TMT观察网_独特视角观察TMT行业

9月5日，一條消息在各大媒體上瘋傳：ofo將完成高達(dá)數(shù)億美元的E2-2輪融資，由螞蟻金服領(lǐng)投、滴滴跟投。然而，消息傳出后，無論是滴滴或阿里巴巴，都保持了緘默；同樣，截至9月9日晚，ofo未就核財(cái)經(jīng)APP的求證做出回應(yīng)。

有知情人士向核財(cái)經(jīng)APP透露，該條融資消息的真實(shí)意圖是安撫ofo債主。此前，ofo已陷入四面楚歌的境地，資金鏈難續(xù)。8月31日，上海鳳凰自行車有限公司狀告ofo，追討逾6815萬元貨款，這只是九牛一毛。

根據(jù)《中國(guó)經(jīng)營(yíng)報(bào)》等多家媒體的公開報(bào)道，最近兩個(gè)多月，ofo已先后從印度、以色列、澳大利亞、德國(guó)、美國(guó)、西班牙等國(guó)撤出或暫停業(yè)務(wù)。與此同時(shí)，ofo大幅裁員、提升收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)，亦有不少用戶投訴ofo押金退還困難。

其實(shí)，ofo資金緊張?jiān)缭诮衲瓿跻熏F(xiàn)端倪。2月5日與12日，ofo兩次通過動(dòng)產(chǎn)抵押的方式，換取了阿里巴巴共計(jì)17.7億元的融資。而面對(duì)“錢荒”逼近這一既成事實(shí)，據(jù)知情人士稱，ofo創(chuàng)始人兼CEO戴威把目光投向了區(qū)塊鏈。

一家名為“GSELAB”的新加坡區(qū)塊鏈公司因此浮出水面。核財(cái)經(jīng)APP了解到，GSELAB的創(chuàng)始團(tuán)隊(duì)疑似由數(shù)位前ofo高管組成，并且與ofo關(guān)系密切。

“據(jù)我觀察，GSELAB應(yīng)該就是ofo團(tuán)隊(duì)精心包裝的一個(gè)海外項(xiàng)目。”在日資CoinFit交易所商務(wù)負(fù)責(zé)人Cybers看來，與中國(guó)出海的部分區(qū)塊鏈項(xiàng)目一樣，ofo也是從規(guī)避監(jiān)管風(fēng)險(xiǎn)出發(fā)另起爐灶，實(shí)現(xiàn)主體隔離。“保守估計(jì)渴望技術(shù)賦能，但也有可能轉(zhuǎn)換賽道從頭再來。”

那么，區(qū)塊鏈真能拯救陷入困境的ofo嗎？

起底GSELAB

來自中國(guó)福建的王莉是新加坡一家酒店的服務(wù)員。今年4月初的一天，她打開ofo的APP準(zhǔn)備騎車上班時(shí)，發(fā)現(xiàn)登錄頁面上出現(xiàn)了“Ride ofo and get GSE token now（騎行ofo，現(xiàn)可獲得GSE通證）”的字樣，以及GSELAB的LOGO和廣告介紹。王莉請(qǐng)教后才知道，這是ofo與GSELAB合作推出的最新功能——“騎行挖礦”：騎行小黃車的里程和時(shí)間越長(zhǎng)，獲得GSE通證數(shù)量就越多。

根據(jù)網(wǎng)上流傳的GSELAB白皮書，這一區(qū)塊鏈項(xiàng)目“致力于共享經(jīng)濟(jì)和區(qū)塊鏈技術(shù)的雙向賦能”。它以共享單車業(yè)務(wù)為切入點(diǎn)，倡導(dǎo)綠色環(huán)保理念，希望以消費(fèi)而非消耗過程確認(rèn)GSE歸屬，最終橫向覆蓋共享經(jīng)濟(jì)生態(tài)，依托共享經(jīng)濟(jì)的海量用戶，打通在線區(qū)塊鏈與線下實(shí)體經(jīng)濟(jì)。

但王莉并不看好GSE。她告訴核財(cái)經(jīng)APP，GSE當(dāng)時(shí)未上交易所，加之熊市幣價(jià)普跌，影響非常有限。而事實(shí)亦未出她所料。6月份，因?yàn)樾录悠耾fo裁員以及與當(dāng)?shù)匾患椅锪鞴镜膫鶆?wù)糾紛，約9000輛ofo自行車被集中到倉庫待拍賣，“騎行挖礦”歸于沉寂。

ofo一向宣稱與GSELAB系合作關(guān)系，但多家媒體皆以“疑似ofo旗下公司”形容后者。而在供職于新加坡一家區(qū)塊鏈咨詢公司的資深研究者吳波看來，ofo選擇自新加坡開始擁抱區(qū)塊鏈，不僅不令人意外，也是一個(gè)正確選擇。

