靈悉L上市首月銷量僅178輛，東風(fēng)本田新能源轉(zhuǎn)型再度折戟？快訊
去年9月，東風(fēng)本田發(fā)布了旗下的新品牌“靈悉”，專注新能源汽車。
去年9月，東風(fēng)本田發(fā)布了旗下的新品牌“靈悉”，專注新能源汽車。時隔一年，靈悉品牌的首款車型靈悉L上市，指導(dǎo)價12.98萬元。然而最新的銷量數(shù)據(jù)顯示，靈悉L上市后首月銷量只有178輛，東風(fēng)本田的新能源轉(zhuǎn)型再度面臨折戟的危險。
靈悉L上市之初很多人就不太看好，其過于個性的外觀讓許多人無法接受，甚至有網(wǎng)友吐槽其設(shè)計有些“非主流”。外觀是一款車型能否被消費者看中的最直接因素，如果外觀不能吸引消費者進(jìn)一步了解，那么這款車型的銷量就危險了。
除了外觀被人吐槽，靈悉L的尺寸也是頻頻被人提及。其長寬高分別為4830/1845/1503mm，但軸距只有2731mm，顯得前后懸過于長，不太符合本田一直推崇的座艙空間最大化理念。一般來說，電車由于沒有發(fā)動機和變速箱，因此更容易實現(xiàn)“四輪四角”的設(shè)計。正因如此，有網(wǎng)友懷疑靈悉L是凌派“油改電”，不過這種說法純屬猜測。
其實靈悉L最大的問題是進(jìn)入了一個競爭最激烈的價格區(qū)間，而自身的產(chǎn)品力又比不過其他競爭對手。在13萬左右，有小鵬MONA M03、比亞迪元PLUS等一眾自主品牌電車。本田靈悉L不僅是產(chǎn)品信任度、知名度上不如自主品牌車型，配置水平也是略低。
比如和小鵬MONA M03對比，靈悉L缺少了車道偏離預(yù)警、主動剎車、后方碰撞預(yù)警、車載行車記錄儀、前后駐車?yán)走_(dá)、360°全景影像、L2級駕駛輔助、自動泊車入位、NFC鑰匙、座椅加熱/通風(fēng)、語音連續(xù)識別等一系列功能，讓其黯然失色。而且12.98萬的小鵬MONA M03續(xù)航可達(dá)620km，靈悉L只有530km。
從靈悉L可以看出東風(fēng)本田在電動化方面確實焦慮，但力氣沒用對地方，產(chǎn)品短板太過明顯。今年9月，東風(fēng)本田銷量31316輛，同比下跌56.26%；今年1-9月，東風(fēng)本田累計銷量307231輛，同比下跌25.5%。銷量出現(xiàn)大幅下滑之后，東風(fēng)本田更需要新的增長點，但靈悉L顯然還無法承擔(dān)這個重任。
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