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“偷師”中國共享單車的共享滑板車在美國等地成為一個新熱點，創業項目雨后春筍般涌現，嗅覺敏銳的資本市場也卯足了勁快步入場，就連谷歌也不例外，這像極了兩年前的中國共享單車市場。

近日，有消息稱，谷歌母公司Alphabet近日參與了共享滑板車公司Lime總額3億美元的新一輪融資，值得注意的是， Alphabet旗下風險投資部門Google Ventures也參與本輪融資。據可靠消息稱，在本輪融資中，Google Ventures

為領投方，Alphabet為跟投方，從另一個角度也不難看出，谷歌在短途出行領域的決心。

事實上，今年以來，國內共享單車領域頭部品牌包括摩拜單車、OFO等相繼布局海外市場，但取得的效果不盡人意，相反的，與共享單車模式類似的共享滑板車行業卻意外走火，……

使用這類共享電動滑板和共享單車一樣簡單：

只要下載App簡單注冊，綁定信用卡，掃碼解鎖滑板車，用完以后再鎖上，用App確認計費就可以了。Lime S的定價是每30分鐘收取1美元，其競爭對手Bird則是1美元開始騎行，之后每分鐘收取0.15美元，兩者都不需要押金。

電動滑板車在美國火爆的同時也在吸引國內公司的目光。與自行車相比，電動滑板車的體積更加小巧，續航里程更高，速度更快，在騎行體驗上要方便很多。并且，因為是站立騎行，所以對不少喜歡穿裙子的女性朋友來說絕對是福音。ofo稱，目前無樁共享單車、共享電單車、共享電動滑板車，已成為美國市場的發展熱點。2018年夏天，ofo計劃在美國推出電動滑板車和電單車。

其實在美國共享滑板車誕生的同時，去年三月份，杭州地區也出現了小范圍的共享電動滑板車的試行，卻沒有和美國的同行一樣迅速成長起來。為什么共享單車可以在中國迅速占領市場，而滑板車卻難以風靡？

首先基于中美兩國不同的出行習慣，兩國人民的偏好不同，中國一直以來就是自行車大國，而美國一直擁有非常濃厚的滑板文化。其次，大部分中國人使用共享單車是為了便宜，而續航里程為50公里的電動滑板車，批發價格為3200元。所以共享滑板車的市場定價每小時在3-4元，比共享單車的價格，提高了4倍。而美國人們對于滑板車的付費意愿更高，相較于國內的定價可以提高六七倍。再者我國明文禁止電動滑板車上路，早在2016年，北京、上海等地就出臺禁令，明確指出電動滑板車或電動平衡車既不屬于機動車也不屬于非機動車，不具備路權，禁止在公共道路上使用，只能在封閉道路中使用，違者將處以10元至20元不等的罰款。