TMT观察网_独特视角观察TMT行业

共享單車的押金問題備受各方的關注，本次央視315就關注了共享單車押金難退的問題，讓各方對這一問題的關注提升了一個層級，這或許會推動共享單車免押金騎行成為潮流.

共享單車發展已有數年，不過共享單車企業至今未能找到盈利的模式，而押金成為共享單車企業的資金來源之一，一些共享單車企業在經營過程中發生了挪用押金的問題，而一些共享單車倒閉后導致消費者的押金無法退還，引發了社會各方對共享單車的詬病。

消費者對于押金的擔憂正對共享單車企業造成較大的影響，只要一有些風吹草動消費者便群起申請退押金，這正迫使共享單車改變它們的經營策略，如兩大共享單車企業已將包月費用提升至20元包月，希望依靠租金收入來維持企業的正常運營并取得盈利。

新進入者則開始以免押金騎行向兩大共享單車企業發起進攻。與ofo產生分歧的滴滴開始自行發展共享單車，其推出的青桔單車給予用戶免押金的優惠；阿里投資的哈羅單車只要用戶的芝麻信用分超過650也可以免押金騎行。

當前兩大共享單車企業摩拜和ofo的市場份額接近九成，對于青桔單車和哈羅單車來說要想取得市場份額以更多優惠活動吸引消費者使用是必需的辦法，后兩者除了免押金之外在使用費方面也較前兩者優惠的多，哈羅單車在部分城市就推出了3元騎行100天的優惠活動。

從目前來看，哈羅單車的發展相當迅猛，在一年時間內就進行了多次融資，1月份傳出消息指它獲得10億美元的融資，資金的充裕讓它得以發起猛烈的攻勢，希望在ofo和摩拜進入防守階段的時候迅速搶奪市場份額。

未來如果哈羅單車、青桔單車等發展順利并迅速搶奪市場份額的話，很可能迫使兩大共享單車企業摩拜和ofo不得不跟進免押金騎行策略，而在央視315對共享單車的押金問題曝光之后更是讓各方聚焦于這一問題，這對于推出免押金騎行策略的哈羅單車和青桔單車來說顯然是一大利好，很好的為它們做了宣傳。

共享單車發展至今ofo和摩拜取得了大部分的市場份額，兩家企業本希望在市場競爭塵埃落定之時獲取豐厚利潤，但是在當前的市場環境之下這顯然難讓它們如愿。