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　　作為東風(fēng)集團(tuán)寄予厚望的新能源品牌之一，東風(fēng)奕派似乎并沒有抓住這個(gè)新手“保護(hù)期”，入局不到一年，頹勢(shì)盡顯。或許是覺得自己有東風(fēng)集團(tuán)的名氣撐著，對(duì)其產(chǎn)品質(zhì)量也沒有那么上心，經(jīng)常被車主投訴問題多、小毛病不斷。

　　東風(fēng)奕派eπ007：燈光秀功能缺失，商家涉嫌欺詐銷售

　　近日，內(nèi)蒙烏蘭察布的馮先生就認(rèn)為購車遭受欺騙，并起訴了東風(fēng)奕派007的經(jīng)銷商。

　　原因是2024年3月23日，想買新車的馮先生被鄂爾多斯車展上剛上市的東風(fēng)奕派eπ007的燈光秀吸引了，而且還配有紅色的卡鉗，非常動(dòng)感，當(dāng)場(chǎng)就交了5萬元訂金。第二天在鄂爾多斯躍欣基業(yè)東風(fēng)奕派4S店提了一輛銀灰色的東風(fēng)奕派eπ007 620Pro。

　　接下來尷尬的事兒就發(fā)生了：馮先生想給圍觀新車的親朋好友展示一下燈光秀，結(jié)果發(fā)現(xiàn)新車并沒有此功能，聯(lián)系4S店后得到的答復(fù)是：這是剛出的新車版本較低，隨后OTA升級(jí)后就可以燈光秀。

　　馮先生當(dāng)時(shí)還是能理解，結(jié)果這一等就是近一年，期間廠家有過兩次OTA升級(jí)，但是燈光秀一直沒有實(shí)現(xiàn)。直到最近一周前，他去呼和浩特市東風(fēng)奕派4S店保養(yǎng)時(shí)，才得知他買的這輛車根本沒有燈光秀功能，才知道被騙了這么久。

　　馮先生氣憤的是：“當(dāng)時(shí)買這款車就是被燈光秀的炫酷功能吸引了，如果知道沒有，那就不會(huì)買了，這不是涉嫌欺詐銷售嗎？”

　　而得到馮先生投訴的東風(fēng)奕派則給出答復(fù)是：“馮先生買的車是當(dāng)時(shí)廠家為了要搶占市場(chǎng)而搶先推出的車，車展上表演的燈光秀是正常宣傳。“

　　而馮先生認(rèn)為這個(gè)理由不合理，東風(fēng)奕派經(jīng)銷商故意進(jìn)行虛假宣傳，為了促成銷售把車輛沒有的功能當(dāng)作有，況且在使用的半年內(nèi)從沒人主動(dòng)聯(lián)系并告知事實(shí)真相，也沒有過一次主動(dòng)進(jìn)行處理。

　　對(duì)于燈光秀缺失的問題，鄂爾多斯躍欣基業(yè)東風(fēng)奕派4S店的服務(wù)經(jīng)理張女士表示可以給馮先生安裝這個(gè)功能，但是因?yàn)樾枰痖_車輛布線，被馮先生當(dāng)場(chǎng)拒絕了，而接著給出的兩次保養(yǎng)和1500元補(bǔ)償?shù)姆桨福脖获T先生拒絕了。

　　其實(shí)，讓馮先生氣憤的是不光是燈光秀功能缺失的問題，購車不到半年，這輛東風(fēng)奕派eπ007 620Pro還存在胎壓監(jiān)測(cè)失靈、剎車異響、中控異響、時(shí)速110公里以上時(shí)底盤鐵片異響、電機(jī)異響電流聲音大、尾翼不能完整閉合，有的問題經(jīng)多次維修仍無法解決。

　　“為了維護(hù)自己的合法權(quán)益，我要求退換車！”馮先生的具體訴求是：1、請(qǐng)求法院依法判令被告更換具備燈光秀功能且質(zhì)量合格的2024款奕派007。2、若被告沒有合適的車輛進(jìn)行更換，請(qǐng)求法院判令退還購車款149600元。3、本案全部訴訟費(fèi)用由被告承擔(dān)。

　　篡改電子合同，“紅色卡鉗”變“紅色卡鉗罩”

