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7月23日，ofo小黃車宣布開啟新一輪價格補貼模式，即用戶不僅可以搶購到5折紅包年卡，還能邀請好友參加活動成功者，最高可獲得百萬元現金獎勵。業內分析人士表示，共享單車巨頭ofo小黃車新一輪價格補貼戰，向外界成功地宣告了其自我造血能力實現了質的飛躍，其在共享單車未來的競爭格局中再次占據了行業領先的位置。推出限時99元年卡  邀請好友最高可獲百萬現金獎勵

“ofo又開始撒錢補貼用戶啦”、“你沒看錯，這張ofo年卡不止5折”、“這是一張會賺錢的ofo年卡”……7月23日朋友圈被類似的信息刷屏了。

據介紹，7月23日0:00起至7月30日24:00期間，ofo小黃車原價199元的年卡，限時99元讓利新老用戶。全國用戶通過ofo小黃車官方APP進入活動頁面，即可搶購到1張99元紅包年卡，購買紅包年卡成功后立即生效；紅包年卡生效后 365 天內用戶可以免費騎行 ofo小黃車，每日限 20 次，每次騎行前兩小時內免費，超過部分正常計費。購買紅包年卡后，每天里的第一次有效騎行還能獲得額度不等的紅包獎勵。

為了進一步讓利用戶，此次活動期間，ofo小黃車還推出了邀請好友返現活動，即購買99元紅包年卡的用戶，分享鏈接邀請其他 OFO 單車用戶參與活動，成功邀請1位好友，最高可獲得50元現金獎勵，成功邀請2位好友，最高可獲得100元現金獎勵……以此類推，最高可獲得百萬元現金獎勵不是夢。

     據ofo小黃車相關負責人介紹，邀請好友返現活動的目的還是讓利用戶，也就是說只要成功邀請兩位用戶，邀請者之前購買年卡的費用就可以賺回了，而邀請的好友越多，還可額外賺取更多的返現獎勵，本次返現獎勵只要滿10元即可提現，活動返現總額無上限，預計活動將惠及千萬用戶。活動結束后，還將會陸續推出其他讓利用戶的活動。

ofo小黃車開啟新一輪補貼戰   其自我造血能力實現了質的飛躍 

經過近三年的發展，目前共享單車市場上主要是摩拜、ofo兩家抗衡，哈羅躋身第三。業內分析人士指出，進入2018年以來，三家企業中ofo受到外界關注應該最多，從自建ofo信用體系，到對外公布要獨立發展，一度被媒體曝光資金鏈出了問題等等，面對外界種種質疑，ofo始終堅持自己的觀點與方向。而此次大手筆開展新一輪讓利用戶價格模式，則狠狠地回擊了之前所有的疑問。據了解，目前三家公司均有年卡活動，摩拜單車年卡價格為240元，哈羅單車年卡價格為120元，ofo小黃車年卡目前限時99元（原價199元）；同時三家公司也都推出了邀請好友返現活動，摩拜用戶邀請好友購買后還可獲得現金獎勵，成功邀請一位好友獎勵20元，兩位獎勵30元，最高可累計獲得獎勵1000元；哈羅單車用戶邀請好友成功用戶后可獲得5天免費騎行卡；ofo小黃車用戶成功邀請用戶一位最高可獲50元獎勵，兩位獎勵100元，累計獎勵不設上限。也就是說，ofo的讓利力度是最大的。

 6月13日，ofoB2B業務負責人邵毅在接受媒體采訪時透露，“ofo B2B各項業務進展順利，目前營收已經超過1億元。同時ofo在國內100余座城市也已實現盈利。 新商業模型的構建，以及適時的升維發展，讓ofo打破了“單車不賺錢”的魔咒。” 

對于共享單車的盈利模式，出行行業資深專家曾分析稱，共享單車行業過去一味靠燒錢擴大市占率，打造壟斷式盈利的模式并不可持續。現在誰能更接近盈利，誰才離商業本質更近，也只有盈利才能真正長久性的解決單車產品和服務問題。而目前主要的共享單車企業，摩拜靠美團在撐腰，哈羅需要阿里巴巴集團的扶持，只有ofo真正實現了獨立發展，此輪價格補貼戰向外界成功的宣告了其自我造血能力實現了質的飛躍，期待ofo滿血復活，在共享單車未來的競爭格局中再次占據行業領先的位置。