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“我是一個天生的創業家”，在2017年亞布力夏季論壇上，易到創始人周航面對主持人艾誠問答時如此說到，并透露今后仍會選擇創業，但方向還在尋找。

他如此篤信也是源自其近20多年的創業生涯。從1994年創辦佛山天創電子企業有限公司涉足音響產品，再到后來做易到，他幾乎沒有工作過，都是在創業路上。從第一桶金到財務自由，再到大起大落。

只不過，他這幾年創辦易到從領先到出局的戲劇性經歷，又成了中國創業史上又一經典案例，也自然讓他自己有了更多反思。也難怪周航表示，如果再創業一定比之前做易到要好，起碼長了一個段位。

對于易到的起起落落，作為創始人和操盤者周航在本次論壇上“重新理解創業”，復盤了他眼中的樂視、易到創業對與錯，以及對創業的新認識。

重審易到和樂視：有潔癖公司遇到極端對象

從2015年10月份樂視注資入股再到后來韜蘊資本接手，周航認為這就是宿命。“易到一個有潔癖的公司碰到另外一個很極端的對象，本身也充滿戲劇性。”

從樂視挪用易到13億資金引發的多輪對峙交鋒，選擇與賈躍亭決裂、創始團隊集體出走等一系列事件，周航無疑成了最爭議的角色。而他認為是自己是易到相關利益者，要做對易到最有利的事情，而不是做觀感最好的事情。

周航表態，現在、過去、將來都不會考慮收回易到。“對我來說，每一段是一個新的創業，是要展開一個新的人生。我的自信是在未來某一時刻，我一定會進入一個新的領域，會尋找到新的樂趣。”

反思易到經營的幾大教訓

1、創始人自身瓶頸

周航認為，網約車領域的仗打下來就是高度競爭、強運營驅動的業務。“雖然易到是這領域開創者，但是它不是先發優勢，雖然倚靠技術，但最核心的競爭力還是一個強運營驅動。在強運營驅動的業務下，更多需要的是執行力、對競爭的敏感度、對競爭的偏好，從這些方面來說，的確不是我個人的特質。”

2、追求完美跑得不夠快

2010年－2011年，當時還沒有O2O的概念。易到是移動互聯網早期非常完美的一個創業公司，有確定存在的需求、明確的商業模式、有收入所有的閉環，非常完美的創業。

周航表示，或許是刻意維持這份完美，導致它跑得不夠快。比如，那時候沒有足夠好的第三方移動支付平臺，我們要直連銀行的信用卡中心，一家家去直聯，最重要的是招行，為了安全，我們拉專線去連，光這一個談判花了7個月，每個專線花了7萬。最開始想把我們和出租車區別得很清楚，出租車是每公里多少錢，我們設計了一個非常復雜的計價模型。我們試圖想構建一個非常完美的東西。現在的狀態是追求完美的代價。

3、輕視競爭回避競爭

周航表示經常會問，怎么看你的競爭對手，“他們這兒不行、那兒不行，他們還差得很遠。他們的回答讓我看到了當年自己的影子。”

“我們本質上的心態，面對競爭時會回避競爭，但是當我們面對競爭的時候，寧肯面對競爭過激也不要忽視。”

創業者很容易犯這個錯誤，就是特別不愿意否定自己。我覺得應該換一個心態，更愿意承認和看到自己是錯的，只有看到自己是錯的，才有可能去變，變成有更多的可能性。

4、靜止考慮問題致使融資犯大錯

2014年，有六七個投資機構聯系周航，但是猶豫股東選誰。現在看起來，應該要更多的錢。

“當時不知道融資做什么，當時的融資假設是錯的，是為了18個月以后的利潤設計的融資計劃，覺得1億美金足夠了，其實至少應該拿到3億美金。當時錯在沒有考慮動態的競爭環境，沒有考慮競爭的需要，但公司是動態的，不能靜止地想問題。”然而，對手融了7億。沒有一個核彈的國家跟有核彈的國家打仗可想而知。

