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左起：源碼資本 王星石，理想汽車 李鐵，理想汽車 李想，源碼資本 龔莉

當(dāng)?shù)貢r(shí)間2020年7月30日，源碼成員企業(yè)理想汽車在美國(guó)納斯達(dá)克交易所掛牌上市。理想汽車股票代碼“NASDAQ:LI”，IPO發(fā)行價(jià)11.5美元，公開(kāi)發(fā)行9500萬(wàn)股，盤前市值97.24億美元。

源碼資本作為理想汽車最早期機(jī)構(gòu)投資人，是理想汽車的A輪主要投資方，并在后續(xù)持續(xù)多輪加碼投資，累計(jì)持股在財(cái)務(wù)投資機(jī)構(gòu)中排前兩位。

碼會(huì)加速度

2019年源碼資本碼會(huì)年會(huì)展示最新款理想ONE

2013年底特斯拉進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)，結(jié)合互聯(lián)網(wǎng)與技術(shù)的快速迭代，電動(dòng)化、智能化、網(wǎng)聯(lián)化飛速發(fā)展，以及在中國(guó)出行市場(chǎng)蓬勃需求的刺激下，有區(qū)別于傳統(tǒng)汽車巨頭的中國(guó)新造車企業(yè)將最有可能誕生下一批影響世界的超級(jí)獨(dú)角獸。

2014年曹毅創(chuàng)立源碼資本，2015年李想創(chuàng)立車和家（理想汽車前身），在源碼資本創(chuàng)立之初，作為創(chuàng)業(yè)者中的佼佼者，李想成為源碼資本基金LP（有限合伙人）；在理想汽車的創(chuàng)立之初，源碼資本又成為理想汽車的A輪投資人。

截至本次IPO之前，根據(jù)招股書顯示，王興及美團(tuán)持有理想汽車23.5%的股份，字節(jié)跳動(dòng)也在C輪融資中入股理想，這兩家也在IPO中都成為了基石投資人。碼會(huì)生態(tài)的力量就像那臺(tái)理想ONE的增程器，正在為理想汽車的加速帶來(lái)了蓬勃的續(xù)航動(dòng)力。

此次IPO前，李想曾表示，“源碼資本搭建了碼會(huì)這樣一個(gè)良性而持續(xù)的行業(yè)連接器，同國(guó)內(nèi)頂級(jí)的互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)和創(chuàng)始人們提供了高效的學(xué)習(xí)交流場(chǎng)景。源碼在理想汽車引進(jìn)美團(tuán)、字節(jié)等投資人上發(fā)揮了重大作用?！?/p>

對(duì)于投資理想汽車，源碼資本王星石表示，“新造車是一個(gè)千載難逢的大機(jī)會(huì)。新造車需要融合制造、電池、電機(jī)、車機(jī)、云、自動(dòng)駕駛等多項(xiàng)先進(jìn)的技術(shù)；新造車打通汽車、材料、電氣、智能終端、互聯(lián)網(wǎng)等多個(gè)產(chǎn)業(yè)的圍墻。源碼資本很榮幸陪伴著理想汽車，用了5年的時(shí)間，重新定義了‘車’這個(gè)產(chǎn)品，和‘駕乘用’的體驗(yàn)，用交付量和用戶口碑交出了優(yōu)異的成績(jī)單。我們相信IPO是理想汽車的一個(gè)更高的起點(diǎn)，從增量到存量，從產(chǎn)品到智能，從銷售到服務(wù)的價(jià)值延伸，理想汽車將走向下一個(gè)輝煌?！?/p>

碼會(huì)創(chuàng)業(yè)者試駕理想ONE

2016年，理想汽車完成7.8億人民幣的A輪融資。在那一年的碼會(huì)年會(huì)上，李想說(shuō)：“本質(zhì)上整個(gè)汽車市場(chǎng)過(guò)去開(kāi)過(guò)的兩次窗口都是跟制造直接相關(guān)的。在我看來(lái)，2015年到2025年接下來(lái)的十年里會(huì)開(kāi)第三次窗口，這是由消費(fèi)者整個(gè)需求的變化還有整個(gè)在技術(shù)的變化來(lái)產(chǎn)生的。電動(dòng)化、自動(dòng)駕駛、車聯(lián)網(wǎng)三項(xiàng)關(guān)鍵技術(shù)的變化，這意味著智能汽車時(shí)代的到來(lái)。電動(dòng)化給了新品牌加入這個(gè)市場(chǎng)最大的一個(gè)機(jī)會(huì)，自動(dòng)駕駛讓上下班堵車的時(shí)候變成了我們閱讀和學(xué)習(xí)的最好的時(shí)間，而車聯(lián)網(wǎng)會(huì)改變整個(gè)汽車的商業(yè)模式?！?/p>

