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誰能想到，2018年的末尾，話題不斷的攜程又爆出大瓜。而有意思的是，這個瓜，竟然是當事人主動給爆的。

員工自爆出軌

事情的起因很簡單，一位微信昵稱為“Brenda”的姑娘在朋友圈公開了攜程金服員工俞某和高管劉某的婚外情。

在朋友圈，姑娘是這樣說的：

兩人在雙方都有家庭和子女的情況下，認識一個月就發生了性關系，從五月份起就保持著平均一周五次性交往的頻率，地點基本在攜程兩棟樓的地下停車庫里。

這年頭，無圖無真相不行，于是姑娘又學著李雨桐，一錘錘的放出了兩人相好的證據：

這年頭，出軌還那么高調，于是圍觀群眾紛紛猜測，極有可能是婚外情被女方丈夫發現，拿女方手機發的。

然而又有人解釋，說事實的真相是女方報復。

到這為止，操心的網友們并沒有停止對真相的探索。今天晚上，又有人爆出了雙方在攜程的職位，并八出了男主。

李小白吧，為了不誤傷，還專門網絡找了下這位高管。發現攜程確實有此人。

不過，在人就這個事情專門致電攜程公關，詢問八卦兩位主角是否是攜程員工，爆料是否屬實等情況時，攜程工作人員通通回答了不清楚。

不過就后續爆料來看，李小白這位吃瓜群眾覺得多半是女方凈身出戶后，男方不與其結婚后，女方對男方采取的報復行為。

這里有一個細節是女方特地強調“感謝攜程文化”。這句話真的內涵的人大概率的會莞爾一笑。

這次“一周五次車庫門”爆出來后，有豆瓣網友評論中爆料“攜程很亂的”，就八卦男主都被爆料人爆料稱之前一直騷擾女員工，還在電梯里直接抱了女員工。

不過說的多見的少，這個是不是 有人趁機蹭熱點造謠，就不得而知了。

雖說是員工自己的行為，但是毫無疑問，這樣的丑聞依舊給攜程造成了巨大的負面影響。微博上隨便一搜攜程，結果鋪天蓋地全部是這樣的信息。

所以說，攜程的水逆還沒過去？

風口浪尖的攜程

攜程18年真是典型的水逆年，不僅年末被員工的風月八卦刷屏，各項業務也是被廣大人民群眾diss的厲害。

路金波在微博怒懟攜程的網速包服務，稱這個服務是欺騙和恐嚇用戶。

知名文化商人張小波更是一路都在和攜程杠，甚至在平安夜，還在微博上發出抽獎，鼓勵網友將攜程“曾經欺騙你、欺負你、欺詐你、令你無語又惡心”的事情說出來。

張小波也是知行合一了。在很久之前，他就DISS過攜程，稱攜程是惡之企業。雖然攜程也是每次都跳出來各種解釋，不過實際到底有沒有改，還真不好說。

而攜程鬧的最大的，韓雪公開譴責攜程“捆綁銷售”以及親子園虐童事件。

17年10月，韓雪在微博上直接質問攜程，為何用捆綁銷售的方式，來套路用戶。

韓雪一篇文博，立刻引起了大家的共鳴，同時一篇今年4月發表的舊聞《一年100億？揭秘“攜程”坑人“陷阱”》再次刷屏朋友圈。

文章直指攜程一環扣一環的捆綁銷售，用戶在攜程預定機票、火車票時，常常綁定著如專車、酒店優惠劵等費用。而用戶往往對此難以察覺，且修改也比較麻煩。文章寫到，這種默認捆綁增值服務的銷售方式，依據攜程財務數據推測，一年能為攜程帶來近10億元提成收入。

事情發酵后，攜程表達了歉意，并對APP做除了一定的整改。

結果這件事還在被用戶追著譴責的時候，親子園的虐童事件又被爆出。

在11月的一個視頻中，攜程親自園的孩子被幼教喂芥末、被噴消毒水等虐行，震驚了網絡。

雖然事后調查表明主要責任在于第三方運營機構“為了孩子學苑”，但這般沒有資質沒有經驗的竟能得到推薦并且為攜程這般的大公司提供托管服務，還是暴露了攜程本身巨大的監管問題。

攜程的危機

攜程每一次丑聞，都能引起大家蜂擁而上的全體攻擊，其原因就是作為“行業老大”的攜程已經步入中年危機。現在的它，卡在賺錢與用戶口碑之間進退維谷。

1999年，由沈南鵬、梁建章、季琦、范敏創建了“攜程旅行網”。季琦任總裁，梁建章任首席執行官，沈南鵬任首席財務官，范敏任執行副總裁，人稱“攜程四君子”。

有這四人加持，所以攜程從誕生開始，就是喊著金鑰匙出身的。在攜程不斷發展壯大的過程中，我們可以看到攜程不斷有大量資本注入。前期有軟銀、IDG等，后又有Priceline（目前美國最大的在線旅游公司）這個大股東。

有錢了后，攜程開啟了買買買的模式。最典型當然是2015年攜程接連拿下了藝龍、去哪兒兩大競爭對手。除了在旅游行業不斷擴張之外，還進軍本地生活、汽車交通等領域。

然而企業在壯大，相關管理卻落后了。

15年后，攜程開始不斷爆出監管危機。比如15年5月28日，由于疏于監管攜程發生一次聳人聽聞的互聯網宕機事件。整整停服12小時之久；

2015年12月，“假機票”事件發生了；

2017年3月，作為攜程系最大機票供應商之一的旅游產品分銷公司世界玖玖，將攜程旗下的去哪兒網告上法庭，起訴其違約質押其總金額2100萬元機票款；

……

攜程似乎一直是意見吸取，但缺點堅決不改。

但曾經的龍頭大哥，也風光不了多久了。攜程三季度報顯示，盡管營收同比增長28%至94億元，但盈利空間進一步壓縮，凈虧損11.4億元，同比下降192.7%。

但這還不是攜程最大的危機，隨著在線訂票移動化日益主流，美團的在線酒店預定業務已經超越攜程，如今美團的外部勢力的競爭已是最大危機。

通過trustdata移動大數據檢測平臺，李小白發現，自2018年一季度，美團的在線酒店預訂平臺累計訂單量就已經遠遠超越其他平臺，占了半壁江山。對比今年一二季度在線酒店預訂訂單變化，Top5平臺中，除美團外，攜程系（攜程、去哪兒和同程藝龍）整體市場份額占比（41.4%）上升，而飛豬市場份額占比（5.4%）有微弱下降。

而其交通票務業務也被阿里旗下的飛豬所蠶食。

易觀數據顯示，2017年第一季度，中國在線機票市場中，攜程以37.5%的市占率排名第一，隨后是去哪兒（21%）和飛豬（14.6%）；而到了2018年第三季度，攜程的市占率略微下滑至37.6%，飛豬則上漲了約2個百分點至16.46%。

截至12月25日收盤，攜程股價26.84美元，較2017年高點跌去一半，市值逾155億多美元。

2018年5月開始，梁建章罕見的就攜程價值觀話題連續發聲。

將價值觀頻頻掛在嘴邊，往往意味著價值觀可能出現了問題。

現在攜程的風月八卦，雖說不是企業直接導致，但是每一次的八卦都能喚起群眾對攜程種種劣跡的記憶，從而進行集體口嗨，那么攜程，是不是真的得停下腳步，好好反思一下自己了？