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近期，ofo小黃車頻上頭條，從資金鏈緊張到收購傳聞，每一篇都傳遞著危機四伏的氣息。8月7日，在多次否認各種傳聞之后，ofo聯合創始人于信在微信朋友圈公開怒懟黑稿：“最近真是黑稿滿天飛，但我想請寫黑稿的人稍微專業一點，不要給我反擊的機會。”他指出ofo正在遭遇網絡黑稿攻擊。據悉，ofo正在收集證據，擬向有關部門實名舉報。

ofo聯合創始人發朋友圈懟黑稿

公開資料顯示，ofo小黃車宣稱受困于“網絡黑稿”由來已久。早在2018年3.15期間，ofo就發布聲明稱，創立三年來，每逢重大發展節點，總有謠言相隨，每一次融資、新車發布、大型活動，都會遭遇一輪集中攻擊，故呼吁社會抵制“網絡黑公關”，保護中國創新創業環境。2018年6月27日，暨南大學傳播大數據實驗室出具了《網絡“黑公關”研究報告》。報告將ofo小黃車被網絡黑公關攻擊事件收錄為典型案例。

記者翻閱了于信的朋友圈，他在8月7日寫道：前兩天“一家獨大”的稿子，基本邏輯沒看懂，似乎是個沒寫完的東西；今天又出來一個分不清“我”和“你”、數不清五個字還是七個字的黑稿。看踢球的段子寫了多少次了，螞蟻和我們也都否認過了，仍然不知疲倦地在寫。

被于信提及的稿子標題為《ofo的戴威，太喜歡這個字了！》。文中提到“去年9月22日，ofo上線微信小程序，螞蟻金服震怒，阿里委派專人從杭州飛到北京，在戴威常去的球場等候，并當面提出交涉。”

作為親身經歷者，于信在朋友圈里回憶了當時的情況：“那天我也在球場，我記得非常清楚David在吃完飯談完事之后才匆匆趕來，而席間談的事也和編造中的故事風馬牛不相及。”

螞蟻金服公眾與客服溝通部總監朱健也在6月5日的微信朋友圈里澄清了此事：“戳個假泡泡！去年9月22日，ofo上線微信小程序當天，螞蟻金服震怒。在聯系戴威未果的情況下，委派專人從杭州飛到北京，在戴威常去的球場等候，并當面提出交涉，要求ofo立即下線微信小程序端口，至保留支付寶作為流量入口。——這段故事沒想到還有人在引用，不過可惜是假的。螞蟻的同學跟戴威是一起去過球場，不過不是為了抗議而是受邀去看他的球藝，而且那會是夏天。而ofo的微信小程序上線是秋天了。這么拼接寫故事可讀性強，當小說就可以了，大家當事實轉就沒有必要了。”

ofo收集證據將向相關部門舉報

除了《ofo的戴威，太喜歡這個字了！》之外，近日ofo被收購的傳言不斷發酵，官方一再回應稱消息不實。比如，7月30日有媒體報道“ofo和滴滴的談判或已經接近尾聲，ofo和滴滴在7月份已經就收購一事有過多次接觸。雙方現在還在就收購的價格持續拉鋸。”

對此，滴滴官方表示，不予置評，而于信回復稱，“不存在的事”。

8月3日，風波再起，有媒體報道稱滴滴與螞蟻金服作價14億美元聯合收購ofo，ofo創始人兼CEO戴威回應稱“假的”。短短五天內ofo兩度否認被收購傳聞。 但此類新聞仍然層出不窮。

對于屢次卷入傳言風波，于信在朋友圈里發文表示：“這些黑稿現象污染了中國大好的創業環境，抹黑了中國廣大的媒體形象。這些無端攻擊妄圖通過煽動讀者情緒造成商業秩序的混亂，是任何一家創業公司都不可能容忍的。是時候用正義的手段還這片熱土一捧新鮮空氣了。”

記者了解到，ofo已經掌握了確鑿證據，正在準備材料，擬向中宣部、網信辦等部門實名舉報。