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自從互聯網人口紅利消失，線上獲客成本和難度與日俱增，顛覆了傳統零售的電商業逐漸意識到線下門店的重要性，隨著馬云云棲大會上一聲吼，在“新零售”的大旗下已經追逐了眾多意在轉型的企業。

伴隨著消費升級和場景的多元化，以電商為代表的“時段性”消費體驗并不能及時滿足人們的需求，在這方面，分布廣泛的便利店具有很大的挖掘價值。

據了解，我國2016年便利店總量只有9.8萬家，銷售額卻超1300億，市場同比增長在13%左右，具有不錯的發展空間，加之在移動支付、人臉識別、RFID等技術推動下，無人便利店進入了人們的視野，今年7月阿里巴巴推出了其無人零售解決辦法的代表產品“淘咖啡”，新穎的購物體驗吸引了眾多消費者，也打開了無人店的風口。

無人貨柜鋪設快，無人便利店更具投資價值

艾瑞網整理了目前市場中存在的無人店模式及玩家，其大概可分為無人貨柜和無人便利店兩種模式，通過數據可以看到無人貨柜因為投入少、形式簡單，可以最快速度鋪向市場，而無人便利店重在技術和場景的打磨，目前覆蓋較少。

（注：艾瑞網整理，數據來自互聯網）

熱門話題總是能吸引資本的矚目，通過對無人店行業主要玩家融資情況的整理可以看到，雖然模式仍存在爭議，但投資者們卻已經早早下手。

相比于傳統便利店，無人模式更具有想象空間，而它并不是單純意義上的“無人”銷售，而是將人的作用、職能做了轉化升級，由“一店多人”變為了“多店一人”，在解放勞動力節省成本的同時，帶來了更多可能。

（注：艾瑞網整理，數據來自互聯網）

數據讓實際運營效率提升，技術帶來了用戶體驗優化，這才是新零售所謂“新”的地方。無人零售是基于現階段市場背景的新零售代表產品，而“無人”不是終點，集場景、技術、物流于一身的智能零售才是行業追求的目標。

小而精的“盒子”是無人便利店的主流場景

通過對眾多商家的研究我們發現，目前市場中無人便利店在空間大小、放置位置，以及商品選擇上有著相似性，它們普遍以10-60?O大小的“盒子”作為店面，炫酷的外形、小而精的結構是其亮點，而且大多放置在重點商圈、校區、中高端小區中，主要定位為中高端消費者，這也是考慮到其消費能力、獵奇心理和信用度方面的決定。對于不同應用場景、不同人群，商品側重是關鍵，而確保及時性、便利性的酒水飲料、休閑食品、紙品日化、辦公用品是這些無人便利店的主要商品結構，有些商家主打高比例的進口商品，這更是很好的刺激了消費者的熱情。

有限的店面大小是否會限制商品的品類數量呢？艾瑞對市場一些典型店面進行了調查。

以EATBOX為例，20?O大小的盒子中有600-950個SKU，可同時容納5人不顯擁擠，10人時會有所交叉，作為便利店這個庫存量單位足可以滿足消費者的需求又不妨礙購物體驗，但高峰時仍會出現排隊顯現，商家表示期待通過店面鋪設解決這一問題。

EATBOX

熱食、熱飲也是傳統便利店的一大賣點，而F5未來店“自助加工式貨柜”的解決辦法很好的在無人店中實現了這一體驗，隨著行業的迭代，相信這一問題不會成為消費者拒絕的理由。

F5未來店

低成本、回報周期短，讓投資者眼前一亮

成本和回報周期是投資者最為看重的，無人便利店顯然具有優勢。

先看一下店面成本，據調查，7-11便利店開店成本大概在130萬元左右、全食匯在45萬元左右、永輝會員店在70萬元左右。而處在風口上的無人便利店，企業雖然并未公開信息，但據知情人士透露，其成本一般處于十萬元至幾十萬元不等，只是傳統便利店成本的數分之一。