李想在「2016年源碼資本碼會(huì)年會(huì)」現(xiàn)場(chǎng)演講

2017、2018年，理想汽車連續(xù)完成Pre-B和B輪融資，理想汽車發(fā)布智能電動(dòng)車品牌“理想智造”，并2018年10月18日正式發(fā)布首款沒(méi)有里程焦慮的智能電動(dòng)車——“理想ONE”。在2018年的碼會(huì)年會(huì)上，李想表示，“必須確?？蛻舭俜种僭敢馓湾X購(gòu)買這臺(tái)車，如果客戶的需求沒(méi)有得到滿足，就應(yīng)該盡全力去滿足”，在李想的眼中，只有為客戶需求燒錢才理所應(yīng)當(dāng)。

2019年，理想汽車切換進(jìn)入高速運(yùn)動(dòng)模式。4月，宣布理想ONE接受預(yù)定，8月完成C輪5.3億美元融資，11月正式開(kāi)始交付。在理想ONE的發(fā)布會(huì)上，李想堅(jiān)定的認(rèn)為“科技是一種生產(chǎn)力，能夠改變駕乘體驗(yàn)、能夠持續(xù)提升車輛安全，也能夠改變目前效率極低的商業(yè)模式，讓用戶的購(gòu)買和使用成本變得更低。” 

李想在2019年碼會(huì)訪談時(shí)認(rèn)為，”未來(lái)會(huì)有三類選手參與全自動(dòng)駕駛的競(jìng)爭(zhēng)：一類是像蘋果、谷歌、華為這樣的頂尖科技企業(yè)；二類是掌握?qǐng)鼍暗幕ヂ?lián)網(wǎng)企業(yè)，比如滴滴、Uber、美團(tuán)、阿里等；第三類是能夠存活下來(lái)的實(shí)力汽車企業(yè)。而后續(xù)的整合競(jìng)爭(zhēng)，最后剩下的選手大概只會(huì)比智能手機(jī)的頂部選手會(huì)多一些。”對(duì)于理想汽車的遠(yuǎn)期規(guī)劃，李想透露希望2035年在全球兩億或者三億用戶的基礎(chǔ)上，理想的市值能夠達(dá)到萬(wàn)億美金。而眼前的這十年，理想汽車希望“讓汽車行業(yè)從過(guò)去線性管理徹底進(jìn)入一個(gè)高效率的網(wǎng)狀管理，系統(tǒng)的管理”，為后期爭(zhēng)取“進(jìn)入到全面競(jìng)爭(zhēng)的一張門票”。

2019年碼會(huì)年會(huì)李想

2020年6月，第10000輛理想ONE交付用戶，創(chuàng)造新勢(shì)力最快交付紀(jì)錄，理想已然成為國(guó)內(nèi)新能源汽車領(lǐng)域拔尖選手之一。

創(chuàng)業(yè)者的理想

李想曾于2000年創(chuàng)立泡泡網(wǎng)，2005年成立汽車之家，并成功在紐交所上市。2015年李想再次開(kāi)啟創(chuàng)業(yè)模式，成立智能電動(dòng)汽車品牌理想汽車（Li Auto），他曾公開(kāi)表示這將是“最后一次”的創(chuàng)業(yè)。關(guān)于這這一次創(chuàng)業(yè)，李想最主要的目標(biāo)是“希望用數(shù)字化的技術(shù)改變交通效率，實(shí)現(xiàn)我們理想中的車和家”。

除了被業(yè)界公認(rèn)的頂級(jí)產(chǎn)品能力之外，李想曾在源碼的內(nèi)部訪談中，闡述“自己的學(xué)習(xí)方式是框架式的，將所學(xué)對(duì)象整理出一個(gè)框架，然后徹底將整個(gè)弄明白”。而面對(duì)智能汽車這個(gè)新的認(rèn)知高峰，李想也是在技術(shù)、組織、戰(zhàn)略規(guī)劃等各個(gè)維度深度學(xué)習(xí)，逐步完善自己的知識(shí)框架。在實(shí)現(xiàn)理想的道路上，不僅需要?jiǎng)?chuàng)業(yè)者清晰的戰(zhàn)略、出色的執(zhí)行以及嚴(yán)謹(jǐn)?shù)慕M織，也需要外部生態(tài)的高維鏈接。

三次創(chuàng)業(yè)橫跨互聯(lián)網(wǎng)PC時(shí)代、移動(dòng)時(shí)代和智能時(shí)代，從IT產(chǎn)品、汽車內(nèi)容再到新能源汽車，保持對(duì)用戶需求的絕對(duì)遵從，在產(chǎn)業(yè)變革、組織發(fā)展、頂層戰(zhàn)略等方面的持續(xù)深度學(xué)習(xí)，李想的身上流淌著正是新經(jīng)濟(jì)浪潮下最純粹的創(chuàng)業(yè)者精神。

再次祝賀李想以及理想汽車，今天將會(huì)是成就世界級(jí)獨(dú)角獸公司道路上的重要里程碑。也祝福碼會(huì)和所有的創(chuàng)業(yè)者們，源碼資本將繼續(xù)同堅(jiān)韌敢為的你們一道，攜手同行，共創(chuàng)持久真實(shí)價(jià)值。