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作為中國頭部的在線旅游企業，攜程有著上億的用戶，這是其最大的競爭力之一，如今攜程的精細化運營也越來越全面，已經建立了自己的會員制度。

目前攜程的會員級別主要分0為7個等級，最高等級為V7黑鉆，這是攜程目前最高等級的會員。

據悉攜程的等級與消費的金額等行為掛鉤，這意味著想要成為攜程黑鉆會員，需要在攜程每年大量消費才能實現。

可以看到攜程給黑鉆會員提供了43項特權，包括機場休息室、快速出票、門票0元購等等，這些權益的價值都很高。

通過網友的帖子可以看出，攜程黑鉆會員可以享受到演唱會包廂、年度答謝會、高爾夫精英賽等等。

當然想成為攜程黑鉆難度極高，據悉全國人數僅幾千人，早在2020年，攜程CMO孫波曾表示，攜程增加黑鉆會員，黑鉆玩家年消費在40萬元以上，年均訂單超過100單。

作為攜程的核心用戶群體，黑鉆會員可以說是攜程最忠誠的用戶群體，但是近期攜程會員的一個活動，卻有區別對待攜程黑鉆會員的嫌疑。

10月份攜程在上海上線了黑鉆會員新權益，上海地區的黑鉆會員可以領取180天的海底撈黑海會員，只有黑鉆用戶實時定位上海地區才可以領取。

譬如你是攜程黑鉆會員，但是并不在上海，那么這個權益是無法領取的。

既然能上線的這個權益，攜程為何不能做到全國統一呢？

放眼各大互聯網產品的會員體系，按地區來贈送權益的其實并不多，尤其黑鉆是攜程的最頂尖會員群體，僅實時定位上海才可以領取，不知道攜程其它區域的黑鉆會員會作何感想。

對于攜程黑鉆會員的服務，其實已經有相關用戶表達了不滿。

在7月份，攜程黑鉆會員黃淵普還曾在朋友圈喊話攜程聯合創始人梁建章，質疑攜程“大數據殺熟”。

他表示7月18日，用攜程預訂7月22日從北京飛往阿斯塔納的機票時，當日早上7點的機票顯示價格為3868元。他點進去下單，在“填信息”后點擊“下一步”后，顯示機票“賣完了”，然后跳轉出來價格刷新為4408元。

隨后查詢官方渠道，同樣航班的總價格為4328元，最終他還是以高于國航官方渠道80元的價格在攜程完成購買?？捎喭昶焙螅桨嘣跀y程上的價格又很快回到了3868元。

針對黃淵普的質疑，媒體報道稱，攜程公關表示沒有大數據殺熟，對于價格波動的原因，對方稱“國際機票的價格會有波動，對接的價格可能也在緩存當中”，才造成了返回頁面時價格變化的情況，“這都是正常的”。

在黑貓投訴上，值接Talk也發現有攜程黑鉆會員在投訴攜程。

有網友稱，本人每年在攜程消費20萬左右，用于和家人朋友出行訂機票酒店，在去年升至攜程黑鉆，今年又莫名其妙降到金鉆，沒有任何公告通知我，也沒有任何說明黑鉆的標準，在我發現后打電話咨詢客服電話，客服給我的答復是我今年個人名下消費不足8萬，需要達到8萬才能保留黑鉆權益。

該網友表示，我作為消費者沒發現任何明確公告寫8萬消費必須是個人名字的消費，我難道給家人訂票訂酒店不是消費么？而且我的等級分遠遠超過了黑鉆的標準。最讓我不理解的是我自己無法通過攜程一鍵查詢我一年中自己名字消費了多少，只能一個一個訂單手動添加，這攜程到底是要干什么，又想讓人消費達到8萬，又不給提供一鍵查詢功能，我難道想升到黑鉆還要一個個消費去查詢去相加么？

還有自稱是攜程黑鉆會員的網友表示，自己在攜程訂購的房間比飛豬同戶型的價格貴了超15%以上。

針對這個網友的質疑，可以看到攜程客服在評論區也做出了回應，表示已反饋處理。

作為中國頭部的在線旅游公司，攜程的用戶量早已來到了億級水準，成為了很多網友出行的首選，針對那些將攜程作為首選的用戶，尤其是黑鉆用戶，攜程還是要做好更精細化的運營。

尤其此次的海底撈聯合活動，攜程僅給實時定位在上海的黑鉆會員這項權益，確實有所不妥，攜程后續是否會做出調整，值接Talk也將持續關注。