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伴隨著不遠處飛機起降的轟鳴聲、艷紅色的燈光和震耳欲聾的音樂，特斯拉的全新產品--電動卡車在當地時間17日晚正式對外亮相。

當天的發布會場地選在洛杉磯機場附近的私人飛機場附近舉辦，特斯拉租用了一座用于停放小型私人飛機的機庫，以半開放的形式進行了這場發布會，不遠處不時有飛機起降，在特斯拉創始人伊隆 馬斯克的介紹下，特斯拉電動卡車就在夜色中，伴隨著附近飛機起降轟鳴聲正式亮相。

這款全新產品標志著特斯拉正式進軍貨運領域，但馬斯克在當天的發布會上并未公布價格信息。當天發布會除了電動卡車以外，特斯拉還給外界帶來了一個意外驚喜，發布了一款特斯拉超跑(Roaster 2)，這款各方面性能均創下紀錄的車型，代表了特斯拉目前在電動車制造領域所能達到的最高水平。

貨運市場的顛覆者：特斯拉電動卡車亮相

從去年6月份宣布卡車項目至今一年多的時間，特斯拉向外界交出了這份答卷：渾身上下充滿了特斯拉基因的電動卡車：外形簡約具特技感、純電動、性能卓越。

這一定位于貨運市場的全新產品，被視作是目前傳統貨運用柴油卡車的顛覆者。在當天的發布會現場，伊隆 馬斯克向現場的數百名特斯拉粉絲及媒體，介紹了該車的具體參數、性能和特性。

特斯拉電動車采用純電動設計，采用四個獨立運作的電機驅動，共6輪10個輪胎，前兩輪負責轉向，后4輪負責提供驅動力。

該卡車的座艙設計與普通柴油卡車完全不同，一切以駕駛著為中心，座椅在正中，左右兩邊各有一個15寸觸摸屏幕，駕駛艙加高的設計甚至能夠讓駕駛者能夠在艙內站立，前擋風玻璃采用上下延展設計，增大了可視視野角度。

而就外界最為關心的續航問題，馬斯克稱，特斯拉卡車能夠達到充電30分鐘續航400英里，已經完全能夠滿足長途貨運的要求，即行駛約6小時左右，駕駛者在停車休息時，即可進行充電。

除了續航以外，特斯拉卡車能夠勝任，甚至取代傳統柴油卡車的另一個重要方面是成本：馬斯克稱，將能耗、運營、維護、保險等成本全部考慮進后，特斯拉電動卡車的成本在每行駛一英里為1.26美元，而傳統柴油卡車每行駛一英里成本為1.51美元，而如果考慮到車隊的效應，則節約的成本可能更為可觀，馬斯克稱，以3輛車組成的車隊為例，特斯拉卡車甚至能將成本降到每英里0.85美元，而傳統柴油車的成本依然是每英里1.51美元。

馬斯克還承諾特斯拉卡車能夠實現至少行駛1百萬英里，這歸功于該車所采用的四個獨立電機，即便在其中一個發生問題時，依然能夠為車提供動力實現正常行駛。

此外，這款電動卡車還將配備增強版的Autopilot自動駕駛功能，能夠實現緊急自動剎車、自動保持車道、前方碰撞警示提醒等。

馬斯克表示，特斯拉卡車將于2019年開始量產，但他并沒有在發布會現場公布售價。

特斯拉超跑亮相成意外驚喜

在所有人都以為發布會即將結束之際，特斯拉又給了外界一個此前沒有預料到的驚喜：臺上展示的黑色特斯拉電動卡車的貨箱尾部突然打開，從中竄出一臺艷紅色的超跑，隨后，這臺超跑轉出發布會前臺，在外面的跑道上進行了直線加速演示，現場觀感十分震撼。

這臺超跑的出現完全出乎外界的意料，現場粉絲尖叫呼喊聲不斷，馬斯克稱，這輛作為繼承第一代特斯拉跑車Roaster的特斯拉Roaster 2雙門四座超跑，能夠實現0-60英里（96公里）時速加速在1.9秒內完成，4.2秒即可突破100英里（160公里）時速，完成0.25英里（400米）僅需8.9秒，極限速度在每小時250英里（400公里）以上，這已經是目前所有量產車所能達到的加速性能極限。

除了加速性能外，這臺超跑在續航上也創下了特斯拉所有車型的記錄，在高速上行駛能夠達到驚人的620英里（992公里），使用200千瓦時電池組，3臺電機，能夠輸出1萬牛米扭矩。

在發布會結束后，人們都紛紛涌向這臺超跑拍照留念，甚至剛剛發布的特斯拉卡車成了發布會的配角。

這輛超跑的亮相，對外展示了目前特斯拉在電動車制造領域所能達到的最高水平。這輛超跑的價格同樣也未在發布會上公布，將于2020年量產。