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近年來(lái)，上汽通用五菱旗下的寶駿品牌曾以一句“人民需要什么，五菱就造什么”贏得了廣泛的關(guān)注和贊譽(yù)。然而，這句曾經(jīng)的金句如今卻似乎成了寶駿銷量下滑的諷刺。從寶駿云朵到云海，這兩款車型雖然各自有其獨(dú)特賣點(diǎn)，但在市場(chǎng)上卻未能激起太大的波瀾，反而遭遇了銷量的滑鐵盧。

寶駿云朵的上市曾引發(fā)了極大的關(guān)注，社交媒體上的話題閱讀量高達(dá)2.8億，互動(dòng)量也達(dá)到了31.3萬(wàn)。然而，這并未能轉(zhuǎn)化為實(shí)際的銷量。近一年來(lái)，寶駿云朵的銷量不足2萬(wàn)輛，與其主要競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手海豚的17.2萬(wàn)輛相比，差距顯而易見。這種慘淡的市場(chǎng)表現(xiàn)，無(wú)疑是對(duì)寶駿品牌的一次重大打擊。

而寶駿云海作為今年下半年推出的全新車型，同樣未能逃脫銷量下滑的命運(yùn)。盡管在上市初期達(dá)到了3200臺(tái)的銷量高峰，但隨后便迅速下滑至2500臺(tái)以下。與同級(jí)別的競(jìng)品相比，如吉利銀河E5和深藍(lán)S05等車型，寶駿云海的銷量顯得尤為慘淡。尤其是與其兄弟車型五菱星光S相比，云海的銷量更是相差甚遠(yuǎn)。

那么，究竟是什么原因?qū)е铝藢汄E云海的銷量如此慘淡呢？首先，從尺寸上看，云海相較于同級(jí)別的競(jìng)品并無(wú)優(yōu)勢(shì)。在國(guó)內(nèi)消費(fèi)者普遍追求“買大不買小”的購(gòu)車?yán)砟钕拢坪５某叽顼@然無(wú)法滿足消費(fèi)者的需求。其次，雖然云海的一大宣傳賣點(diǎn)是全系標(biāo)配高階智駕系統(tǒng)，但這并未能吸引足夠的消費(fèi)者。相反，為了降低成本以控制車輛價(jià)格，寶駿在云海的其他方面進(jìn)行了縮減，如座椅加熱通風(fēng)等舒適性配置的缺失，以及頂配車型副駕駛座椅的手動(dòng)調(diào)節(jié)等，都成為了消費(fèi)者放棄購(gòu)買的原因。

寶駿汽車的銷量低迷，也直接影響了上汽通用五菱的整體銷量。今年1-11月，上汽通用五菱累計(jì)銷售汽車116.05萬(wàn)輛，同比下降3.4%。從2024年6月份開始，上汽通用五菱的單月銷量開始同比下滑，截止到11月份，已經(jīng)連續(xù)5個(gè)月同比下滑。尤其是7月和8月，銷量同比下滑幅度更是達(dá)到了31.72%和30%。這種持續(xù)的銷量下滑，無(wú)疑是對(duì)上汽通用五菱的一次重大考驗(yàn)。

回顧寶駿品牌的發(fā)展歷程，從曾經(jīng)的輝煌到如今的困境，不禁讓人唏噓不已。曾經(jīng)那句“人民需要什么，五菱就造什么”的金句，如今卻似乎成了寶駿銷量下滑的諷刺。面對(duì)市場(chǎng)的變化和消費(fèi)者的需求，寶駿品牌顯然需要進(jìn)行深刻的反思和調(diào)整。如果不能及時(shí)找到問(wèn)題的根源并采取有效的措施進(jìn)行改進(jìn)，那么新寶駿的未來(lái)無(wú)疑將充滿挑戰(zhàn)和不確定性。