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蔚來ES6在高速公路上以每小時110公里的速度行駛，變道超車時因“車道上的標線重合”，進而無視左后側車輛，強行變道引發后車追尾。

蔚來方面認為系標線的問題，與智駕無關。車主不認可，認為直行邏輯高于避讓障礙物邏輯，顯然給用戶帶來了巨大風險。

網絡投訴——

110公里高速超車過程中疑因錯誤標線

蔚來智駕強行變道致后車追尾

4月1日晚10時05分，網友@歲歲 通過社交平臺發文稱，“蔚來，你睡了嗎？差點攤上人命我睡不著”。

根據其發布的行車記錄儀顯示，3月20日下午3時03分，車輛在高速路左二車道行駛，車速為每小時110公里左右。左側車道有一輛白色SUV，該車在超過白色SUV后，立即左轉。2秒后，車輛被追尾，發生交通事故。

在車輛超車后，其前方道路的標線間，有一段斜穿道路的標線（紅色箭頭所指）

華商報大風新聞記者注意到，視頻中，在車輛超車后，其前方道路的標線間，有一段斜穿道路的標線，疑似是一段錯誤標線。

對此，@歲歲 解釋道，“我的車輛在110+車速的情況下，超車左方車輛，智能駕駛在未提醒未打轉向燈的情況下強行變道，致使對方車輛撞上我的車。”

蔚來超車后智駕突然變道，導致白色SUV避讓不及追尾

反應不及——

全程手握方向盤，但車輛變道突然

“誰能做到在瞬間意識到突然轉向？”

“這起事故的主體是駕駛員，我們積極承擔責任，對方車輛4個60歲老人。”歲歲表示，此次事故他們承擔全部責任，對方屬于無妄之災，“老人的飲食、住宿是間接損失，保險不賠，我們聯系之后全付了。”

“萬幸老人們都有系安全帶，其中一位傷勢不算重，不然我們根本沒辦法賠償。”歲歲后怕道。

“我們開啟了智駕，但駕駛員的雙手是沒有放開方向盤的。如果放開方向盤，車輛會一直有語音提示。”歲歲解釋道。對于蔚來的智駕系統，他提出了質疑，“（在手握方向盤的情況下）誰能做到在瞬間內，在高速走直線的情況下，馬上意識到智能駕駛不知為何突然左轉？根本來不及做出反應！”

投訴無果——

車輛輔助駕駛邏輯沒問題

標線重合導致輔助駕駛認為車道有變動

歲歲表示，事故發生后，他們向蔚來方面進行了投訴，“售后人員告訴我們，蔚來沒有任何問題，是路線復雜的問題，建議我們自行去向路政部門反映，并且想用20000積分讓我們不再維權。”

根據《維修報告》顯示，蔚來2023款ES6，服務中心為廣州某4S店，服務時長2天8小時。溫馨提示顯示“針對您車輛檢測情況特做如下匯報：檢查車輛高速行駛突然變道，根據行車記錄儀視頻及現有數據分析，車輛變道時由于車道上的標線重合導致輔助駕駛認為車道有變動，且后車車輛車距比較近，所以導致事故，車輛輔助駕駛邏輯沒有問題。

針對用戶擔心后期使用車輛輔助駕駛安全問題，智駕團體會收集用戶反饋上報的車輛信息，不斷優化輔助駕駛方案。”

質疑智駕——

檢測到左后方有車，智駕系統卻選擇強行變道

“蔚來稱，智駕認為在走直線，所以不需要避讓”

“為何開啟了雷達和智能駕駛，我的車輛會在超過對方車輛的情況下，沒有識別到左后方有車并避讓？蔚來的智能駕駛技術負責人說，因為智能駕駛系統認為自己在走直線，所以不需要避讓，這不覺得可笑嗎？”歲歲無奈道。

他認為，道路上模糊的線亂入導致車輛輔助駕駛判斷失誤，但其根本邏輯是，在檢測左后側有車的情況下，智能駕駛會無提醒無打轉向燈的情況下直接變道，對用戶這顯然不是保障安全的行駛邏輯。

對此，一位網友看到該視頻后也不解道，“就算你是智駕，線有問題，你能在左邊有車的情況下直接變道？”

提出訴求——

“避讓障礙物的優先級就低于車輛直行嗎？”

蔚來方面：有專人跟進處理

4月2日中午12時51分，@歲歲 再次發布后續。他表示，已經和蔚來方面進行了溝通，他沒有要蔚來的賠償及售后關懷的補償，“上周三，蔚來的智駕技術人員跟我們面談，逐幀解析了智駕在此次事件中的情況，表示智駕無問題。”

對此，他提出訴求，“智駕技術人員的說法是，智駕系統認為自己在走直線，那么此種情況下，避讓障礙物的優先級就低于車輛直行嗎？”“我們希望蔚來能為像此次路況的特殊點位標點，在智駕行駛到此路段之前就發出提醒，以防止后來有車主也發生事故。”

對此，不少網友也感到后怕，認為智駕技術不成熟，卻成為很多新能源車的一個重要宣傳點，讓很多車主誤以為智駕系統非常可靠。

同日，華商報大風新聞記者聯系到蔚來汽車官方客服，工作人員表示會協調專人回應，截至發稿，無回復。

記者還聯系到蔚來中心廣州萬博4S店維修中心，工作人員說，此事有專人在跟進處理，會協調專人進行回復。

華商報大風新聞記者 佘暉 編輯 安瀾