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作者丨姚赟 編輯丨解夏丨盒飯財經(jīng)（ID：daxiongfan）

這幾天，煩心事一件接一件，鑫媽愁地嘴角開始起泡。

她沒想到，因為鴨綠江對岸的那個“鄰居”提出了一個口號，讓她去年就看中、打算今年孩子結(jié)婚前入手的那套新區(qū)洋房，隔了個“五一假期”后，房價便漲了大半。現(xiàn)在，她手上的錢，只夠在新區(qū)買一套兩居室。

距離對岸那個鄰居喊完“集中一切力量進(jìn)行社會主義經(jīng)濟建設(shè)”已半月有余，“文金會”的手也握完十來天，對岸的生活依舊照常沒有什么動靜，只是丹東的房價卻已經(jīng)翻天覆地。

山雨欲來風(fēng)滿樓。十幾天里，新鴨綠江大錢旁的新區(qū)——也是曾經(jīng)被丹東人稱為“鬼城”的地方，房價已從3000元漲到8000元，更有甚者，一日兩易其價，房價接近翻倍。

浙江炒房團入駐，樓盤開始限購，原本無人問津的邊境小城一時間竟成為媒體筆下炙手可熱的“寶地”，連鑫媽好久沒聯(lián)系的朋友也突然問她要不要一起組團去朝鮮做生意。

這座小城，好像因為河對岸鄰居的表態(tài)，一下子有了光明的未來。

照理說，近水樓臺先得月，這等好事，丹東當(dāng)?shù)厝藨?yīng)該能搶占先機。然而，他們對此表現(xiàn)異常冷靜，甚至有種習(xí)以為常且近乎麻痹的錯覺。

從事邊貿(mào)（邊境貿(mào)易）數(shù)年的鑫媽，與朝鮮人打了多年交道。在她看來，那些來炒房、想去朝鮮做生意的人，可能一點都不了解對岸這個“鄰居”。

想在丹東做邊貿(mào)，就得靠“背景”

那批3天前就應(yīng)該交貨的中國結(jié)，還在朝鮮。

鑫媽做的是中國結(jié)的生意，與朝鮮人打交道，她也僅停留在“代加工”環(huán)節(jié)，就是接到買家那邊的單子后，把原材料、數(shù)量和要求準(zhǔn)備好，再聯(lián)系朝鮮方面的中介人，讓他們把貨運到朝鮮，在朝鮮加工，然后發(fā)貨給買家。

這類中國結(jié)的單子，大多來自義烏。

而丹東的邊貿(mào)，其實多以海產(chǎn)品、食物、日常用品等物品貿(mào)易為主。由于朝鮮日常物資匱乏、人力成本比國內(nèi)低，這兩條成了中朝邊貿(mào)中商人的利潤點。

截止2012年數(shù)據(jù)，丹東對朝邊境貿(mào)易企業(yè)達(dá)600多家。而如今，實際數(shù)據(jù)可能翻好幾倍。海關(guān)總署發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，2017年全年中國與朝鮮雙邊貿(mào)易額50.6億美元。

看過身邊不少朋友因為一筆筆可能收不上來的尾款而想盡辦法，鑫媽覺得做物品貿(mào)易，會涉及到錢款收回率的問題。為了規(guī)避這種常見的風(fēng)險，她選擇了可控性強的代加工。

丹東當(dāng)?shù)厝擞幸粋€默認(rèn)的常識——不論是代加工還是物品交易，和朝鮮人做生意，不是誰想做就能做的。

鑫媽算得上是個“有背景”的人。

首先，她是丹東人。從出生到結(jié)婚生子，除了外出旅游十天半個月，基本沒有長時間離開過丹東。

那邊的鄰居具體生活狀態(tài)如何，他們的習(xí)慣、傳統(tǒng)、喜好是怎么樣，一旦涉及到這些具體的細(xì)節(jié)問題，其他地方的人只能知曉一二，像是罩著一層毛玻璃，模模糊糊，看不清更說不明。

