特斯拉被控篡改里程表逃避保修責任，馬斯克回應稱“愚蠢”汽車
近期特斯拉公司因被指控篡改車輛里程表以逃避保修維修責任而面臨一場集體訴訟，辛頓聲稱他的 2020 款特斯拉 Model Y 的里程表讀數并非基于實際行駛里程，特斯拉將保修限制和租賃里程上限與虛高的‘里程表’讀數掛鉤。
4 月 22 日消息，近期特斯拉公司因被指控篡改車輛里程表以逃避保修維修責任而面臨一場集體訴訟。該訴訟聲稱，特斯拉故意加快車輛里程表的計數速度，使車輛更快地超出保修范圍，從而節省大量維修費用。對此，特斯拉及其法律團隊已全面否認了訴訟中的所有實質性指控，公司首席執行官埃隆?馬斯克也在社交媒體平臺 X 上對這起訴訟進行了尖銳批評。
這起訴訟由洛杉磯居民尼里?辛頓（Nyree Hinton）發起，辛頓聲稱他的 2020 款特斯拉 Model Y 的里程表讀數并非基于實際行駛里程，而是受到能源消耗、駕駛行為以及“預測算法”的影響。據路透社報道，辛頓指出，根據其他車輛和自己的駕駛習慣，他的汽車顯示每天行駛 72 英里，而他實際每天最多只行駛 20 英里。由于里程表讀數虛高，辛頓認為他的車輛保修期提前結束，導致他不得不自掏腰包支付 10,000 美元（注：現匯率約合 72911 元人民幣）的懸掛系統維修費用，而該費用本應由保修覆蓋。訴訟文件指出：“特斯拉將保修限制和租賃里程上限與虛高的‘里程表’讀數掛鉤，從而增加維修收入，減少保修義務，并迫使消費者提前購買延長保修服務?！?/p>
然而，埃隆?馬斯克在回應這一訴訟時明確表示：“這太愚蠢了?！?/p>
注意到，特斯拉及其法律團隊也已全面否認了訴訟中所列出的所有實質性指控。此外，許多資深電動汽車車主也在社交媒體上指出，該訴訟的指控并不準確。他們強調，特斯拉的里程表從未使用過任何預測算法來計算里程。還有人指出，維修并非特斯拉的主要利潤來源，因為特斯拉的車輛通常具有較長的使用壽命，無需頻繁進行維護或更換零部件。（遠洋）
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