要知道融資是干什么，是為了競爭，不是為了自己培育競爭力，不是培育市場規模化，仗沒打完，現在是需要打仗的，當時假設是完全錯誤的，犯了不可饒恕的錯誤。

“當時我們認為瘋狂補貼沖擊市場不會做多久，我們認為政府不能接受，因為這影響社會穩定，政府一定會干預。這個判斷就導致我們不愿意定一個比出租車很低的價格，我們的專車定位就是一個出租車之上的一個業務。但是政府是二年以后才干預。競爭對手已經把市場全部打下來了。除了我們自己潔癖的原因之外，有很大的原因是受到這個影響。”

重新認識創業

對于今后的創業方向，周航還在尋找中。他認為，移動互聯網對我們生活改變了很多，但是還有很多沒被改變。這也是創業機會。

移動互聯網連接的驅動力可能對這些行業還沒有構成根本性的改變，在等待第二波。下一步肯定是AI、商業智能。互聯網之后肯定是商業智能化的浪潮，未來所有的商業思想、商業創新的構建可能都要在這個大的背景下去思考。“我會做接近內心更熱愛的事情。至少不做自己不喜歡的，它再熱鬧我不喜歡肯定不會做的。”

以下為艾問人物創始人艾誠與易到創始人周航對話實錄：

視頻：易到創始人周航揭“司機提現危機”幕后真相

1 我要做對易到最有利的事，而非觀感最好

艾誠：2017年4月17日，你發了一條微博，說樂視成為大股東之后，挪用了易到的13億資金，這條微博是不是把易到推到絕境的導火索？

周航：顯然不是。易到從4月份開始到后來重新重組，易到有新的股東，對易到來說，是獲得一次新的機會。

艾誠：和樂視公開決裂之前，你有跟樂視的創始人賈躍亭溝通過嗎？

周航：和賈躍亭最后一次溝通是去年吧，我跟他們的團隊肯定溝通過。

艾誠：你怎么評價賈躍亭？

周航：我不愿意評價，為什么要評價別人呢？

艾誠：最后選擇這么悲壯的方式和樂視、老賈決裂是無奈嗎？

周航：我的做法在中國商界比較少見。中國本身是一個灰色的世界，有灰色的默契，不管怎樣，不會把很多東西掀到臺面來。

我的立場是易到相關利益者。對我而言，要做對易到最有利的事情，而不是做觀感最好的事情。

當時司機的提現困難有2個多月了，但是所有人不知道真相，盡管大家有很多猜測。樂視回應的全部是謊言，比如說因為政策等原因，從來沒有說過他的資金問題。而另外一方面，用戶還在繼續充值，繼續充值可能潛在的危險也很多。我站在個人的立場，當時是掛名的CEO，其實離開公司有八九個月，連辦公室都沒有了。

艾誠：出局？

周航：對。出局對我來說沒什么尷尬，因為控股權交了，我離開很正常，但是他們不愿意讓創始團隊離開。這是他們的需求不是我的需求。

那時候我的微博天天被別人罵，是否能站在我的立場理解我的感受和需求？我當然希望不愿意承受這樣的罵名。不是我做的，為什么由我來承擔責任？而且在當時是有選擇的，可以盡量化解易到危機，可他就是不干，而且不事先說清楚。我們做的所有事情都是有言在先。

2 公開決裂是讓大家面對真相，面對真相是一切事情的開始

艾誠：有一個八卦，在周航公開決裂的前一個晚上，致電易到高層，問能不能以更低的價格把易到再收回給周航，對方明確拒絕之后，第二天就在微博公布了這樣一個決裂的信息，到底是真是假？

周航：我怎么會繼續接手呢？創業對我來說，不是為了證明自己，重新拿到易到也不是為了證明自己是可以成功的。創業對我來說是一個過程，如果是我真想做這個事情是可以做的，但是對我沒有意義。這不是作為我這一類的創業者的意義。

