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8月，中國人的民族自豪感被徹底點燃了！

在軍界，建軍90年閱兵讓世界知道，中華民族不是原來的“東亞病夫”，現在可以用武力征服全世界。最近印度總是在挑釁，我們該出手時就出手。

在娛樂界，《戰狼2》擊敗所有國外大片，票房正在沖刺50億，之所以這么火爆是因為《戰狼2》讓全世界知道“犯我中華者雖遠必誅”。

在企業界，伴隨者吉利高端車領克量產，標志著中國汽車超越國外不須靠電動車彎道超車，我們可以在燃油車上，從正面向外國品牌發起攻擊，只要我們愿意。

當時任沃爾沃轎車全球CEO雅各布幫助李書福脫衣服那一刻，就意味著歐洲的這家著名汽車廠商不僅僅在資本上百分之百歸屬了中國的吉利，而且在人心上也百分之百和中國公司融為一體，成為一家人，而領克的量產就是印證！

在歐洲經濟持續低迷的時候，在全世界的汽車銷售增幅放緩的時候，吉利和沃爾沃逆勢而上 。沃爾沃被吉利收購2年以后，就扭虧為盈。2014年全球銷量達到465,866輛，同比提升8.9%，刷新了2007年以來的全球銷量紀錄。 實現利潤達22.52億瑞典幣， 2016年就更厲害了，利潤又翻了三倍！

吉利國產汽車的表現更是搶眼，今年上半年我國汽車銷量為1335.4萬輛，同比僅增3.8%，而吉利汽車上半年累計總銷量為530627輛，較去年同期增長約89%。

在資本市場上吉利汽車可以用耀眼來形容， 吉利汽車港股股價從年初的7.41港元到如今突破19港元。吉利僅用一年半時間市值增長了5倍，從去年247億港元飆升到1657億元。

李書福父子持有的市值財富高達737億港元，合計人民幣634億元。2016年底李書福的財富是305億元排名第50位。以此財富，李書福父子今年很有可能將闖入中國富豪前10的行列，

吉利汽車掌門人李書福只有高中文化，起家是向父親借的120元買的一部照相機走街串巷給人家照相賺錢。

李書福可以說是真正的屌絲創業，屌絲創業十之八九不成！李書福做對了什么，從屌絲逆襲，由社會底層達到財富頂層，成為中國民族汽車的領軍人物。

第一招：做公司要不斷進化升級引領世界潮流

李書福屌絲逆襲的過程是李書福個人認知格局不斷被放大的結果，體現在李書福不斷發現新創業項目又拋棄、再發現、再拋棄的周期里，更體現在一個企業由小變大、不斷進化升級的過程中！

★李書福創業第一個項目是照相：1982年，19歲的李書福第一個創業項目是背著照相機給人照相，一年下來后，李書福賺到了2000元。2000元錢，在1982年相當于人一年的收入了。隨后李書福用這筆錢開了一個照相館，李書福說，他年少時的夢想就是擁有一個照相館，他沒有想到僅僅一年自己的夢想就實現了。

如果李書福滿足了現狀一直做下去，結果會怎么樣很難說，但是，我確信迄今為止還沒有聽說開照相館能做成一千多億市值的上市公司。

★李書福的第二個項目是做冰箱。1984年，李書福發現制造冰箱零配件的利潤很高，于是便決定放棄照相館，開始制造冰箱零部件，隨后又開始做冰箱。 很快產值做超過了1億，利潤達到幾千萬。在1989年能成為萬元戶已經很了不起了，而李書福已經是千萬身家。

但是，命運和他開了一個大玩笑， 國家為了“規范”市場，指定全國41家國有工廠才能生產冰箱，李書福的工廠只能關門。眼看著每年幾千萬的利潤說沒有就沒有了，如果李書福怨天尤人，就此沉淪也就沒有了今天的吉利了。

★第三個項目是做摩托車。 1993年李書福就想做汽車，因為他認定汽車一定會成為每一個家庭的必需品。但是，當時的政策民營企業是不能做汽車的，李書福只能先做摩托車。

李書福切入的是跨式摩托，銷路并不好。有一次他出差到臺灣看到了踏板摩托車，這種男女都能騎而且下雨天可以擋水擋泥的車型一下讓他著迷。 1994年，李書福生產出大陸首輛踏板式摩托車，結果一炮走紅，火爆大江南北。

★第四個項目是做低端汽車：伴隨著摩托車的車輪飛轉，錢財也滾滾而來，但是，李書福頭腦很清楚，他認定摩托車只是中國人交通工具的替代品，汽車才是每一個家庭的標配。 1996年李書福當時已經有1億元，他對外宣稱，將投入5億元造汽車，這其中大部分是銀行貸款。結果被人恥笑，因為這個數字造汽車，在汽車界看來是一個天大笑話。但是， 1998年第一臺吉利“豪情”轎車完成下線。

