TMT观察网_独特视角观察TMT行业

12月22日，京東在北京發布二手電商品牌“拍拍二手”，主要將開展三大業務：回收、優品和個人閑置交易，京東“將以平臺化的運營思路，整合回收、檢測、再加工、銷售等逆向供應鏈資源，做品質二手。”，同時京東還與淘車合作推出了二手車業務。日益熱火的二手電商市場又增加一個重量級玩家，那么，京東入局，是否會改變二手電商市場轉轉和閑魚的楚漢之爭局勢？

京東與轉轉閑魚有相同也有不同

事實上，與其說京東是發布二手品牌，不如說是京東二手業務的品牌升級。此前京東在二手領域就已有諸多動作，比如今年初就上線了京東優品，主要售賣舊的3C數碼產品，包括手機、平板、筆記本等產品；拍拍二手的合作伙伴愛回收此前也與京東在以舊換新等領域合作。

京東做二手電商不難理解。一方面，電商平臺最重要的指標有且只有一個，就是交易額——盡管阿里巴巴財報已不再公布交易額，但雙11等關鍵時刻還是最重視這個數字，做二手買賣可以直接形成交易額。另一方面，京東做二手有一定的基礎，主要是用戶基礎、場景基礎、物流金融等硬件條件。此前京東就以不同形式試水二手業務，此次可以說是大舉進軍，逆向物流、二手商品獲取場景等也是拍拍二手重點強調的優勢。

不過，京東回收和優品業務分別屬于C2B和B2C模式，與轉轉和閑魚的C2C模式不同。轉轉、閑魚以及日本已經上市的二手電商平臺Mercari都采取的是C2C模式，一個用戶即可以是買家也可以是賣家，都使用同一個App，可以簡單快速地買賣閑置物品，比如轉轉還通過與微信合作，應用小程序等技術實現無需安裝App的交易。京東此次新加入個人閑置交易后，與轉轉閑魚形成了直接競爭的關系，不過，京東將回收和優品業務放在個人閑置業務前面，則表明京東更重視C2B和B2C模式，做賺取差價的商城，而不是平臺。

轉轉閑魚在前拍拍二手如何突圍？

回收和優品業務，京東目前沒有強勁的對手，最有可能做這個業務的天貓目前還沒有入局——由于天貓是平臺模式，不大可能做回收和優品業務。在一些垂直領域，如手機領域，目前有不少玩家，比如愛回收、回收寶、富士康旗下的富連網等等，這些玩家與京東不在一個量級，更可能成為其在回收領域的伙伴。優品業務，京東有一定的流量基礎、物流和售后服務優勢，可以較好地滿足可以接受二手優品的用戶的需求。

不過，C2C個人閑置交易業務，京東則要面臨轉轉和閑魚的強勁競爭。

轉轉在今年4月獲得騰訊2億美元融資后動作頻頻，勢頭甚猛，2017年用戶成交單量突破5698萬單，成交金額總額突破210.64億元，相比去年增長約200%。閑魚則被阿里視作與釘釘等業務并列的“四小花旦”，用戶數破億，此前有消息稱閑魚正與IDG、紅杉資本等不斷接觸，謀求獨立融資。二手C2C交易市場的雙強格局已經形成，京東要突破兩者的防線并不容易。

第一，閑魚轉轉擅長的是長尾，京東擅長的是頂部類目。

不論是一手還是二手電商，C2C都是典型的雙邊市場，不論是買家還是賣家，任何一方的用戶規模建立都要很長的時間，而任何一方數量的缺乏就會讓另一方體驗不好，獲取的用戶也可能流失，進而形成惡性循環。事實上，就連滴滴等C2C模式的共享經濟平臺也有這樣的規律。

京東有一定的二手用戶，但正如京東所主張的理念“品質”一樣，這些用戶將更加青睞回收和優品這樣的模式，而不是C2C模式，短時間內京東要形成買賣雙方的完善不現實。

個人閑置交易對于京東而言，更多是與回收、優品互補，畢竟大多數商品品類不適合回收和優品模式。只有手機、汽車等少數品類的二手商品適合標準化，大多數商品如衣服只能走C2C模式，說白了，轉轉閑魚們在長尾類目上的優勢明顯，京東只有在部分標準化品類上發力才有機會，二手車是最大的細分市場但競爭已經白熱化，數碼3C家電或許是京東的重點目標。

第二，轉轉閑魚在C2C上深耕多年已經形成較深的壁壘。

閑魚和轉轉各有優勢。

閑魚采取的思路是社區+內容+電商，弱化電商屬性，通過魚塘等功能，強化社區交流和內容分享，核心目的是刺激人們進行更多閑置物品分享。與淘寶C2C流量的結合，與支付寶芝麻信用的打通，讓閑魚成為“含著金鑰匙出身”的孩子。

轉轉則在標準化服務上下功夫，比如轉轉優品通過提供第三方手機驗機服務、賣家極速打款服務、買家7天無理由退貨+30天質保的售后服務來讓某一個類目的二手交易標準化，核心目的是提高交易效率和建立第三方信用體系，目前轉轉通過服務標準化已經改變了此前二手電商存在的成本高、風險大、體驗差等問題，轉轉還與QQ、微信社交關系打通，利用更加天然的閑置交易場景，提供更好的信任體系。

而不論是服務標準化，還是社區內容化，拍拍二手去建立都需要一定的時間。我想拍拍二手更多會將精力放在回收和優品上，利用京東的獨特優勢，與閑魚、轉轉一起分享正在壯大的二手市場。

京東入局將加速二手電商市場壯大

中國剛剛走過溫飽社會，邁入小康社會，物質匱乏時代過去，物質充裕時代到來，即將進入物質過剩時代，二手電商的閑置物質基礎正在變好。同時，在共享出行等互聯網服務的作用下，人們對于更加環保、經濟和便捷的共享經濟積極擁抱，成為消費升級的重要組成部分，一個體現就是對于二手接納度會更高，二手車在中國興起不是偶然，而是必然的趨勢。因此，中國二手市場正在壯大，有數據顯示中國每年的閑置物品交易規模已突破4000億元，京東此時入局占到了天時地利。

京東在IPO后有資金優勢，正在拓展更多新業務，且希望像阿里一樣孵化出類似于京東金融、京東到家、京東物流這樣的巨頭子公司出來。因此，京東將會在拍拍二手上投入更多資金和資源。不過，拍拍二手不大可能將大量的精力放在個人閑置交易既C2C平臺上，因為它很難突破轉轉和閑魚目前建立的壁壘。

C2C可以滿足用戶日常需求，對于買家來說有更豐富的選擇，對于賣家來說則更具議價空間，它更利于獲取長尾市場，轉轉在C2C上謀求服務標準化，促進C2C體驗、提升C2C交易效率，模式更輕也能更快地覆蓋各種細分品類，服務標準化的建立，也會成為一道壁壘。

拍拍二手的重心很可能會是做C2B回收和B2C商城，京東可以在C2B回收上降低門檻和提升服務體驗，讓賣家可以將閑置物品簡單便捷地賣給商家；在B2C商城上做好品控、制定標準，讓買家可以放心地購買二手標準化產品。

總而言之，京東拍拍入局，將與此前在市場耕耘幾年的轉轉和閑魚一起，讓中國二手交易變得標準化、完善信任體系和基礎設施，進而提升二手交易體驗，進一步刺激消費者二手買賣的意愿進而壯大二手電商市場。C2C、B2C和C2B三種模式都將共同存在，滿足不同場景下的二手交易需求。

來源|品途商業評論