艾誠：所以這個謠言說，“周航不厚道，用公開信的方式要挾樂視和易到”，這完全不屬實？

周航：完全不是真的，我根本沒有這樣的興趣。而且在過程中從來沒有主動提出過，團隊早就出去創業，他們已經融了很多錢，為什么還要回到易到呢？

艾誠：是否讓易到回到你這兒從來不在你的考慮范圍內？

周航：現在、過去、將來都不在考慮范圍之內。對我來說，每一段是一個新的創業，是要展開一個新的人生。我的自信是在未來某一時刻，我一定會進入一個新的領域，會尋找到新的樂趣。

艾誠：如果2015年10月份樂視沒有注資入股易到，易到還能活到今天嗎？

周航：這是一假設性的問題，本身沒法回答，因為事情已經發生了，可能就是宿命。易到一個有潔癖的公司碰到另外一個很極端的對象，本身也充滿戲劇性。

如果沒有樂視注資，我覺得易到會有不一樣的命運。我們也看到變化，不管是神舟、首汽約車等專車主完全回到易到的軌道上來，他們也獲得了很好的發展。

艾誠：2015年，我和你在博鰲相遇，當時我在酒桌上說，我覺得樂視和易到不是一種風格。你當時認為也許是野蠻生長的開始，也許樂視和易到會有很多汽車領域的合作。現在回想那時候，我覺得差距好大呀？

周航：談戀愛也是一樣的，對一個新事物總是抱著積極正面的情緒，抱著期待，但是過程中會有根本性的問題或者是矛盾發生。

3 易到開創了一個行業，開闊了我的人生

艾誠：創業九死一生，有一條鐵律：一個創始人做一件事不一定成，做兩件也不一定成，要一直做才有可能成。如果有人說你，在這個過程中一直都做的不那么對，或者是在重大戰略上有失誤，你怎么回應呢？

周航：我覺得判斷一個選擇是對還是不對，本身沒有答案。商業上沒有非黑即白的選擇，都是灰度，如果看事后的結果是否好，事情過了以后可能看著比較清楚。

作為一個創業者，重新思考這件事情，不是為了判斷當時什么事我做的對，什么事我做的錯，更重要的是從中學習了什么？自己的認知有沒有提升？如何認識自我？一切認識是為了讓我們以后更好。

艾誠：2014年我們第一次對話，我說如果找到比周航更適合做易到的人，或者更適合做網約車的人，你會不會退讓？你說，當然會，你最擔心的是周航成為這家企業的瓶頸。你認為過去幾年是易到本身發展的瓶頸嗎？

周航：曾經有個投資人想要投我們，最后沒有投。過了若干年，在媒體上看到他談到對易到的看法，他說易到做的事情和創始人團隊的性格和氣質不那么匹配。我第一次聽到其實心理挺不服氣的。但是后來冷靜下來，客觀想想，他說的是對的。

我們的仗打下來就是高度競爭、強運營驅動的業務。它有創新性，說我是這個行業的開創者沒錯，但是它不是先發優勢，雖然倚靠技術，但最核心的競爭力還是一個強運營驅動。在強運營驅動的業務下，更多需要的是執行力、對競爭的敏感度、對競爭的偏好，從這些方面來說，的確不是我個人的特質。

通過這段經歷讓我想到，如果以后再創業，我會選擇不僅熱愛、而且真正適合我的東西。

艾誠：怎么評價易到這次創業呢？

周航：易到開創了一個行業，開闊了一個人生。我覺得我的人生因為易到變得非常精彩和豐富，不僅增加了我個人對這個世界的認知，還結識了很多人，包括你。沒有這樣的創業經歷不會得到這些。這對我的人生是巨大的豐富和提升。