可是當李書福興奮的準備搞了一個下線儀式，發出去700多張邀請函卻沒有人來。但是，市場反應和下線儀式卻形成的反差，銷售異常火爆，汽車供不應求！

李書福認為，銷售火爆的原因是當時國產的轎車的定價大多在十幾萬元以上，最便宜的天津夏利售價近9萬元，而吉利汽車的價格僅為5.8萬元，低廉的價格讓很多中國老百姓一夜之間實現了汽車夢 。

★第五個項目是蛇吞象吞并沃爾沃。李書福以低端、低價切入的汽車市場，但是，他堅定的認為，隨著中國經濟的發展，中高端車才是家庭的首選。而如果，李書福沒有這樣一個認知判斷，滿足于現狀，就會步天津夏利和天津大發的后塵。曾經有一個時期，滿大街都是夏利和大發車，可是，現在已經沒有了他們的蹤影。如果李書福堅持做低端車，只是使用別人的技術和配件他也會和夏利和大發一樣消失。

于是，2010年，李書福上演了一場蛇吞象的好戲，全資收購了沃爾沃品牌，這一下震驚了世界。但是，大部分人都不看好這次收購，包括沃爾沃公司，很多人都認為李書福血本無歸只是時間問題。

收購沃爾沃不久，李書福就消失在大眾的視野，這一消失就將是8年。而8年后，一個強大的和沃爾沃渾然一體的吉利展現在世界面前，領克高端車的量產驚艷了世界！

而李書福讓世界震驚的是他下一個超越是推出飛行汽車，一旦這種汽車形成量產，交通擁堵問題將會徹底解決！

格局決定一切  遲忠波：從攝影師、到做冰箱、到做摩托車、到做低端汽車、直到現在的高端汽車，甚至現在李書福又放出豪言要做飛行汽車，李書福再不斷進化、升級著吉利的產品，這種進化升級不是互聯網式、單純的小步快跑快速迭代，而是徹底顛覆上一個產品，和過去告別，義無反顧進入一個更有發展前景領域。而這個領域選擇體現了李書福認知格局的高度，讓李書福看趨勢的能力大大高于普通人，使他不斷抓住時代級的風口，帶著吉利一次一次飛越。這幾乎是全世界所有企業成功的基本原則，很少有一個企業創業的第一個項目恒久不變，變是唯一不變的原則！

★李書福認知格局在多年前很多人就無法理解。剛做汽車的時候，在一次采訪中，李書福就放出豪言：“汽車不就是四個輪子一個發動機，加上兩個沙發嗎？”，此言一出，大家都覺得李書福太狂妄、太自大了。

時至今日，談起這段往事的時候，李書福揭開了自己說這段話的真正含義：“我以前說過汽車很簡單，四個輪子一個發動機，加兩個沙發，還有一個車身，這是從車的特征來講，它構成的要素，我想這個話，是從這個汽車的未來來總結的，因為全球的大型工業產品的制作，都進行了模塊化生產的階段，模塊化生產就像小孩子搭積木一樣的，發動機是發動機，車身是車身，電子電器是電子電器，都把它組合成各種模塊，一組裝就可以成一輛汽車，而且可以變成各種各樣不同的汽車，今后的汽車工業一定是像我剛才所說的這個樣，只是說我在十年之前講這個話，很多人他不明白我在講什么？”

“我在十年之前講這個話，很多人他不明白我在講什么？這就是李書福再認知格局上的過人之處，如果李書福當年屈從了別人的認知格局或者被影響了，那么，也就沒有了今天的吉利和沃爾沃了！不要被流言蜚語拉低了你的認知格局!

★在解決問題的維度上，李書福也和別人不一樣。中國的汽車產業落后發達國家幾十年，所以，有人提出只有在新能源車上中國有彎道超車的機會。但是，李書福采取了的是蛇吞象全資收購國外先進的車企，不彎道超車，在任何一個正面戰場上和外國企業決斗這是李書福解決問題獨特的維度，而這個維度也得益于他認知格局的放大。別人不敢想，他卻已經在做了。