可丹東人不一樣。

他們能一眼分辨這個人是中國人、朝鮮人還是韓國人，也習(xí)慣一些高檔飯店中除了正常工作才有溝通對話的朝鮮服務(wù)員的存在，同時也看慣了由領(lǐng)隊帶領(lǐng)，拎著小筐默默排成小隊去澡堂的來華務(wù)工者。

《朝鮮日報》曾刊文稱，朝鮮將以“產(chǎn)業(yè)研修生”向中國輸出12萬名勞工。參考消息網(wǎng)也曾報道，不少20多歲的朝鮮女性被派到中國學(xué)習(xí)酒店實務(wù)。

另外，鑫媽還是個朝鮮族人。在丹東和朝鮮人做邊貿(mào)的商人中，很大一部分都是朝鮮族。憑借這重身份，除了語言溝通便利外，朝鮮人對朝鮮族天生友好、自認(rèn)一脈的觀念，也成為邊貿(mào)商人的重要優(yōu)勢。

這個看起來很“虛”的優(yōu)勢，卻在一定程度上解決了沒有官方背景下的民間信用背書問題。

然而，這也只是入門門檻，意味著你和朝鮮人做一些小生意時，可以溝通順暢，同時，朝鮮族的認(rèn)同感會規(guī)避諸多不必要的風(fēng)險。

邊貿(mào)場上的中間人樸在佑

今天可能能到的這批中國結(jié)，一個多月前就送過江了，按照合同，3天前是交貨時間。正常合作流程是，在驗貨清點無誤后，就會在合同約定期間內(nèi)把尾款結(jié)給樸在佑。

樸在佑是一個朝鮮籍的邊貿(mào)中間人，憑借他能相對自由出入兩國的優(yōu)勢，在丹東有大把人都會找他做生意。

而他的作用，是接到丹東地區(qū)的代加工需求后，把一些原材料運到朝鮮，在那里找到從事代加工的地方或個人把貨物完成，之后，由他負(fù)責(zé)把成品運送回丹東。期間雙方未曾謀面的合作溝通，都依靠他。

丹東人都知道，來華做對接的朝鮮人，除了需要有中國這邊出具的邀請函外，更為核心的條件是這些對接人需要曾經(jīng)為他們的國家做出過巨大貢獻(xiàn)。

至于樸在佑究竟做過什么巨大貢獻(xiàn)，鑫媽不太清楚，也并不好奇。

五十多歲的樸在佑，和大部分來華貿(mào)易的對接人一樣，每次來中國期間，為了方便，一般都會住在海關(guān)附近的快捷酒店。

第一次通過朋友介紹認(rèn)識樸在佑時，除了瘦黑瘦黑，鑫媽想不到第二個詞。中山裝上衣配藏藍(lán)色褲子，全身上下只有胸前掛著的金將軍胸章最為亮眼。

交談過程中，鑫媽發(fā)現(xiàn)樸在佑的話并不多，哪怕語言相通，似乎也沒有什么多余的寒暄和閑聊。

而話不多的他，其實也沒閑著，一直一旁在悄悄觀察自己。“老江湖”鑫媽看得出，樸在佑眼神中對她的警惕和不信任，可能是在考量這個未來的合作伙伴的可信度。

之后，鑫媽也見過他多次，但在她印象中樸在佑個人的特點和性格并不清晰。從言語、身材、著裝到表情，他符合大部分邊貿(mào)商人對朝鮮人的印象。

樸在佑曾告訴過鑫媽，這批貨在朝鮮那邊代加工的流程和情況。他會把貨安排給朝鮮一個專門做這塊的人，由他將中國結(jié)分派給朝鮮農(nóng)村一些沒有工作的婦女，由這些婦女拿回家編制。而編制七八十個中國結(jié)的加工費，換算下來大概就是人民幣幾毛錢。

