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近日，記者從ofo內(nèi)部獲悉，ofo創(chuàng)始人兼CEO戴威對內(nèi)宣布其將直接領(lǐng)導(dǎo)ofo國內(nèi)和國際化業(yè)務(wù)。行業(yè)人士認(rèn)為，這或許與網(wǎng)傳ofo在海外探索共享電動滑板車業(yè)務(wù)有關(guān)。 

戴威在6月11日給ofo海外事業(yè)部全員發(fā)布的英文郵件中，宣布管理國內(nèi)業(yè)務(wù)外，也將統(tǒng)領(lǐng)海外業(yè)務(wù)。郵件中，戴威充分肯定了海外事業(yè)部全體員工在過去一年中所做的努力，同時特別感謝了原國際業(yè)務(wù)負(fù)責(zé)人張嚴(yán)琪，稱其為ofo全球擴(kuò)張做出了卓越領(lǐng)導(dǎo)和辛勤付出。針對此前部分媒體報道張嚴(yán)琪離職的傳聞，戴威在郵件中表示，嚴(yán)琪將繼續(xù)擔(dān)任ofo的COO，繼續(xù)成為ofo核心領(lǐng)導(dǎo)團(tuán)隊的重要成員。

2016年底，ofo率先在新加坡開展共享單車服務(wù)，隨后摩拜、小藍(lán)單車也紛紛出海。北京大學(xué)光華管理學(xué)院教授張影認(rèn)為，共享單車出海的價值不止于出行，還可衍生出更多價值?！肮蚕斫?jīng)濟(jì)的核心在于效率，而以ofo等為代表的中國共享單車，其國際化征程是提高共享經(jīng)濟(jì)效率的重要途徑?！?張影說。

此前，ofo創(chuàng)始人兼CEO戴威也曾公開場合多次表達(dá)類似的觀點，并稱海外市場是ofo在中國市場之外的第二大增量市場。根據(jù)獵豹全球智庫預(yù)測，共享單車海外市場爆發(fā)空間潛力最大，用戶規(guī)模在未來兩年內(nèi)將有5-10倍的增長空間。戴威說：“ofo未來目標(biāo)是服務(wù)全球20億用戶，我們的海外戰(zhàn)略會堅定執(zhí)行下去?！币陨蠈H業(yè)務(wù)的理解，被認(rèn)為是戴威統(tǒng)領(lǐng)ofo海外業(yè)務(wù)的重要原因之一。

幾天前，曾有媒體報道稱ofo將在美國推出電動滑板車和電單車業(yè)務(wù)。據(jù)悉，共享電動滑板車已經(jīng)成為美國新出行潮流，美國有著非常濃厚的滑板文化，人們對于滑板車的付費意愿也較高。Lime、Bird等美國創(chuàng)業(yè)公司正大力推廣這種新的共享出行方式，且成立一年多的估值已快速達(dá)到10億美金，Uber和Lyft被曝也有意入局。據(jù)媒體報道，美國共享電動滑板車收費標(biāo)準(zhǔn)為1美元起用，每分鐘收費15美分，平均每天每輛可收費24美元左右。共享電動滑板車在海外市場的巨大潛力，或許成為戴威統(tǒng)管海外業(yè)務(wù)的另一大原因，同時也為ofo發(fā)力新業(yè)務(wù)增添了更多想象空間。