格局決定一切  遲忠波：你想取得別人無法企及的成就，你就必須在認知格局上高于別人，這樣你看趨勢的能力別人就望塵莫及了，你才可能比別人早一年甚至十年起步！

第二招 個人要不斷放大認知格局完善自我！

李書福能帶領吉利取得今天的成就，更得益于他自己在人格上的不斷修煉提升和放大格局。

再次見到李書福我感覺到他好像變了另外一個人，那個狂妄自大咄咄逼人的李書福消失了，取而代之的是一個溫文爾雅的紳士，臉上時而泛起溫和的笑容！你不知道之前的李書福是一個什么樣的人，是無法體會到他現在的改變。而之前的李書福是一個什么樣的人，下面三個瞬間足以說明。

★第一個瞬間：沒有比足球更黑暗的了！2001年3月16日，吉利投資足球，然而8個月后即宣布退出中國球壇。李書福說：“當時決定投資是因為汽車銷量總是提不上來，我們想利用足球把汽車品牌知名度提上來，就這么投了足球，可是我們對足球這個行業不太了解，我們根本不知道這個行業這么黑暗。比我以前見到的任何經濟活動都黑暗。”

★第二個瞬間：媒體不是公安局，沒權力調查我們！2008年3月吉利高層組織國內記者召開新聞發布會，其中記者就吉利目前擴張速度加快，融資出現問題請李書福作答，而李書福用其慣有的外交辭令避開了這些問題。某專業財經媒體記者提出請求，希望李書福董事長多談事實，少講觀點 。

誰也沒有想到話音一落，李書福立即雷霆震怒：“媒體不是法院，不是檢察院，也不是公安局，媒體沒有權力調查我們，我為什么要跟你講清楚，如果你們認為你們是公安局，你們今天就不要坐在這個地方，我今天請你們到這來，不是要把財務報表對你們公開。” 

★第三個瞬間：要么你離開，要么你上臺！

2010年3月28日，吉利控股全資收購沃爾沃，隨后在中國舉行的收購新聞發布會上，因為一個臺下人員在李書福發言時講話，李書福當場失態發飆，斥責對方打亂了自己講話的思路。要求其要么離開現場，要么到臺上講好了。 

這就是李書福，絕對是一個個性張揚、敢說敢做的人。所以，他得到一個外號：汽車狂人。但這卻是李書福最后一次在公開場合發飆，從此再無不良紀錄。

八年后的今天，當我在看到李書福的時候，我驚呆了！狂妄、偏執、及其愛表演的“汽車狂人”消失了，取而代之的是一個臉上寫滿真誠的朋友。在談起振興中國汽車產業的時候，你能感受到他強大的氣場，以及流露出的虔誠與敬畏的神色，就像一個精神上徹底皈依的信徒。

是什么徹底改變了這個男人！

雞蛋，從外打破是食物，從內打破是生命。人生亦如是，從外打破是壓力，從內打破是成長。如果你等待別人從外打破你，那么你注定成為別人的食物；如果能自己從內打破，那么你會發現自己的成長相當于一種重生。

而事實上雞蛋在有些時候誕生生命，而有些時候則成為食物。對于人來講，必要的外部壓力才能導致內部的覺醒，李書福就是這樣。

李書福的覺醒來自收購沃爾沃，外因是收購之后日子不好過。收購之后，李書福才發現兩種文化彼此融合太難。

在李書福之前上汽公司收購了韓國汽車制造商雙龍，最后鬧得非常不愉快，雙龍工會指責上汽派來的管理者是竊賊，來偷竊雙龍汽車的技術，他們不但發起了驅逐管理層的運動，雙龍的工人還圍堵了中國大使館。最后，上汽不得不撤出雙龍，40億人民幣的收購款血本無歸。

而如果吉利重蹈上汽的覆轍收購沃爾沃失敗，李書福很可能萬劫不復！正是再外部的這個壓力之下，李書福的內因開始發揮巨大的作用！

在收購沃爾沃那年，李書福年齡已經到了47歲，馬上就要進入到知天命的年紀，而收購沃爾沃形成的巨大反差也逼著李書福必須靜下心來仔細思考一下人生，以及自己個性是否能和吉利的發展相匹配。他必須問自己這個問題，暴躁狂妄的性格對于吉利的發展，尤其是對于沃爾沃融入會產生什么影響。

慶幸的是李書福想通了、悟透了！對于李書福而言，他必須改變自己的性格，唯有此才能和沃爾沃公司和平相處，徹底征服沃爾沃！

但是，之前他在媒體太愛“表演”了，而今一下蟄伏8年，這需要多么大忍耐力。當李書福做到這一點的時候，他就已經在從一個商人蛻變成為一個企業家。

縱觀當今世界任何一個偉大的企業無不是因為不斷進化和升級而偉大；縱觀每一個從普通到優秀、再從優秀到卓越的人，無不是因為不斷放大認知格局。

來源：微信公眾號 格局決定一切