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近日蔚來汽車，在即將發布去年財報的前夕，突然被“輿論爆雷了”。是的，它的產品沒問題，它的發展理念更是領先于世，然而它的經營狀況卻存在一個小小的裂口。

那就是，在最早一批進入新勢力車企中，活下來的品牌只有蔚來汽車還沒有盈利，甚至沒有看到盈利的趨勢。

與它齊名的理想汽車已經上岸兩年了，小鵬汽車也無限接近于扭虧為盈，后來者問界和零跑都在去年實現了盈利，就連銷量慘淡北汽極狐虧損都在減少，只有蔚來汽車以每年虧損200億的速度毫無轉變。

而支撐蔚來汽車的底氣來自于產品口碑和換電站，到目前為止，大部分人都相信換電站模式是電動車最佳解決方案，沒有之一。因此即使持續加大虧損，蔚來汽車也沒有遇到過威馬、哪吒那樣的危機。

畢竟大多數盲目消費者是不關注企業財報的，他們只看銷量和產品報道。而一直以來，大部分媒體自媒體都發自內心的看好蔚來汽車的發展模式，所以蔚來汽車的財務問題并沒有形成輿論聲音，只在少部分財經博主嘴里透露過一二。

但是最近多家媒體報道，日前蔚來對終端銷售團隊以及UR Fellow部門（售后客戶服務）、NIO House、售后門店等內部重視的服務板塊進行不同程度的裁員，并提供裁員及調崗等方案。據了解，此次裁員比例應該在10%左右。

這則消息直接印證了蔚來汽車財務危機的傳言，而李斌又向來坦蕩沒有反駁，這下好了，不關注財經的汽車媒體也開始關注蔚來汽車的財務問題，對蔚來汽車“還有沒有未來”產生了懷疑，一些“良心媒體”甚至向群眾預警，蔚來汽車存在倒閉危機。

這就形成了破窗效應，越多人關注，就會越多人討論，原本不被關注的消息成為了熱點新聞。就算是再不了解財報的購車者也會看到很多不利于蔚來汽車的負面新聞，還敢買蔚來汽車嗎？

另一方面，持有蔚來汽車的人也會出現立場不堅定的心理，很可能會提前處理掉手里的車，這就會導致二手車市場蔚來汽車扎堆兒，貶值率暴增，從而進一步影響新車銷售。

車還是那個車，充電站還在不斷增加，蔚來汽車無論從哪個角度講都屬于造車新勢力中品質最高的，然而財務危機被曝光之后，很可能讓目標用戶變成驚弓之鳥。

蔚來汽車想要挽回這次危機，就必須依靠今年上半年的財報，給世人看到扭虧趨勢，而第四季度更要像李斌所說實現盈利。否則市場信心一旦崩塌，很難再把消費者招攬回來，這就是新勢力品牌天生的缺陷，沒有品牌底蘊，大部分人都相信它們隨時有倒閉的可能。