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今日ofo小黃車宣布實施信用免押金一周年，ofo稱，一年以來，已累計免押近3000萬人，為用戶節省押金超過40億元。

作為共享單車行業原創者和領騎者，ofo一直以來都在呼吁更多行業內企業加入到信用免押金的行列中，同時ofo也正在通過三大方式推動其自身和整個社會的信用體系建設和完善。

2017年3月，ofo與螞蟻金服旗下的芝麻信用達成戰略合作。在上海率先試點信用免押金模式，只要芝麻信用分值在650分及以上的用戶，無須交納押金，即可騎行ofo小黃車。這是共享單車企業首次推行免押金服務，也是共享單車行業構建信用體系的開始。

隨后，ofo將這一免押金模式逐步推廣至全國，目前在廣州、杭州、長沙等25座城市均已實施信用免押金。以長沙為例，從2017年9月長沙開始支持信用免押金起，已有55萬名長沙用戶享受到了免押金騎行的服務。

事實上，ofo已經成為芝麻信用最重要的免押金應用場景之一。數據顯示，截至2017年底，芝麻信用已經累計為4150萬用戶免押金超過400億。也就是說，僅ofo一家企業就占到芝麻信用各行業免押金用戶數的超70%，并占到全量免押金額的10%。

與信用機構合作只是ofo建立信用體系的一部分。2017年12月，ofo被共青團上海市委員會授予中國青年誠信行動戰略合作伙伴的榮譽，這標志著以ofo為代表的共享單車行業在推動社會信用體系建設中正發揮重要作用。

此外，ofo也在自建信用體系。2017年5月，ofo在自身APP內推出信用評分系統，從后臺核實對用戶信用行為進行加減分，如果不文明用車行為產生，將采取倒扣信用分的機制。一旦用戶信用分減至0分，將不能再使用ofo小黃車。

國家信息中心此前發布《信用助力分享經濟發展報告》。報告指出，以免押金為代表的一系列信用服務促進分享經濟迎來“指數級”增長。其中，ofo小黃車等共享單車企業通過信用免押金降低用戶參與門檻，成為分享經濟爆發的重要誘因，推動信用免押金成為分享經濟新趨勢。這體現出共享單車對分享經濟增長和社會信用體系建設的帶動作用。

有行業分析人士認為，ofo小黃車多方面加強信用體系建設，推動騎行免押金的行為在行業中起到了模范帶頭作用，有利于推動行業健康良性發展，防范資金風險。同時，ofo免押金服務讓用戶使用共享單車的門檻大大降低，可撬動更多用戶加入到綠色環保的單車出行中。

ofo創始人兼CEO戴威表示，ofo一直在致力于推動全面免押金騎行活動，接下來會在更多城市大力度推廣免押金，ofo將為加速信用社會的到來而做出貢獻。

易觀分析師王會娥認為，共享單車的免押金模式，企業可能會面臨運營壓力及運營成本階段性上升的挑戰，但損耗峰值一定會是階段性的。免押模式會倒逼共享單車企業運用人工智能、物聯網等技術提高運營有效性，加快中國信用體系建設進度，而共享出行信用體系的完善，會助推共享經濟的規模化與高效化發展。