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王朝網、海洋網、騰勢及高端品牌將是比亞迪汽車業務的四大板塊。 文｜李陽 編輯｜趙成 君子報仇十年不晚。十年前（2012年）比亞迪（002594.SZ）、戴姆勒攜手打造騰勢新能源品牌，強強聯合卻無人問津；十年后，比亞迪接管騰勢再次沖擊高端品牌。 5月16日晚間，比亞迪與梅賽德斯-奔馳合資創立的新能源汽車企業騰勢對外發布全新騰勢品牌，視覺形象、品牌體系、核心價值以及產品規劃，皆以全新面目示人。 同時，在此次發布會上，騰勢品牌全新戰略下的首款車型——騰勢D9正式開啟預售，帶來DM-i超級混動和純電共6個配置版本，預售價格區間為33.5萬元-46萬元；另外，還推出一款創始版車型，預售價為66萬元，限量發售99輛。 ▲ 圖源企業 D9發布后，騰勢將迎來一個優質產品的集中投放期；一年內，騰勢將投放三款車型；三年內，騰勢將陸續投放多個豪華新能源車型。按照規劃，騰勢未來將推出五大系列多款產品，涵蓋MPV、SUV、轎車以及都市跑車等，定位豪華、精致，滿足新時代用戶的多元化需求。 比亞迪董事長王傳福稱，“我們相信，進入全新發展階段的騰勢，將在比亞迪和奔馳的共同支持下，創造新的矚目成就，穩立于世界新能源汽車市場。” 據悉，騰勢品牌將具備三大獨立屬性：獨立的品牌，由獨立團隊運營，同時具備獨立的產品矩陣和設計語言。這也是比亞迪繼王朝網、海洋網后，一個全新的品牌系列，未來比亞迪還將發布更高端的全新品牌，與王朝系列、海洋系列、騰勢、共同組成比亞迪汽車業務的四大產品矩陣。 背靠比亞迪、奔馳，騰勢一手好牌打稀爛 騰勢雖是比亞迪全新的高端品牌，但其卻不是一個新品牌。相反，在中國新能源市場，騰勢是不折不扣的老將。 早在2010年，嗅到中國新能源市場崛起契機的戴姆勒，與國內新能源汽車頭部公司比亞迪強強聯合，成立了戴姆勒在中國的第二家合資公司——深圳比亞迪戴姆勒新技術有限公司，雙方各出資50% 2年后（2012年），在中國新能源乘用車市場仍是一片荒漠之際，深圳比亞迪戴姆勒新技術有限公司推出中國首個專注于新能源汽車的品牌DENZA騰勢，同年4月，騰勢概念車于北京車展正式亮相。 ▲ 圖源企業 彼時，中國新能源市場還是商用車的天下，騰勢的推出志在搶占中國新能源乘用車高地。2014年，國內新造車勢力才剛處萌芽之中，騰勢就已推出了首款量產車騰勢300，售價36.9萬元起。 然而，當時的新能源技術還不足以支撐高端新能源車型，這款價格直逼BBA的早期新能源高端車型，續航僅253公里，百公里加速更是需要14秒。即便背靠比亞迪、奔馳兩大靠山，高價低能的騰勢也一車難賣。 靠著奔馳和比亞迪持續輸血，騰勢每兩年進行一次升級換代，分別在2016年和2018年推出騰勢400和騰勢500，但除了續航能力有所提升，新車幾乎沒有太多亮點，在強調智能科技的新造車勢力面前，騰勢更像是一個平平無奇的守舊老人，無消費者問津，前前后后燒光幾十個億，累計銷量才1萬多輛。 2019年，比亞迪戴姆勒再次發力，推出的騰勢X在消費者眼中不過是換殼的唐EV(。很顯然，比亞迪領先的三電技術與戴姆勒出色整車制造和底盤調教結合后，卻沒能如預期般一飛沖天，而是在層出不窮的新能源產品中泯然眾人。 比亞迪奪得主權，騰勢能否撐起高端市場 即便已經成為“扶不起的阿斗”，比亞迪和戴姆勒仍未放棄騰勢。 2021年底，比亞迪已與奔馳簽訂股權轉讓協議，相關監管部門審批后，比亞迪獲得騰勢90%的股權。這意味著，騰勢的天平向比亞迪傾斜，騰勢終于迎來轉機。 按照協議，未來，騰勢的戰略發展將由比亞迪主導、奔馳協助支持。比亞迪將負責騰勢品牌的戰略規劃，特別是在技術研發、產品規劃等方面，為騰勢提供全方位、強有力的支撐。騰勢品牌將具備三大獨立屬性：獨立的品牌，由獨立團隊運營，同時具備獨立的產品矩陣和設計語言。 ▲ 圖源企業 目前，比亞迪有兩大成熟的銷售網絡。一是眾所周知的王朝系列，現階段比亞迪暢銷車型秦、漢、唐、元等均來自這一體系；另一個則是2021年下半年成立海洋網，包括了海洋生物系列、軍艦系列以及此前的e系列產品。其中，軍艦系列搭載DM-i超級混動技術；海洋生物系列則搭載e平臺 3.0技術的純電產品。 重新出發的騰勢，將成為比亞迪整車業務產品矩陣中，第三大板塊，也是比亞迪沖擊高端品牌的重要支柱。今年下半年，比亞迪還將推出全新的高端品牌，與騰勢共同組成了比亞迪的高端陣營。 在產品方面，騰勢仍將堅定不移地走豪華路線，堅持‘只提供新能源豪華汽車’的戰略定位。隨著D9的發布，騰勢將迎來一個優質產品的集中投放期。一年內，騰勢將投放三款車型；三年內，騰勢將陸續投放多個豪華新能源車型。按照規劃，騰勢未來將推出五大系列多款產品，涵蓋MPV、SUV、轎車以及都市跑車等，定位豪華、精致，滿足新時代用戶的多元化需求。 至于另一高端品牌，將在今年下半年推出，比亞迪品牌及公關事業部總經理李云飛此前向財經汽車（ID:caijingqiche）表示，“高端品牌的價格區間預計在50萬-100萬元以上，其首款車型為硬派越野車。” 王朝網、海洋網、騰勢及高端品牌將是比亞迪汽車業務的四大板塊，而隨著兩大高端品牌走向市場，比亞迪的品牌形象將進一步高端化。