4 快比完美更重要

艾誠：創業初期如何把握住先發優勢，不至于讓滴滴打車、快的、Uber都跑到易到之前？

周航：對創業公司來說，快比完美更重要。如果把時間放回到2010年、2011年，易到剛剛起步時，當時還沒有O2O的概念。易到是移動互聯網早期非常完美的一個創業公司，有確定存在的需求、明確的商業模式、有收入所有的閉環，非常完美的創業。

正是因為過于完美，或者是因為我們刻意維持它的完美，導致它跑得不夠快。我們有很大的先發優勢，起碼比我們的競爭對手領先18個月，這幾乎是不可想象的，幾乎不可能有一個自己單獨跑一年半甚至更長時間沒有競爭對手的存在。

當時為了完美，比如，那時候沒有足夠好的第三方移動支付平臺，我們要直連銀行的信用卡中心，一家家去直聯，最重要的是招行，為了安全，我們拉專線去連，光這一個談判花了7個月，每個專線花了7萬。最開始想把我們和出租車區別得很清楚，出租車是每公里多少錢，我們設計了一個非常復雜的計價模型。我們試圖想構建一個非常完美的東西。現在的狀態是追求完美的代價。

艾誠：什么都做對了，但是做得不夠快。中期滴滴打車、快的、Uber都來了，最后起了一個大早趕一個晚集的人易到不見了？

周航：競爭是一個公司、企業永遠不可回避的話題。不管什么樣的巨頭，不管是什么業務，不管是運營驅動、品牌驅動還是技術驅動，不管你多么領先，競爭都是不可避免的。很多創業者特別是所謂的領先者，面對競爭時候的心態是不對的。我經常會問，怎么看你的競爭對手，“他們這兒不行、那兒不行，他們還差得很遠。”他們的回答讓我看到了當年自己的影子。

我們本質上的心態，面對競爭時會回避競爭，但是當我們面對競爭的時候，寧肯面對競爭過激也不要忽視。

艾誠：我能不能反過來推，你曾經犯過這樣的錯，曾經選擇了輕視競爭也不愿意過激？

周航：太多了。

比如定價，其實Uber幾乎跟我們同時起步，起點也一樣，都是做高端車。Uber很早看得很清楚，就是比出租車便宜一塊。人家已經放量了，我們為什么不跟進呢？這一點其實給了自己很大的教訓，創業者很容易犯這個錯誤，就是特別不愿意否定自己。如果我所有的努力都證明之前的決定是對的，有意義嗎？這不是我要的意義，相反我覺得應該換一個心態，更愿意承認和看到自己是錯的，只有看到自己是錯的，才有可能去變，變成有更多的可能性。

艾誠：當企業規模巨大，利潤可觀，被資本追逐。如何選擇投資方？易到的股東結構能不能分享一下？

周航：易到非常好的地方是，從天使輪、A、B、C輪都拿到了全世界那個輪次最合適的。

但是創業者應該清楚，第一，融資要來干什么；第二，要知道業務需要什么樣的東西。2014年，有六七個投資機構聯系我們，但是我們猶豫股東選誰。現在看起來，當時自己設的問題多么愚蠢，應該要更多的錢。

艾誠：為什么有這樣的反思呢？

周航：當時不知道融資做什么，當時的融資假設是錯的，是為了18個月以后的利潤設計的融資計劃，覺得1億美金足夠了，其實至少應該拿到3億美金。當時錯在沒有考慮動態的競爭環境，沒有考慮競爭的需要，但公司是動態的，不能靜止地想問題。

要知道融資是干什么，是為了競爭，不是為了自己培育競爭力，不是培育市場規模化，仗沒打完，現在是需要打仗的，當時假設是完全錯誤的，犯了不可饒恕的錯誤。

艾誠：為什么易到變成了今天的易到？

周航：很好解釋，對手融了7億。就像你手里有核彈一樣，沒有一個核彈的國家怎么敢跟有核彈的國家打仗呢？

當時我們認為瘋狂補貼沖擊市場不會做多久，我們認為政府不能接受，因為這影響社會穩定，政府一定會干預。這個判斷就導致我們不愿意定一個比出租車很低的價格，我們的專車定位就是一個出租車之上的一個業務。但是政府是二年以后才干預。競爭對手已經把市場全部打下來了。除了我們自己潔癖的原因之外，有很大的原因是受到這個影響。