新加坡是一個(gè)數(shù)字貨幣與區(qū)塊鏈友好型國(guó)家。公開資料顯示，早在2014年，新加坡就正式推出“智慧國(guó)家”計(jì)劃，旨在通過利用區(qū)塊鏈技術(shù)，在企業(yè)和政府的共同努力下打造更好的生活社區(qū)。2018年3月，有報(bào)道稱，作為城市國(guó)家數(shù)字轉(zhuǎn)型大目標(biāo)的一部分，新加坡政府發(fā)起了一項(xiàng)資助成功區(qū)塊鏈項(xiàng)目的活動(dòng)。而根據(jù)CryptoDaily，新加坡還是在稅收政策上對(duì)數(shù)字貨幣最為友好的前五國(guó)之一，僅對(duì)涉及數(shù)字貨幣的商業(yè)行為征稅。目前，新加坡是全球ICO項(xiàng)目的主要落戶地；中國(guó)出海的部分區(qū)塊鏈項(xiàng)目，如比特大陸、火幣等，都將總部遷至新加坡。

“一個(gè)區(qū)塊鏈公司，（在新加坡注冊(cè)）幾乎一刻鐘就能搞定。”吳波解釋道。

經(jīng)核財(cái)經(jīng)APP向新加坡公司注冊(cè)局（ACRA）查詢，GSELAB注冊(cè)時(shí)間為2018年1月26日，全稱為GSE LAB PTE. LTD.，是一家私人豁免公司（Exempt Private Company Limited By Shares）。而這一公司類型，因其手續(xù)簡(jiǎn)便正是區(qū)塊鏈公司在新加坡注冊(cè)時(shí)的熱門選擇之一。

GSELAB之所以被外界當(dāng)成ofo的區(qū)塊鏈項(xiàng)目，一個(gè)重要背景是兩者關(guān)系極為密切。核財(cái)經(jīng)APP發(fā)現(xiàn)，GSELAB官網(wǎng)域名GSELab.org創(chuàng)建于2018年1月19日，聯(lián)系人為Chao Pan，聯(lián)系電話歸屬地為北京。知情人士透露，ofo曾有位英文名為Cedric Pan的國(guó)際公關(guān)經(jīng)理，畢業(yè)于哈佛大學(xué)；而此人早前參加活動(dòng)留下的照片資料和相關(guān)討論經(jīng)與Chao Pan交叉對(duì)比，高度相似，疑為同一人。

另據(jù)“必鏈評(píng)測(cè)”，GSELAB前兩名創(chuàng)始人James Zhang與Edward Li均為前ofo高管，曾分別擔(dān)任ofo亞太地區(qū)運(yùn)營(yíng)副總裁與ofo全球營(yíng)銷副總裁。

而在9月6日，ofo公關(guān)總監(jiān)史少晨在回應(yīng)核財(cái)經(jīng)APP“ofo＋區(qū)塊鏈”話題采訪請(qǐng)求時(shí)的答復(fù)，進(jìn)一步證實(shí)雙方關(guān)系之緊密。他稱：“可聯(lián)系GSELAB的PR”。

新日韓三國(guó)圈粉？

GSELAB公關(guān)經(jīng)理陳怡琳告訴核財(cái)經(jīng)APP，“騎行挖礦”始于今年3月，在新加坡上線40天共獲得40萬用戶。其中，老用戶每周車均單提升78%，新用戶每周車均單提升198%。

“當(dāng)時(shí)廣告詳情并未詳細(xì)介紹GSE代幣總數(shù)、發(fā)放機(jī)制。從我的體驗(yàn)看，并不是騎行時(shí)間和距離相同就能獲得同樣GSE。并且，對(duì)于未來以什么樣的方式和其他數(shù)字貨幣進(jìn)行兌換，也沒有明確。”新加坡用戶王莉表示。

“ofo用戶通過騎行免費(fèi)獲得 GSE，應(yīng)該說其唯一有價(jià)值的部分是通過騎行挖礦方式綁定與用戶之間的關(guān)系。”中國(guó)通信工業(yè)協(xié)會(huì)區(qū)塊鏈專委會(huì)常務(wù)副主任委員、區(qū)塊鏈場(chǎng)景應(yīng)用實(shí)驗(yàn)室創(chuàng)始人王東說。

他認(rèn)為，就“騎行挖礦”而言，其價(jià)值回報(bào)系統(tǒng)和價(jià)值創(chuàng)造系統(tǒng)要有一個(gè)平衡。理想狀態(tài)下，價(jià)值創(chuàng)造系統(tǒng)應(yīng)大于價(jià)值回報(bào)系統(tǒng)，方能持久進(jìn)入良性循環(huán)。類似于FCoin，早期的價(jià)值在于不斷裹挾更多用戶進(jìn)來，但隨著用戶增加，價(jià)值回報(bào)會(huì)呈遞減狀態(tài)，推廣一個(gè)階段后對(duì)逐利而來的用戶的吸引力逐漸降低，最終不可持續(xù)。

據(jù)核財(cái)經(jīng)APP了解，ofo的“騎行挖礦”活動(dòng)目前已在新加坡、日本（7月）、韓國(guó)（8月）開展，GSE則于今年6月與8月先后在Gate.io、Bit-Z兩家交易所上市。陳怡琳稱，當(dāng)下GSE的用戶體量在百萬左右。