相比國內(nèi)，這樣的人工成本低太多了。

三天，八次變卦

丹東的海關(guān)一天開兩次。早上開一次，通過檢查后，貨物到達(dá)丹東大概在中午過江，下午再開一次，可以讓這些朝鮮過來的貨車回去。

沒顧得上吃午飯，鑫媽提早到中朝友誼橋那等著過海關(guān)的貨物。

往常，她不會去那等著。

海關(guān)在中朝友誼橋附近，這座橋連接著丹東與朝鮮新義州。

丹東與朝鮮有3座橋，一座在抗美援朝時被美軍炸毀的鴨綠江端橋，一座鴨綠江新橋，而中朝友誼橋則是目前丹東與朝鮮唯一一座還相通的橋。

中朝友誼橋不算長，開車也就幾分鐘。站在鴨綠江邊，肉眼就能看到對岸正在河邊洗衣服的朝鮮婦女，也能看到新義州那頭，一座從來都沒轉(zhuǎn)過的摩天輪。

時間是客觀的，但人的感覺卻是主觀的。在海關(guān)等待的一個小時，對鑫媽而言相當(dāng)漫長煎熬。她不斷張望對岸過江的車，期間也不斷試著聯(lián)系樸在佑。

這批貨在簽合同時已經(jīng)給了50%的款，合同約定樸在佑在3天前交付成品后，15天內(nèi)確認(rèn)貨物沒有問題后，把剩余的50%的尾款給他。

就在等著收貨時，樸在佑聯(lián)系鑫媽，說朝鮮那邊的代加工點要求把尾款交齊后再發(fā)貨。

交齊尾款，對鑫媽來說問題并不大。她擔(dān)心的是尾款交齊后，那邊是否會正常安排發(fā)貨——朝鮮那邊“吃合同”的例子，在丹東的邊貿(mào)場上并不少見。

經(jīng)過幾天的反復(fù)協(xié)商，昨天下午樸在佑告訴鑫媽，朝鮮代加工點那邊的想法：先給一部分貨，和之前給的錢相應(yīng)的量。

被壓貨了的鑫媽，沒有辦法，只能這么妥協(xié)。

然而，直到海關(guān)閉關(guān)，一直負(fù)責(zé)送貨過來的“大藍(lán)頭”貨車，都沒有出現(xiàn)。

事后，樸在佑才告訴鑫媽，那邊又臨時變卦了，一定要先交齊尾款，才把所有的貨發(fā)出來。

這樣的臨時變卦，在這幾天中已經(jīng)經(jīng)歷過很多次，仔細(xì)算算怎么也得有七八次了。現(xiàn)在又變卦，鑫媽已經(jīng)開始習(xí)慣，甚至下意識中意料到今天可能收不到部分的貨。

權(quán)衡再三后，鑫媽告訴樸在佑：“這批貨不要了，就當(dāng)自己虧了吧，做生意總是有賺有賠的。”

做了這個決定后，她立馬聯(lián)系義烏那邊的買方，告知對方壓貨的情況，然后打算用那剩下50%的尾款作為違約金賠給對方。

她知道，對方壓這批中國結(jié)，其實一點用也沒有，但是這種折磨人的合作方式讓她有些筋疲力盡。

從海關(guān)回去，做了這個決定后，鑫媽反而沒那么著急上火。

路上，她還接了單“滴滴快車”，載了三個從溫州來丹東看房子的乘客，問到鑫媽對丹東樓市的看法。

聽著他們對丹東未來經(jīng)濟發(fā)展的美好可能性，鑫媽很想告訴他們，對岸的鄰居只是說要發(fā)展經(jīng)濟，并沒有說要開放。而發(fā)展經(jīng)濟這個事，那邊已經(jīng)說過很多次了。

話到嘴邊，看見車窗外的新鴨綠江大橋，鑫媽把這些話咽了回去，笑笑說：“還是有風(fēng)險的。”

那座新建的鴨綠江大橋，在投資客眼中，代表著交通便捷和未來的可能性。但是在丹東本地人眼中，則完全不是。

新鴨綠江大橋，幾年前中國段的相關(guān)配套設(shè)施都正式完工了，而朝鮮那頭還沒有修建引橋及道路。從預(yù)計的2014年10月，延期到2015年11月、2016年，如今，新橋丹東岸邊曾經(jīng)剛建好的大樓，現(xiàn)在有些玻璃都開始掉落。

而這座橋的開通日，卻被無限期推遲。就和她那批中國結(jié)一樣。