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極氪旗下的首款車型001，和車主間愛恨情仇的故事，放在整個汽車圈都是獨一無二的。

自這款車上市以來，車主自發的各種維權聲明就從未間斷過，訂單交付不對、配置貨不對板、天幕顏色偏差等等，雖然每次都能在市場掀起熱議，但所幸最終都得到妥善處理，極氪的市場表現也呈現出穩中向好的發展態勢。在剛過去的3月份，極氪交付量6663輛，同比增長271.2%，環比增長22.1%。

不過這種向前沖的勢頭，最近又被車主們的一紙聯合聲明踩了個急剎車。

有網友在車友圈發布了“極氪車主聯合聲明”，表示2022款極氪001的座椅面料出現鼓包和塌陷問題，且部分車主在更換填充物后仍出現鼓包和塌陷現象。并且還區別對待新老車主，要求22款車主應該和23款車主一樣得到相應的“補償積分”。

聲明一出，再次在網上引起眾多網友的討論，正反兩方爭議不休。在這里咱們暫且把“新老車主區別對待”這個“背刺”問題按下不表，主要聊聊座椅塌陷。首先可以肯定的是，座椅塌陷是質量問題。由于真皮會塌陷，所以通常會采用縫線的方式來保持座椅支撐性。而22款座椅塌陷很有可能是因為縫線不足導致，而并非是讓皮質特性來背鍋。所以在擁有終身質保的情況下，出現質量問題廠家就應該免費更換，而并非是逃避問題或者采用其他方式來有償彌補。

是的，你沒看錯，就是有償升級。在4月初，極氪推出了老款極氪001座椅升級方案，全車座椅升級最低價格為5500元，升級至23款最新座椅需花費17500元起，這個“起”字就很有發揮空間了。小編認為也正是這個升級方案徹底惹惱了老用戶們，車輛出現質量問題非但不正面回應解決，反而讓車主自掏腰包進行“升級”式維修，著實是寒了眾多老車主的心，不得已之下選擇撕破臉皮在網上聲討極氪。

面對輿論帶來的壓力，極氪很快給出了回應，先是表示制定不同時期的購車權益政策是屬于正常的市場行為，言外之意就是“補償積分”不用想了，極氪不會為此而“背刺”彼。而對于座椅塌陷現象，先是解釋是真皮包裹座椅的常見現象，然后表示會對極個別真正存在質量問題的座椅，將根據保修政策進行維修處理。

至此，這場因座椅塌陷引發的維權聲明暫且告一段落，用戶的訴求得到一定解決，極氪在拒絕不合理要求的同時，也肩負起一個企業應盡的責任和義務。不過若是復盤細品整個事件，會發現這里面藏有極具特色的魔幻色彩。