不過，從TokenInsight提供的錢包地址來看，GSE用戶僅有298263個(gè)。值得注意的是，其中前四大錢包持有比例高達(dá)80.39%。

核財(cái)經(jīng)APP“纏師看市”專欄作者分析稱，從日K線走勢(shì)看，GSE采取先拉升后打壓的手法，已經(jīng)順利割了一茬韭菜。6月20日至6月30日，其從最低點(diǎn)0.003美元沖高至0.0448美元，暴漲近14倍，隨后一路調(diào)整。截至發(fā)稿的9月10日，GSE全球均價(jià)為0.006169美元，與6月30日高點(diǎn)0.0448美元相比跌幅高達(dá)86.23%。

“ofo與GSELAB合作拉新用戶、促進(jìn)活躍度、增加用戶粘性的初衷是好的，然而在熊市里，GSE表現(xiàn)無疑會(huì)嚇跑他們，未來前景堪憂。”區(qū)塊鏈資深研究者吳波說道。

“在區(qū)塊鏈風(fēng)口，它睡了懶覺”

今天，人們打開ofo官網(wǎng)時(shí)依然能感受到其在巔峰時(shí)期的輝煌：已服務(wù)于全球21個(gè)國(guó)家、超過250座城市、2億用戶。

“ofo是共享經(jīng)濟(jì)風(fēng)口的獲益者，但在區(qū)塊鏈風(fēng)口，它睡了懶覺，醒了也沒干出成績(jī)。”吳波略帶譏諷的說。

繼與GSELAB合作推出“騎行挖礦”后，今年5月17日，ofo宣布成立區(qū)塊鏈研究院，稱將在全球范圍內(nèi)應(yīng)用區(qū)塊鏈技術(shù)賦能大數(shù)據(jù)、物聯(lián)網(wǎng)，連接企業(yè)、政府、用戶等多方主體，解決共享單車投放、調(diào)度、停放、維修等運(yùn)營(yíng)痛點(diǎn)，協(xié)助解決共享單車的城市治理難題。不過，ofo迄今未有進(jìn)一步信息披露。

Cybers據(jù)此推測(cè)，ofo與GSELAB的合作，應(yīng)該就是目前ofo擁抱區(qū)塊鏈的內(nèi)容。

吳波則認(rèn)為，ofo入局區(qū)塊鏈，有點(diǎn)跑偏了。“首先，ofo與GSE的合作，更像是利用GSE通證導(dǎo)入用戶積分體系，沒有解決本身商業(yè)模式的痛點(diǎn)；其次，應(yīng)用型通證ICO市場(chǎng)已進(jìn)入寒冬，就算ofo希望借ICO扭轉(zhuǎn)資金困局，也錯(cuò)過了最佳時(shí)機(jī)。”

“第三，以區(qū)塊鏈技術(shù)對(duì)當(dāng)今城市交通再改革的項(xiàng)目已經(jīng)萌芽，其中不乏后來者居上的可能。前不久新加坡VeloxChain團(tuán)隊(duì)與高端智能自行車生產(chǎn)商Volata達(dá)成戰(zhàn)略合作，就是在試圖解決ofo、UBER、滴滴這些中心化平臺(tái)的痛點(diǎn)，這也是生態(tài)競(jìng)爭(zhēng)中不能忽視的。”吳波繼續(xù)說道。

“進(jìn)入2018年后資金枯竭已成共識(shí)，燒錢將成為過去。” 中國(guó)通信工業(yè)協(xié)會(huì)區(qū)塊鏈專委會(huì)常務(wù)副主任委員王東認(rèn)為，區(qū)塊鏈不是速效救心丸，更不能包治百病。它無法解決兩點(diǎn)問題：一是共享單車的投放、調(diào)度、維修等運(yùn)營(yíng)環(huán)節(jié)的中心化管理成本，二是用戶亂停亂放造成的社會(huì)管理問題。

在政策層面，共享單車行業(yè)還要面臨單車“限投令”，以及投放3年應(yīng)更新或報(bào)廢等壓力。

自2014年初戴威及其團(tuán)隊(duì)從青海結(jié)束支教后創(chuàng)立ofo騎游，到2016年11月ofo兩位創(chuàng)始人戴威、于信考察新加坡并于2017年2月發(fā)布“海外戰(zhàn)略”，把新加坡作為出海第一站，ofo的成長(zhǎng)擴(kuò)張史在Cybers看來，就是一部資本狂歡下的燒錢史。

但與新加坡ofo有諸多交集的新加坡塔蘭特咨詢公司總裁愛德華表示，ofo的區(qū)塊鏈故事才剛剛開始，如果能基于區(qū)塊鏈技術(shù)創(chuàng)造一個(gè)技術(shù)壁壘，建立一個(gè)高效、友好、宜居的自行車共享系統(tǒng)，ofo仍有希望迎來新生。

（文中王莉、吳波、Cybers為化名）