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11月28日消息，陽光海天宣布已于日前完成由美國華平投資集團領投，紅星美凱龍集團跟投，同時紅星美凱龍旗下200多家居MALL和幾十個愛琴海購物中心近30萬個停車位資源與陽光海天存在未來合作空間。

“陽光海天受到國內外大型投資機構的青睞，意味著對中國停車市場的規模以及停車產業的價值的認知已經在資本層面達成共識。”陽光海天停車產業集團董事長閆亮表示。

國家發展改革委數據顯示，目前我國停車位缺口超過5000萬個。大城市小汽車與停車位的平均比例約為1:0.8，中小城市約為1:0.5，遠低于發達國家的1:1.3。以北京為例，日前北京市發布的停車資源普查報告顯示，截至2016年底，全市城鎮地區最終核定車位總數為382萬個，其中居住類車位219萬個，全市城鎮地區居住停車缺口達129萬個。

華平投資合伙人、亞洲地產業務負責人周知表示，正是需求的存在，促使中國停車行業發展潛力巨大。他預計，未來5年中國停車管理市場將以每年18%左右的速度增長。

政策層面的調整也正在成為停車市場爆發的助推劑，國家發改委、交通部日前發文提出，“十三五”期間，將以交通樞紐、居住區、商業區、醫院、旅游景區等為重點，建設停車樓、地下停車場、機械立體停車庫等集約化停車設施。新建城市軌道交通線路外圍站點配套建設停車場，已運營既有線路具備條件的站點加快增建停車場，每年新建公共停車位約200萬個。

需求、政策的種種利好催生著停車存量增量資產的巨大開拓價值，同時，停車資產存量的運營也將帶來不可估量的成長空間，而這也是吸引眾多資本進入的根本原因。閆亮表示，停車場同時具備不同業態地產重要配建設施以及日常生活頻繁經歷的空間場景的雙重屬性。因此，對停車場進行體系化的管理、專業化的服務、前瞻的運營模式和多元化的增值開發將全面推動地產商業和經濟價值的持續增長。

正因為此，在經濟新常態市場環境下，地產行業增值據點分布由建造階段轉向運營階段，地下空間成為推進地產行業持續發展的新樞紐區域，構建深度挖掘地下空間價值的全產業鏈并將其嵌入地產綜合服務體系之中將成為驅動地產行業逆勢增長的關鍵環節。

“在資產荒的背景下，停車資產將是下一個價值洼地?！遍Z亮認為，經過近幾年持續的宏觀調控后，尋找可投資的資產難度不斷加大。因此，能帶來長期穩定現金流的停車資產將成為下一個目標。例如，利用Reits等金融工具，為停車資產帶來金融屬性。

閆亮表示，正是停車資產具有不動產屬性的同時，也具有金融屬性，讓越來越多的停車物業從此前的出售為主轉向自持為主，通過改變原來粗放的運營模式，逐漸轉化為精細化的運營，提質增效。

對此，周知認為，過去的很長時間，中國停車位的資產運營受限于政策等因素，成為中國地產行業為數不多的資產價值未出現明顯上漲的細分行業。因此，在停車需求不斷增長的背景下，通過提高對停車位的有效利用和管理，將大幅提升資產的運營效益，從而推升其資產價值。

紅星美凱龍執行總裁李建宏也表示，正是看到陽光海天運營的停車場提效降本明顯，收入增幅大多達到50%，才決定與華平聯合投資，同時紅星美凱龍旗下的所有停車場資產也與陽光海天在未來存在巨大合作空間。

據悉，本輪資金到位之后的12 個月之內，陽光海天將投資不少于10億元用于停車位的經營權置買、產權抵押、產權收購。經營權置買是指向客戶或業主購買停車場或停車位長期經營權即用停車場未來的收益進行融資。產權抵押則是針對有獨立產權的停車場，產權抵押加經營權購買同時進行；產權收購和回購則是指陽光海天購買對方一定年限的運營產權，通過這種方式來為擁有停車場或停車位經營權的客戶提供資金援助。

“隨著市場規模效應和城市集中化，頭部企業將憑借其優質的管理水平和定價能力，領導未來的行業整合。”周知同時指出，我國現階段停車場管理市場較為分散，頭部企業的市場占有率低于1%，因此，從行業集中度來說，陽光海天這樣已占奪前期優勢的企業最有可能拔得頭籌，成為行業領軍者，其巨大的發展空間更是難以估量。

對于陽光海天的未來發展，閆亮認為，從停車行業來說，國外已發展成一定規模，具有國際視野投資的華平，也將給陽光海天帶來國際上更成熟的商業模式，讓陽光海天向世界級停車集團成長。而從各種產業發展規律都可以發現，資源將向巨頭集中，例如，美國的停車行業巨頭Standard parking擁有200多萬停車位。同時按照陽光海天目前的發展速度，預計陽光海天十年后運營車位將達300萬個，這就意味著，陽光海天年停車費收入將超過300億元?！瓣柟夂Ｌ鞂⒆プ≈袊＼囀袌霭l展機遇，成為中國的Standard parking，成為世界級的停車管理公司。”閆亮說。

來源|投資界