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寶馬和京東在4月3日聯合宣布，BMW京東官方旗艦店正式上線，并拉開共建汽車后市場電商數字化的大幕，在更多業務領域進行深入探討。目前，寶馬這家百年老店面對著快速變化的中國市場，正在加速進行轉型，而看到汽車后市場巨大潛力的京東也野心勃勃，欲分得一杯羹。在業內看來，“上線旗艦店”只是冰山一角，傳統大牌正在加速與國內電商巨頭融合的腳步，未來雙方的融合將更加緊密，并延伸到業務的各各方面。

百年寶馬轉型瞄準數字化

全新上線的BMW京東官方旗艦店不僅有寶馬原廠車輛附件、生活精品、車輛養護品等豐富的商品，還有多項車輛維修保養服務。消費者除了可以選購寶馬商品外，如果需要更換、安裝配件，或者進行車輛保養、維修等，在線上下單后還可以選擇就近的服務門店，由線下門店提供專業的服務。

寶馬對此表示，此舉是其在數字化領域的又一創新舉措。借助京東的電商能力，寶馬將實現線上線下聯動，不僅可以提升線上銷售，為線下經銷商引流的效果，而且還通過引入京東在電商方面的積累，進行數字化轉型。

今年已經102歲的寶馬已經開始布局“下一個百年”。不久前，寶馬集團宣布，要正式轉型為提供高檔出行和服務的高科技企業，而數字化是汽車行業轉型的決定因素，尤其是數字化的客戶體驗。從2014年開始，寶馬就基于對中國汽車市場和后市場巨大潛力的預估，在豪華車領域首創了數字化概念。通過在電商、云端互聯APP、微信服務中心等渠道的全面布局，不斷增加客戶觸點，以數字化創新服務持續提升客戶滿意度。

在業內分析人士看來，寶馬的數字化戰略正是基于如今移動互聯網的快速發展，一方面，線上消費已經打造出更加便利的消費體驗，消費者已經形成了上線上消費習慣；另一方面，國內汽車后市場也相對比較落后，亟需通過外力，尤其是技術的能力進行升級，提升行業效率，“其實寶馬選擇與京東合作最顯而易見的原因便是雙方用戶人群的高度重合，京東憑借品質消費聚集了國內最大一批中產階級消費群體，此外便是京東十余年發展積累的技術、物流、金融等電商能力，這些能力對于寶馬的數字化轉型具有重要意義”。

重構全產業鏈體系

汽車后市場轉型升級已是大趨勢，不僅僅是寶馬等汽車廠商，作為電商平臺的京東也看中了這塊市場。

數據顯示，2017年中國汽車保有量超過2億輛，平均增速超過16%，遠高于歐洲個位數的增長，中國汽車后市場規模已突破萬億級，并繼續高速增長。不過，汽車后市場的行業整體也呈現信息不透明、參與方雜亂零散的諸多問題，除了主機廠，獨立汽修店、經銷商集團、零部件廠家也都相繼開始著力布局汽車后市場。汽車后市場的行業亂象一定程度上制約了服務品質和服務效率，難以滿足消費升級大背景下，中國消費者對于服務體驗不斷提升的需求。

這就給了京東這類電商平臺巨大的機會。就像當年家電行業電商化、3C行業電商化路徑一樣，京東作為電商平臺布局汽車后市場，首先解決的就是信息不對稱的消費痛點，讓消費者在線上更放心地購買產品和服務，同時又通過重塑行業產業鏈，大幅提升行業效率，使行業發生質變。

2017年11月，京東發布了汽車無界服務戰略，宣布在B2C業務的基礎上，向上游延伸，進軍汽車后市場B2B業務，形成B2B2C閉環。這樣的布局規劃打通了汽車后市場的“貨流”，將幫助像寶馬這樣的上游汽車整車企業或者是零部件制造商，打造一套基于數據和技術支持的高效精準的供應鏈。與此同時，建立在大數據“信息流”基礎上的供應鏈也將反向為汽車上游企業的生產、設計、制造等環節提供數據分析和指導。

在業內人士看來，未來雙方在汽車后市場全領域的合作更值得關注，這將是對汽車后市場線下體系的一次徹底重構，而寶馬和京東合作的示范效應也將對整個汽車行業產生深遠影響。

大牌看中電商“勢能”，尋求高速轉型通道

經過十余年的發展，中國的電商行業憑借商業模式的創新，已經站在了世界的頂端。而在傳統商業模式的轉型升級中，越來越多的大牌意識到電商平臺蘊藏的巨大勢能，開始通過緊密合作來利用這些“勢能”，尋求轉型高速通道。

對于傳統品牌而言，電商平臺的能力具有極強的互補性，尤其是對消費者的洞察和對供應鏈的管理。眾所周知，在原有的多層級代理鏈條中，品牌商很難快速獲得市場反饋，對經營策略進行及時調整，而電商平臺則可以讓品牌與消費者建立直接的連接，從而與消費者形成直接溝通，對消費者有更深層的了解。

除了寶馬之外，京東已經憑借優質的消費體驗和高質量的消費人群吸引了大量的國際大牌，而這些大牌的合作也絕非只是開店賣貨那么簡單，而是希望通過合作真正能把握行業發展趨勢，在未來的市場競爭中占得先機。

當然，對于京東而言同樣也需要通過與品牌的深入合作為消費者提供更豐富的產品，更優質的服務，最終憑借優質的消費體驗吸引更多的用戶，并借助品牌在行業長期積淀所形成的專業能力解決行業痛點，從而形成良性循環，在行業競爭中更具優勢。