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2017年9月29日，艾媒咨詢權威發布的《2017上半年中國即時配送行業市場研究報告》顯示，即時配送用戶規模在2015年、2016年迅速擴大，截至2016年即時配送用戶規模達2.31億人，預測2017年累計用戶規模將達2.92億人。

隨著科技的發展和時代的進步，許多之前覺得繁瑣的事情都變得越發簡單化、方便化。換句話說，就是在培養越來越多的“懶人”。隨著這個群體的不斷擴大，“懶人經濟”也逐漸出現在人們的視野中，從網購到快遞服務，再到外賣，“懶人”們養活了越來越多的行業。

懶人經濟下的跑腿公司涅槃重生

在懶人經濟的盛行下，國內創業者們看到了這一契機，一些初具規模的同城跑腿服務公司開始相繼出現。這類企業主要通過幫助“懶人”客戶取件、送件，甚至是排隊取號買東西，從中賺取跑腿費達到盈利目的。相較于一般快遞公司和外賣，同城跑腿公司將服務范圍縮小到3公里內，從而提高的工作效率，滿足更多不同需求的用戶，并在短時間內幫助客戶有效解決迫在眉睫的事情。

跑腿公司并不算是新時代的產物，中國古時的跑腿者則被稱為差役或仆役。而跑腿成為一種行業，要追溯到以同城快遞為主要業務的歐美國家。在2005年初，國內跑腿公司開始萌芽，從南京成立了國內第一家成規模發展的110跑腿公司，再到北京“時代專列”、寧波“來發”、深圳“萬事幫”、福州“解憂”、廣州“小二”等，國內跑腿市場逐漸被打開。

但經過十幾年的發展，跑腿市場并未走向成熟，反而每況愈下，跑腿行業一直被社會各界唱衰，國內做專職跑腿公司中的大部分人都鎩羽而歸。究其原因，傳統跑腿公司的宣傳模式單一，僅通過線下單頁發放或者電話推廣，跑腿業務無法普及，傳統跑腿公司往往入不敷出，只能選擇放棄。

直到“互聯網+”時代來臨，通過互聯網媒介進行推廣傳播，跑腿行業才漸漸形成應有的市場，但目前看來，其市場規模還遠沒有達到飽和。近兩年，專業的跑腿公司UU跑腿先后3次獲得2億多元的融資，閃送也完成了1億美元的融資。現在，隨著資本家的資金投入，跑腿公司的業務范圍已經遍及中國各大城市的大街小巷，跑腿的熱潮也漸漸拉開帷幕。

眾包模式跑腿公司成大趨勢

當前，在國內眾多的跑腿公司中，存在兩種較為典型的運營模式。其一是以京東到家、順豐同城速遞、蘇寧等為代表的，提供同城速遞服務的自建物流模式;其二是以UU跑腿、鄰趣跑腿公司為代表的，借助自由跑腿者開展配送業務的眾包模式。

作為于2006年興起的電商平臺，隨著消費者從價格趨向服務質量的轉變，傳統C2C電商平臺也隨之向B2C進行轉型，而諸如京東、國美和蘇寧等擁有自建物流體系的B2C家電垂直行業電商平臺迅速蔓延，憑借自建倉儲物流體系對同城跑腿市場進一步分割。而近日，擁有自建物流體系的順豐快遞也開啟了同城速遞業務，加入到同城跑腿的市場當中。

自建物流模式對于初創者而言，前期運營成本高、利潤低，在前期的規模擴張速度上進展相對緩慢，很容易失去市場先機。而且，目前在同城跑腿行業中已有幾大外賣平臺，在競爭起點上初創跑腿公司已經處于劣勢。因此在跑腿行業中，除了部分大平臺會使用自建物流模型，建設標準化的配送服務，以提高服務質量之外，眾包模式則成為國內初創跑腿公司的新風向標。

于是以UU跑腿、人人快遞、鄰趣等為代表的眾包模式紛紛興起，他們通過借助社會閑散力量，然后迅速發展壯大，正在成為跑腿業務一支不可忽視的重要力量。

共享經濟熱浪下，跑腿公司卻迎來寒冬

在互聯網+時代中，互聯網幫助跑腿公司解決了宣傳推廣的問題，眾包模式則可以幫助跑腿公司降低成本，提高盈利效率，在眾人都覺得跑腿公司即將迎來紅利期之際，卻又刮來了一陣寒風。

一、眾包模式并非一本萬利的模式

當眾包模式迅速發展時，初創者看到眾包模式下跑腿公司的高額營收之后爭相加入跑腿市場，但卻很快意識到眾包模式過于單一化的盈利方式。之后其后續資金和人力資源不足，難以維持擴大市場規模的建設，眾包模式下的初創者也只能選擇逃離跑腿市場，跑腿市場又會迎來像共享經濟下一樣的泡沫經濟。

而對于在前期的努力之下已初具規模的中型跑腿公司而言，其有一定的市場地位，在資金和人力上也有一定的積累，但過于單一的眾包模式在同城跑腿業務上，既要承受大型跑腿平臺的市場壓力，又要遭受同城外賣、快遞公司的業務夾擊。而如何將自己從單一眾包模式中解放出來，尋求新方式，獲得更好的發展，成為眾多中型跑腿公司亟待解決的問題。

二、自由跑腿者管控問題

眾包模式下的跑腿人員多數是擁有自己工作的白領或者藍領等閑置勞動力，這些勞動力并不屬于平臺，他們只是利用自己的閑暇時間，通過跑腿業務來賺取外快，而對平臺來說，在管控這些業余勞動力就會有較大的難度。

業余人員對跑腿業務的執行力會直接影響平臺服務水平，作為平臺來說，在保障業務順利完成的同時，又要對這樣一批業余工作者進行管理，制定合理的管理制度對業余業務員進行有效的引導，這無疑增加企業的管理成本。

三、用戶體驗及安全性

由于對自由跑腿者的管控薄弱，以及目前國內跑腿市場并沒有建立起一套完整的誠信體系，使得正處于風口的眾包模式下的跑腿業務存在極大的隱患。對于已成規模的大型平臺來說，除了對其現有員工進行培訓之外，還需加大力度對業余跑腿者的誠信度進行把關。

而對于初創的跑腿公司而言，在早期并不可能在員工培訓和招募上投入大量的資金，在自由跑腿者無法進行跑腿業務時，初創者只能依靠自身或者小規模的團隊繼續進行跑腿業務。而當服務量加大時，小規模公司在服務質量和用戶體驗上的問題就會隨之而來。

四、城市潮汐現象影響

上班族作為跑腿市場主要服務對象，跑腿者會隨著其上班時間的改變而進行遷徙，這將導致跑腿者與市場供求關系不協調的現象。對于市場而言，上班高峰期會造成客戶問題不能及時得到解決，跑腿者扎堆也會讓跑腿市場出現類似于外賣市場的擁堵現象，導致市場崩潰。

而對于跑腿公司而言，上班高峰期的自由跑腿者相對較少，面對大量的業務需求，跑腿公司提供的專業跑腿者數量有限，企業的配送效率和服務質量將會受到影響。在此環境下，用戶對平臺的評價自然會隨體驗度的降低而下降，這些負面評價將進而影響配送員的工作積極性，最終形成客戶和配送員慢性流失的惡性循環。

總而言之，無論是懶人經濟催生了跑腿公司，還是跑腿公司成就了懶人經濟，在當前互聯網+時代，創業者既要把握好每一個機會，又要正確認識跑腿市場當前所存在的問題。不可否認的是，跑腿業務正在開拓一個全新的藍海市場。