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作為賈躍亭唯一的事業(yè)寄托，樂視汽車昨天召開了一場管理層的閉門會議，其中透露出樂視有意申請國內(nèi)的新能源汽車生產(chǎn)資質(zhì)。不過，目前樂視汽車正處于融資的困難時期也是關(guān)鍵時期，對外傳出這種聲音究竟是樂視的一項重大戰(zhàn)略決策還是僅僅為了提振投資者信心尚不得而知。

不過有知情人士表示，樂視汽車在短期內(nèi)獲得新能源汽車生產(chǎn)資質(zhì)的可能性應(yīng)該不會很大，一是在于樂視之前沒有汽車整車生產(chǎn)經(jīng)歷，這可能會對其通過審批存在天然劣勢。此外，深陷資金鏈危機(jī)而久久不能自拔的樂視，在品牌信譽(yù)上也受到了很大影響，這也是審批中回避不開的因素。

從某種角度來說，對于沒有造車背景的企業(yè)而言，資金實(shí)力恐怕是更能顯示自身實(shí)力的指標(biāo)之一。有知情人士表示，資質(zhì)評審專家和主管部門往往是偏于保守的，而其中的自由裁量權(quán)往往對有傳統(tǒng)汽車制造背景的企業(yè)相對寬松，而對新進(jìn)入汽車制造領(lǐng)域的企業(yè)趨于保守，對此前沒有整車制造經(jīng)驗的企業(yè)在投資額上往往更加嚴(yán)格。

根據(jù)昨天的消息顯示，包括樂視汽車中國COO高景深、樂視車聯(lián)網(wǎng)CEO何毅等樂視汽車板塊的高管層以及企業(yè)核心骨干舉行了閉門會議。雖然遠(yuǎn)在海外的賈躍亭無法親身出席會議，但這場會議顯然還是傳遞了賈躍亭的意志。高景深在會上表示，樂視汽車在下一階段將聚焦五大核心業(yè)務(wù)，其中涉及國內(nèi)的包括在國內(nèi)申請新能源汽車生產(chǎn)資質(zhì)，以及建設(shè)浙江的LeSEE莫干山工廠。此外還提及了協(xié)助FF（法樂第未來）制定FF?91在國內(nèi)的銷售策略。據(jù)了解，LeSEE莫干山項目是樂視在去年底與地方政府簽訂的項目，此前樂視計劃該產(chǎn)業(yè)園一期項目投資110億元。而當(dāng)時樂視的資金鏈危機(jī)已經(jīng)全面爆發(fā)，因此這一項目也備受質(zhì)疑。此前甚至有人預(yù)測，莫干山項目的土地有可能將被賈躍亭出手變現(xiàn)，而樂視網(wǎng)接盤者孫宏斌也被描述成了潛在買家。此外，今年初曾在美國亮相的法樂第未來的首款量產(chǎn)車型FF91何時交付也成為外界對樂視的質(zhì)疑點(diǎn)，尤其是在樂視美國汽車工廠一推再推之后。而昨天樂視主動提及了FF91，并且開始為在國內(nèi)銷售布局，這也多少出乎人們意料。

對于賈躍亭的歸期問題，樂視控股有關(guān)人士昨天回應(yīng)媒體稱“估計近期比較難”。昨天有媒體放風(fēng)稱，樂視汽車融資順利，或于近期敲定。不過很多投資人士對這一消息的可靠性提出了質(zhì)疑。

作者： 張欽 來源： 北京青年報