再看看人員成本，省去店員的成本費用其實并沒有那么重要，無人便利店基于RFID技術和中央倉配送邏輯，是不需要店長培訓機制的，基本沒有人才培養階梯鏈，這才是在人員成本方面最大的結余。

最后對于回報周期，由于各家數據和能力不同，無法給出標準答案，但根據調查顯示，通常正常經營10-12個月后可以盈利。目前，各家仍處在嘗試期，如果想要大面積鋪設的話，多數商家都表示希望通過加盟的形式實現。

技術與渠道共同推動下，無人便利店是產業升級的開始

新零售在技術方面走過了信息化，在線化，云端化，智能化四個發展路徑，其中大數據的應用貫穿始終。對于無人店而言技術更是立身之本，進門時，二維碼認證或者面部識別進行身份確認；物中，360度攝像頭確保店內安全；門時，安全門或者測重技術阻止盜竊行為，在這不大的空間里匯聚了眾多前沿科技。

掃二維碼將商品放入購物車是我們習慣的消費方式，但RFID（射頻識別）技術“一秒核算”更加搶眼，并且其在標簽、生命周期管理、客流統計、收銀和復合五大商品管理場景中更有強大表現，作為物聯網結構的感知層之一，RFID能快速連接消費行為與倉儲系統，節省盤點時間，被眾多商家和專業人士看好。

RFID技術

新零售除了場景和技術外，另一重要環節在于智慧物流，主要注重于倉（倉儲）、干（干線運輸）和配（配送）三方面。 “庫”和“配”現階段很多企業已經實現了機器人操作代替人工，以及對分揀系統的優化，大、小貨物的區別處理。“輸”這一方面技術也經過了迭代，實現了一車多隔層冷凍、冷藏配送，不像傳統配送，三個不同的商品需要三輛車運輸，既浪費運輸成本，又缺乏效率。但未來的發展還是要立足于數據端的應用，從業者期待庫存流轉率通過消費者層級倒逼的方式進行升級、優化，無人店的出現滿足了這一訴求。

智慧物流

缺乏標準的無人店仍是成長路上的“踐行者”

無人店雖非是新概念，但實際的落地模式仍在探索。切實的需求、新鮮的場景體驗、新技術的應用以及結合大數據的智慧物流決定了其充滿想象空間，很符合資本方的投資胃口，但行業仍處于成長期，沒有標準化的經營模式，這讓消費者的實際體驗出現了差異，也引發了諸多質疑。“大媽接受無人店問題采訪”的消息讓我們一笑之余，也讓我們在對無人店是風口還是噱頭的問題上打了問號。另一方面，關于防盜問題、沒有價格優勢的問題，還有缺乏有感情的銷售問題上無人店現階段也沒有更好的解決辦法。

噱頭終會過時，后臺運營才是核心

艾瑞咨詢分析師丁佳琪在看待無人店問題時表示：“無人店并不能取代已有的消費模式，但能很好的豐富消費者的體驗。落地過程中單一技術優勢、劣勢均比較明顯，掃碼、RFID、AI融合的模式是未來看好的趨勢。無人便利店目前還處在技術比拼階段，未來將回歸“選品”“選址”“商品陳列”等后臺運營的核心能力構建上，而“無人+少人”模式可以解決現階段問題，不失為過度期的解決辦法。總體來講看好未來的發展空間，艾瑞咨詢也將持續關注，并產出更系統的相關行業報告。“

不苛求完美，不盲從熱點，作為理性的消費者滿足需求才是真，電子商務、移動支付、即時配送都為消費升級創造了基礎條件，而全渠道、多場景、更便捷、重品質的服務理念，將真正為“消費升級”奠定基礎，“新零售”和“新經濟”的重點不在顛覆，而在變革，無人店走在變革傳統的道路上，會走多遠要看從業者的初心，要看行業的標準。