5 我是一個天生的創業家

艾誠：你的創業行為一邊比較膽怯，一邊堅持做心中認為正確的事情，最終還是妥協了？

周航：在中國創業這是對人性很大的沖擊，一方面相信每個人都有自己的價值觀和是非標準。但是做這個事情的時候，可能會付出很大的代價，然后會妥協。妥協了又沒有做自己，其實我覺得這是在中國創業特別辛苦的一個事情，并不是動腦子、費體力，而是心理負擔很大。

我從對公司投資負責的角度，一定要做出對這個公司盡可能安全和有利的選擇，而不是由著自己的選擇來。

艾誠：有創業者認為成功不是生活中的追求之一，你追求什么？

周航：自由。

艾誠：自由還想在中國創業？

周航：看每個人對自由的理解。自由不是什么都不用干了，可以去享受生活，這是很浮淺的自由。深刻的自由是心無掛念，不需要因恐懼而怯弱，也不需要因貪婪而去做什么，你可以心沒有約束，可以更自然得去接近于你真正熱愛的事情。

艾誠：國美競爭激烈的時候，人們說“當職業經理人不能太陳曉”，現在創業圈把這句話改了，“創業者不能太周航”？這意味著你是一個有故事的人。

周航：我認為我是一個天生的創業家。為什么呢？我幾乎沒有工作過，從21歲開始創業，做易到，以后可能還有別的，最近做投資。我自己通過這段經歷很清楚退休不是我想要的事。

艾誠：周航在創易到之前就已經賺了很多錢，做易到一定不是為了財富，你說是天生的創業家，要連續創業，接下來創什么呢？

周航：不能說創業不是為了賺錢，而是不僅僅為了賺錢，肯定還追求賺錢以外的東西。

下一步做什么，我也在找，我很自信一定會找到。我通過自己回望易到的創業、總結，自己感覺作為一個創業者、CEO，自己的認知、心態，在創業的功底上漲了好多。也就是說，如果我現在再去創業，一定比之前做易到的時候要好，起碼長了一個段位。

艾誠：再創業一定做什么、一定不做什么？

周航：順應大勢是毫無疑問的，我覺得任何創業者，可以追隨內心做自己喜歡的事情，但是不能逆勢而行，創業都是時代的產物。移動互聯網本身這波大潮，應該說基本過去了。移動互聯網對我們生活改變了很多，但是還有很多沒被改變。這就是你的創業機會。

移動互聯網連接的驅動力可能對這些行業還沒有構成根本性的改變，在等待第二波。下一步肯定是AI、商業智能。互聯網之后肯定是商業智能化的浪潮，未來所有的商業思想、商業創新的構建可能都要在這個大的背景下去思考。我會做接近內心更熱愛的事情。至少不做自己不喜歡的，它再熱鬧我不喜歡肯定不會做的。

艾誠：下次坊間流傳的是“創業一定要周航”。

周航：大多數投資者并不喜歡夜里12點發微信朋友圈，天天奮斗加班，九九六是日常功課的創業者。我覺得沒有意義，我越來越感覺到在做正確的事之前勤奮毫不重要。

要區分盲目和勤奮，其實沒有足夠勤奮的思考找不出正確的事情來。只不過不要在體力上故作勤奮。很大的工作強度可持續性是沒有的，很多時候好像不這樣就不是一個創業公司，甚至互聯網公司晚上不加班都是不正確的。

最近一個同事說，剛去Facebook很有感觸，下午6點一個人都見不到了，他很感慨，說我們太勤奮了，我們超過他們是遲早的事情，因為他們太懶。我說我感覺正好相反，在做一件正確的事情面前勤奮是多么不重要。

來源：獵云網