斥資50億！中國“神車”首次出海，落戶印尼叫板豐田金融
“首先走出這一步是需要勇氣的?！鄙掀ㄓ梦辶庥∧峁靖笨偹邙櫛蠓Q。此前不乏自主品牌向印尼零星銷售過汽車，但國內廠商在此獨資大規模建廠，從無到有建立基地，五菱是第一家。
7月11日，上汽通用五菱印尼汽車有限公司在印度尼西亞芝加朗正式投入運營。上汽通用斥資50億、僅用不到兩年時間就建成的現代化整車工廠及供應商園區迎來首款車下線。當天下午，在印尼副總統Jusuf Kall的親自見證下，首輛印尼產五菱Confero S駛下生產線。
五菱Confero S的原型正是被稱為“中國神車”的五菱宏光，在中國上市八年來，累積銷量達到350萬輛。
印尼工廠的投產意味著上汽通用五菱正式成為首家在印尼投資建廠并進行本地化生產的中國整車企業，同時也標志著在中國保有量巨大的五菱品牌首次在海外獨立落地。
上汽通用五菱印尼工廠選址于印尼汽車產業投資最集中的地區——西爪哇省班加西縣芝加朗鎮，對面就是日本鈴木和三菱汽車的印尼基地。落戶印尼后，五菱面臨的將是一場惡戰，將與遍布印尼大街的日系車展開正面競爭。由于歷史等原因，包括豐田、本田、鈴木、日產在內的日系車已壟斷印尼汽車市場多年，其中豐田的市場占有率甚至達到90%。
五菱獨自出海
“首先走出這一步是需要勇氣的。”上汽通用五菱印尼公司副總粟鴻斌稱。此前不乏自主品牌向印尼零星銷售過汽車，但國內廠商在此獨資大規模建廠，從無到有建立基地，五菱是第一家。
2015年8月，上汽通用五菱印尼汽車有限公司正式開工建設，總投資7億美元，占地60公頃，包括占地30公頃的主機廠和占地30公頃、投資額1.18億美元的供應商園區。
上汽通用五菱印尼工廠完全按照柳州工廠標準建造，且通過與供應商抱團出海，印尼公司實施本地化采購策略，目前已有15家供應商企業入駐印尼零部件園區，其中包含來自美國的耐世特，來自德國的曼胡默爾和中國的五菱工業，凌云，寶鋼等。
值得一提的是，雖然國內自主品牌多年前就已在東南亞市場進行開拓，但受限于當地政策和市場、品牌認同等瓶頸和風險，自主品牌多以直接出口或小規模CKD方式在當地銷售，市場拓展效果并不明顯。
上汽通用五菱此前也多以搭船通用出海的方式進入東南亞。早在2012年，微型廂式乘用車五菱N300就已經在埃及進行CKD組裝生產，不過是以佩戴“金領結”、命名為雪佛蘭MOVE的方式投放市場。過去幾年間，上汽通用五菱向印度輸出的明星車型五菱宏光同樣是以貼牌雪佛蘭的方式進行出口，被命名為雪佛蘭Enjoy。而上汽通用武林印尼分公司以上汽通用五菱為運營主體，且生產的新車將懸掛五菱品牌標識，這意味著此前五菱貼標雪佛蘭在海外銷售的局面將被打破。同時，對于整個中國自主品牌在東南亞市場的拓展都有著重要的實戰意義。
當日出現在啟動儀式上的上汽集團董事長陳虹已經增加了一項新的身份——“上汽通用五菱印尼汽車有限公司董事長”?！吧掀ㄓ梦辶庥∧峁臼巧掀瘓F積極響應國家‘一帶一路'戰略，不斷深化東盟市場布局的戰略舉措?！标惡鐝娬{。
上汽通用五菱印尼公司建成投產后將具備年產12萬輛整車的能力，主要向印尼市場供應五菱品牌旗下成熟的MPV及其它產品。據悉，首款產品五菱Confero S將于今8月在印尼上市銷售，第二款車同樣會是上汽通用五菱的明星車型——寶駿730，目前該車正在進行針對印尼市場的右舵車開發中，明年1月將懸掛五菱標識正式上市。
上汽通用五菱方面強調，印尼公司是中國汽車品牌首次在海外投入設備（同步輸出沖壓、焊接、涂裝、總裝四大制造工藝）和資源獨立建廠，輸出品牌及產品，形成完整的供應鏈體系、制造體系、銷售服務體系。實現了中國汽車企業知識產權、品牌與產品、人力資本與團隊，業務運營及管理模式等全方位向海外輸出，同時還將帶動國內汽車零部件制造企業和其他中國配套企業共同參與國際化經營，共同實現產能轉移。
挑戰豐田
上汽通用五菱印尼工廠所在的芝加朗屬于印尼西爪哇省，是印尼汽車業投資最多的地區，并且消化了印尼80%的汽車消費。上汽通用五菱是第一家在西爪哇省建立工廠的中國汽車企業。對于希望借汽車投資帶動經濟發展的印尼來說，這項來自中國的大型汽車項目投資十分重要。據悉，上汽通用五菱共解決了當地超過3000人的就業。
作為東南亞最大經濟體和東南亞國家聯盟創立國之一，印尼人口超過2.48億，僅次于中國、印度、美國，居世界第四位。快速增長的需求和落后的基礎設施建設及制造業供給之間的矛盾日益突出。
據介紹，從2006年銷售32萬輛，到2015年實現銷售101萬輛，10年間印尼的汽車消費增長了3.17倍。目前汽車業已經占印尼全國生產總值的10.4%，并占用了10萬勞動力。吸引更多國際汽車廠商到印尼投資已成為印尼政府主要的招商方向。
由于整個印尼市場約有30%的份額為MPV車型，這給了在7座車型上有優勢的五菱品牌很好的進入機會。從2010年上市至今，8年來五菱宏光已經累計銷售近350萬輛，單月最高銷量超8萬輛，長期霸占國內MPV市場銷量排行榜首位。
但挑戰與風險同樣是前所未有的，進入印尼后，五菱的對標競爭車型為日本豐田的車型。豐田盤踞印尼多年，在雅加達的公路上行駛的車輛中近90%為豐田車，如何讓只認豐田的印尼人接受中國品牌將是五菱在印尼的最大挑戰。
“保證產品的高品質，突出品牌的高性價比優勢，是我們接下來最重要的任務?！彼邙櫛蠓Q。五菱品牌在印尼將主打10萬元人民幣以下的產品，與豐田在價格上錯位競爭，目標是以性價比和高品質的售后服務打開市場。
為了保證售后服務質量，上汽通用五菱目前已經在印尼擁有50家按照統一標準建設的4S店，全部為當地經銷商，其中不乏旗下擁有豐田4S店的經銷商。盡管Confero S將在今年第三季度上市，但在7月的雅加達車展上Confero S已提前開通了預訂通道。
“進軍東盟第一人口大國——印尼，打造右舵車生產基地后，未來五菱產品還將逐步從印尼出口至東盟國家?！鄙掀ㄓ梦辶夥矫姹硎荆趯⑽辶馄放仆葡驏|南亞的大戰略中，打開印尼市場將是關鍵的一步，印尼公司將成為五菱輻射東盟的重要生產基地。
來源：經濟觀察報
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