　　今年2月15日，馮先生又發(fā)現(xiàn)了新問題：因?yàn)檐囕v爆胎更換輪胎時(shí)才發(fā)現(xiàn)所謂的“紅色卡鉗”實(shí)際上就是普通卡鉗，僅卡鉗罩是紅色的。也就是說，這讓本以為這臺(tái)運(yùn)動(dòng)風(fēng)格強(qiáng)烈的車型使用了高性能剎車的馮先生再一次大跌眼鏡，因?yàn)榭ㄣQ罩，只能起到裝飾作用而已。

　　隨后馮先生所在的車友群里也反映：說自己的APP購車配置清單被改了，原來的“紅色卡鉗”改為“紅色卡鉗罩”。當(dāng)時(shí)車友群就炸鍋了，大家紛紛打開各自的APP發(fā)現(xiàn)原來的“紅色卡鉗”都被偷偷改為“紅色卡鉗罩”。

　　馮先生認(rèn)為，東風(fēng)奕派后臺(tái)篡改電子合同的行為非常惡劣，目前已經(jīng)將篡改前后的電子合同錄屏，作為證據(jù)保存，下一步必將堅(jiān)決維權(quán)。

　　東風(fēng)奕派eπ008：銷量不佳，遭用戶大量投訴

　　此外，定位為20萬元級(jí)別的新能源車東風(fēng)奕派eπ008存在的質(zhì)量問題也不少，也遭到了消費(fèi)者的大量投訴：比如續(xù)航里程不準(zhǔn)、空調(diào)問題、漆面氣泡開裂、影音系統(tǒng)故障、發(fā)動(dòng)機(jī)故障燈亮等。

　　慘淡銷量和品質(zhì)危機(jī)頻發(fā)，東風(fēng)奕派還能挺住嗎？

　　數(shù)據(jù)顯示：2024年，東風(fēng)奕派累計(jì)零售量?jī)H4.6萬輛，而全年批發(fā)量為5.8萬輛。全年的銷量還不及一些新勢(shì)力品牌一個(gè)月的銷量成績(jī)，放在整個(gè)新能源汽車市場(chǎng)不但不出眾，甚至用慘淡來形容了。相比此前內(nèi)部制定的全年10萬輛的銷量目標(biāo)差距十分明顯。

　　除了產(chǎn)品本身的問題，東風(fēng)奕派的局面和高層在一開始似乎也沒有認(rèn)清形勢(shì)，東風(fēng)奕派營(yíng)銷事業(yè)部總經(jīng)理余飛曾經(jīng)直言：“如果出現(xiàn)一個(gè)造車新勢(shì)力或者一個(gè)全新的品牌，大家可能會(huì)質(zhì)疑，說不定哪天品牌就不在了，但eπ品牌不存在這樣的問題，因?yàn)楸晨空麄€(gè)東風(fēng)集團(tuán)，擁有54年造車積淀，依托集團(tuán)的技術(shù)實(shí)力及采購供應(yīng)鏈優(yōu)勢(shì)，以嚴(yán)苛的國(guó)際品質(zhì)標(biāo)準(zhǔn)，收獲超6000萬用戶的口碑與信賴。”

　　盲目自信之下，銷量卻“打臉”來的太快，而質(zhì)量問題的頻發(fā)，勢(shì)必導(dǎo)致東風(fēng)奕派逐漸形成一個(gè)品質(zhì)差的形象，這對(duì)其后續(xù)的新車上市也極其不利，讓用戶很難對(duì)品牌產(chǎn)生信任。

　　要知道。即使是曾實(shí)力雄厚的東風(fēng)集團(tuán)曾實(shí)力雄厚，去年也出現(xiàn)了近20年來利潤(rùn)首次由正轉(zhuǎn)負(fù)，虧損40億元。同時(shí)，2024年又傳出長(zhǎng)安東風(fēng)或?qū)⒅亟M的消息，面對(duì)資源及品牌的整合難題，東風(fēng)集團(tuán)還能否繼續(xù)給予東風(fēng)奕派足夠的支持？

　　目前，我們還接到了多位東風(fēng)奕派用戶的投訴，包括虛假宣傳承諾不兌現(xiàn)、儀表卡頓黑屏、行駛中異響等問題。現(xiàn)在臨近315消費(fèi)者權(quán)益保護(hù)日，維護(hù)消費(fèi)者的合法權(quán)益必將成為社會(huì)關(guān)注熱點(diǎn)，我們也呼吁東風(fēng)奕派應(yīng)認(rèn)真面對(duì)消費(fèi)者投訴，積極解決消費(fèi)者的問題，履行自己的法律責(zé)任。

　　對(duì)于事件后續(xù)，我們亦將持續(xù)關(guān)注~