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本周要聞一覽：

支付寶遭遇支付故障 官方緊急修復(fù)并確保資金安全

華為Mate XT三折疊手機(jī)市場(chǎng)溢價(jià)下降 供貨狀況緩解

月之暗面創(chuàng)始人陷入仲裁風(fēng)波 委托律師稱將提出抗辯

2024年雙11全網(wǎng)交易總額超1.4萬億元 同比增長26.6%

OpenAI聯(lián)合創(chuàng)始人兼總裁布羅克曼已提前結(jié)束休假 重返公司

全球第1 我國新能源汽車年產(chǎn)量首次突破1000萬輛

日產(chǎn)“暴雷”，留給日系車企的時(shí)間不多了

吉利官宣兩大品牌整合：極氪將持有領(lǐng)克51%股份

馬斯克又“搞事”：升級(jí)與OpenAI的法律戰(zhàn)

熱點(diǎn)匯總：

支付寶遭遇支付故障 官方緊急修復(fù)并確保資金安全

11月11日，眾多用戶在使用支付寶進(jìn)行支付時(shí)遇到了故障，包括安卓和iOS客戶端在內(nèi)的用戶均報(bào)告無法完成支付操作。

針對(duì)這一問題，支付寶官方迅速作出了回應(yīng)。官方表示，此次故障是由于系統(tǒng)消息庫出現(xiàn)局部故障，導(dǎo)致部分用戶的支付功能受到影響。在發(fā)現(xiàn)故障后，技術(shù)團(tuán)隊(duì)迅速行動(dòng)，進(jìn)行了緊急修復(fù)。

華為Mate XT三折疊手機(jī)市場(chǎng)溢價(jià)下降 供貨狀況緩解

據(jù)媒體報(bào)道，華為最新推出的三折疊手機(jī)Mate XT在市場(chǎng)上的溢價(jià)已有所下降。與開售初期相比，目前Mate XT的溢價(jià)已經(jīng)降至幾千元的水平。

在京東等電商平臺(tái)上，Mate XT的玄黑和瑞紅版本的溢價(jià)分別大約為4000元和5000元。而在閑魚二手交易平臺(tái)上，全系產(chǎn)品的溢價(jià)則相對(duì)較低，大約為1000元。

月之暗面創(chuàng)始人陷入仲裁風(fēng)波 委托律師稱將提出抗辯

日前，有媒體報(bào)道稱，月之暗面創(chuàng)始人楊植麟、聯(lián)合創(chuàng)始人兼CTO張宇韜被前公司循環(huán)智能時(shí)期的投資人在中國香港提起仲裁，相關(guān)電子仲裁申請(qǐng)書也已遞交HKIAC（香港國際仲裁中心）。

月之暗面回應(yīng)澎湃新聞稱，銘德律師事務(wù)所已接受楊植麟、張宇韜委托，關(guān)注到相關(guān)仲裁事項(xiàng)。銘德律師事務(wù)所資深合伙人David Morrison律師表示：“我們認(rèn)為該事項(xiàng)既缺乏法律依據(jù)，也不具備事實(shí)基礎(chǔ)，本所將依法提出抗辯?！?/p>

2024年雙11全網(wǎng)交易總額超1.4萬億元 同比增長26.6%

“史上最長雙11”已經(jīng)落下帷幕，淘寶、京東等電商平臺(tái)依然默契地沒有公布成交額。第三方監(jiān)測(cè)平臺(tái)星圖數(shù)據(jù)公布的數(shù)據(jù)顯示，2024年雙11期間，綜合電商平臺(tái)、直播電商平臺(tái)累積銷售額為14418億元，同比增長26.6%。

OpenAI聯(lián)合創(chuàng)始人兼總裁布羅克曼已提前結(jié)束休假 重返公司

在首席技術(shù)官米拉?穆拉蒂、首席研究官鮑勃?麥克格魯和研發(fā)副總裁巴雷特?佐夫等多名重要高管離職之后，OpenAI終于迎來了一名重要高管回歸，公司聯(lián)合創(chuàng)始人兼總裁格雷格?布羅克曼(Greg Brockman)，已經(jīng)結(jié)束了他的休假，重返公司。他當(dāng)?shù)貢r(shí)間周二在社交媒體上表示，他生命中最長的假期已經(jīng)結(jié)束，重返公司繼續(xù)打造OpenAI。

從外媒的報(bào)道來看，布羅克曼是在8月初開始休假的，原計(jì)劃是休假到年底，在周二就宣布重返公司，也就意味著他提前結(jié)束了休假。在多位重要高管相繼離職創(chuàng)業(yè)的情況下，布羅克曼提前結(jié)束休假也就顯得尤為重要，能分擔(dān)CEO奧爾特曼所面臨的壓力，更好的應(yīng)對(duì)公司所面臨的競(jìng)爭(zhēng)和挑戰(zhàn)，進(jìn)而推動(dòng)公司的發(fā)展。

全球第1 我國新能源汽車年產(chǎn)量首次突破1000萬輛

據(jù)央視報(bào)道，從中國汽車工業(yè)協(xié)會(huì)獲悉，今天上午，我國新能源汽車年產(chǎn)量首次突破了1000萬輛，同時(shí)也是全球首個(gè)新能源汽車年度達(dá)產(chǎn)1000萬輛的國家。

統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，2013年是中國新能源汽車產(chǎn)銷量納入統(tǒng)計(jì)體系的第一年，當(dāng)年的產(chǎn)量僅有1.8萬輛。

日產(chǎn)“暴雷”，留給日系車企的時(shí)間不多了

近期，日本7家主要汽車制造商今年上半財(cái)年（今年4月至9月）的財(cái)報(bào)已全部出爐，其中豐田、本田、日產(chǎn)、三菱和馬自達(dá)五家車企凈利潤和去年同期相比均出現(xiàn)下滑，結(jié)果讓人大跌眼鏡。

吉利官宣兩大品牌整合：極氪將持有領(lǐng)克51%股份

吉利控股集團(tuán)發(fā)布公告表示，對(duì)極氪、領(lǐng)克股權(quán)結(jié)構(gòu)進(jìn)行優(yōu)化。吉利控股將向吉利汽車控股有限公司轉(zhuǎn)讓其所持有的11.3%極氪智能科技股份。交易完成后，吉利汽車對(duì)極氪的持股比例將增至約62.8%。

同時(shí)，對(duì)領(lǐng)克汽車進(jìn)行了股權(quán)結(jié)構(gòu)優(yōu)化，以推動(dòng)極氪和領(lǐng)克進(jìn)行全面戰(zhàn)略協(xié)同。極氪將持有領(lǐng)克51%股份，領(lǐng)克其余49%股份繼續(xù)由吉利汽車旗下全資子公司持有。

馬斯克又“搞事”：升級(jí)與OpenAI的法律戰(zhàn)

據(jù)外媒報(bào)道，“天生愛搞事”的馬斯克又有新動(dòng)作了：升級(jí)與OpenAI的法律戰(zhàn)，并且還指控OpenAI最大的財(cái)政支持者微軟也違反了法律。

馬斯克日前向加利福尼亞州奧克蘭市一家聯(lián)邦法院提交了修改后的訴狀，指控OpenAI和微軟非法壟斷生成式AI市場(chǎng)，扼殺競(jìng)爭(zhēng)。