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12月17日，阿維塔宣布，順利完成C輪融資，募集資金超110億元。在新能源汽車行業(yè)風(fēng)起云涌的背景下，阿維塔似乎成了這股浪潮中的一股逆流。這個曾經(jīng)承載著長安汽車與蔚來汽車共同期望的品牌，如今卻深陷資不抵債的泥潭，其市場表現(xiàn)和宣傳手段更是飽受質(zhì)疑。

阿維塔的財務(wù)困境并非一朝一夕形成。在此之前的2021年11月、2022年8月和2023年8月，阿維塔先后三次對外增資，分別獲得24.2億元、25.5億元和30億元融資。加上本次超百億增資，三年出頭的時間，阿維塔四次融資共獲得190.7億元注資，疊加早期的股東注冊資金，合計金額達到193.6億元，規(guī)模已經(jīng)接近200億元，但依舊無法填補其巨大的財務(wù)黑洞。根據(jù)長安汽車發(fā)布的公告，截至2024年8月底，阿維塔的總資產(chǎn)為123.15億元，而負債卻高達123.37億元，公司負債率超過100%，這無疑為阿維塔的未來蒙上了一層陰影。

更為糟糕的是，阿維塔的市場表現(xiàn)也遠未達到預(yù)期。盡管在2024年9月26日上市的阿維塔07在短時間內(nèi)取得了一定的銷量，但整體來看，阿維塔的銷售業(yè)績依舊慘淡。2024年前11月，阿維塔交付汽車合計62539輛，距離其設(shè)定的10萬輛銷售目標(biāo)相去甚遠。即便是在連續(xù)兩個月交付量超過1萬輛的情況下，阿維塔依然難以扭轉(zhuǎn)銷量不佳的頹勢。

銷量不佳的背后，是阿維塔在產(chǎn)品質(zhì)量和宣傳手段上的雙重失守。眾多車主在投訴平臺上紛紛反映，阿維塔的宣傳與實際情況嚴(yán)重不符，涉嫌虛假宣傳。例如，有車主投訴稱，阿維塔07在官方直播中宣傳的空氣彈簧調(diào)節(jié)高度與實際情況存在顯著差異，誤導(dǎo)了消費者。這種虛假宣傳的行為不僅損害了消費者的權(quán)益，也嚴(yán)重損害了阿維塔的品牌形象。

除了虛假宣傳外，阿維塔在產(chǎn)品質(zhì)量上也存在諸多問題。有車主反映，在增程器開啟狀態(tài)下，阿維塔07在低速行駛時會出現(xiàn)“突突突”的異響聲，嚴(yán)重影響了駕駛體驗。這些問題不僅讓消費者對阿維塔的產(chǎn)品質(zhì)量產(chǎn)生了質(zhì)疑，也讓其市場前景變得更加撲朔迷離。

在汽車行業(yè)，銷量和口碑是企業(yè)生存和發(fā)展的基石。然而，阿維塔在銷量不佳、產(chǎn)品質(zhì)量問題和虛假宣傳等多重負面因素的夾擊下，其未來之路無疑充滿了挑戰(zhàn)和不確定性。面對這一系列問題，阿維塔需要深刻反思并采取有效措施加以解決。否則，在競爭日益激烈的新能源汽車市場中，阿維塔很可能會被逐漸邊緣化甚至淘汰出局。