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繼大舉進軍房地產市場后，京東又將目光聚焦到新的領域——汽車后市場。

11月30日，京東在上海召開新聞發布會，確認已經完成對淘汽檔口的收購，將在其原有業務和平臺基礎上疊加京東新的戰略思路、資源進行改造升級，目標是打造國內首個汽車后市場全產業鏈一體化平臺。這標志著京東汽車后市場B2B業務正式上線。

公開資料顯示，淘汽檔口創建于2014年，是一家專注于汽車配件B2B采購業務的平臺，通過“地推+中心倉+平臺+供應鏈”布局汽車售后市場。目前已在全國9個省份、20多個城市開始了超過30000家線下門店。成立以來，先后獲得了光信資本、平安創新投資基金的投資。

京東集團副總裁、京東商城居家生活事業部總裁辛利軍在發布會上表示，向上游拓展B2B市場是京東汽車無界服務戰略重要的一環，完成布局后將與原有汽車用品業務形成B2B2C閉環，打通汽車后市場品牌商、經銷商、維修企業和消費者的完整鏈條。第四次零售革命正在推動“無界零售”時代的到來，成本、效率、體驗都將實現升級，而汽車后市場的關鍵點是重構貨流和信息流。

今年9月，京東房地產部總經理曾伏虎曾指出，京東布局房地產電商的優勢包括：流量、上下游供應鏈。對于布局汽車后市場來說，京東的上述優勢同樣適用。

截至2017年9月30日，京東過去12個月的活躍用戶數為2.663億，同比增長34%；近年來，京東連續與騰訊、今日頭條、百度展開“京騰計劃”、“京條計劃”及日前的“京度計劃”，業內認為，京東未來的用戶流量還有增長空間。

而流量對于京東布局汽車后市場的“貢獻”在之前已經凸顯。京東官方數據顯示，今年雙11期間，京東汽車用品銷量猛增。其中，輪胎銷售額同比增長超過256%，機油品類中，添加劑品牌雪佛龍銷售額同比增長228%。變速箱油/濾銷售額同比增長1752%，鍍膜、底盤裝甲、LED車燈、汽車音響等產品銷售額也出現了爆發式增長。上述產品銷量猛增的背后，自然離不開京東電商平臺大量活躍用戶的支持。

此外，在打通汽車后市場上下游供應鏈方面，京東目前已經有了明確方案。

在發布會上，京東汽車后業務負責人慶巖表示：

京東汽車后市場B2B業務并不是一個簡單的買賣交易平臺，而是一個行業服務商，未來，京東將會把用戶、技術、供應鏈、金融等方面的優勢以模塊化的組合方式向整個汽車后市場產業鏈開放。

具體來看，他提出了融合、聚力、賦能、連接和協力五個關鍵詞：

• 融合：與品牌商和分銷商深度融合聚力，幫助制造商探索更多元的銷售通路和更高效的銷售模式，做大市場增量和做精產品存量。
• 聚力：精選優秀的合作分銷商，完成一站式供應鏈方案，實現信息標準化和倉配協作，為行業提供更優質豐富和更有效率的產品庫。
• 賦能：賦能維修企業，讓他們成為擁有智能預測、補貨、協同供應鏈和最新智能門店科技的智慧修理廠。
• 連接：連接保險服務商，成立保險顧問團，拓展與保險公司在銷售端和理賠端的合作，探索非原廠品質件、4S店之外高品質修理廠的保修模式，降低費率，實現修理廠、保險公司、消費者等多方共贏。
• 協力：協力政府、協會，推動機動車維修電子檔案建設，打通全國線下線上維修記錄，推動門店信用體系建設，幫助高品質門店在行業競爭中脫穎而出，依托行業協會的資源優勢，為行業提供人員培訓等，提升從業人員服務水平，推動行業標準化。

值得關注的是，短短兩個月內，京東已正式向最難“啃”的兩塊電商業務（房地產、汽車）宣戰。對比來看，互聯網巨頭阿里巴巴在這兩大領域仍然未取得實質性突破，京東的野心可見一斑。

今年10月24日，京東在北京召開新聞發布會，宣布進軍房地產市場，上線了京東商城房產頻道。對于房地產業務發展的目標，京東放出豪言，要在未來5年內成為流量、線上交易量雙料冠軍。

對于汽車后市場，京東同樣給出了宏大的發展目標：打造國內首個汽車后市場全產業鏈一體化平臺。該領域廣闊的市場空間足以讓京東收獲滿滿。

數據顯示，在發達國家成熟的汽車產業鏈中，汽車后市場占比通常能達到50%-60%，而我國目前只占10%左右。通常，汽車后市場需求與車齡有著密切關系，車齡超3年，售后需求開始增加，車齡達到 6 年后，汽車維修等后市場需求達到最高。數據顯示，截至2017年6月，我國超過2億的汽車保有量中，平均車齡已接近5年。

來源：華爾街見聞          作者：張少華