動的趣味性強、廣告文案和視聽效果好同樣能夠帶來較大的點擊量；并且，相對整體汽車網站用戶，產品性能吸引人和互動的趣味性強更能促使網通社用戶點擊。由此可見，產品自身的性能和廣告內容形式設計對于用戶點擊的影響非常大。

中國汽車市場正處在變革的時代，受限購政策以及1-2線市場飽和影響，隨著居民消費力的提升和消費意愿的增強，3-6線市場成為了車企銷量增長的發力點。與此同時，不少汽車媒體也看中3-6線市場的潛力，開始渠道下沉。網通社如何抓住車企下沉的機遇、如何面對同行在3-6線城市更加強烈的競爭、如何保持自己的先發優勢，讓我們拭目以待。