6年半虧116億、資不抵債，深藍SL03銷量跌至谷底快訊
深藍汽車的現狀是：近6年半累計虧損116億元，凈資產-26.75億元深陷資不抵債，深藍SL03銷量跌至谷底，而且銷量目標已無法達成……
深藍汽車的現狀是：近6年半累計虧損116億元，凈資產-26.75億元深陷資不抵債，深藍SL03銷量跌至谷底，而且銷量目標已無法達成……
撰文 / 陳睿
出品 / 杰車科技
“未來長安汽車將繼續全力支持深藍，包括董事長、總裁及高層管理者的時間與精力都會向深藍傾斜。這意味著無論是人力、財力還是資源，深藍都會得到充足的支持?！?/p>
近日，長安汽車（000625.SZ）董事長朱華榮對深藍汽車全力支持的態度。
需要注意的是，深藍汽車的現狀是：近6年半累計虧損116億元，凈資產-26.75億元深陷資不抵債，深藍SL03銷量跌至谷底，而且銷量目標已無法達成……
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長安汽車持股比例增至51%
深藍汽車科技有限公司（簡稱“深藍汽車”）成立于2018年5月28日，企業名稱曾是“重慶長安新能源汽車科技有限公司”。
2020年1月20日，深藍汽車引入長新基金、承為基金等4家投資人并完成工商變更，注冊資本變更為2.02億元，長安汽車持股比例下降至48.95%。
2022年3月24日，深藍汽車引入長安汽車和重慶南方工業股權投資基金合伙企業（有限合伙）2家原股東及另外8家新股東并完成工商變更，注冊資本變更為3.28億元。其中，長安汽車持股比例達40.66%。
數據顯示，2021年和2022年上半年，深藍汽車營業收入分別為56.32億元和41.47億元，凈利潤分別為-26.4億元和-14.88億元。
截至2024年6月底，深藍汽車資產總額達115億元，負債總額達87.06億元，凈資產達27.94億元。
2022年4月，長安汽車全球伙伴大會在重慶召開。會上，長安汽車全新數字純電品牌—長安深藍正式發布。
2022年7月，長安深藍官方宣布，深藍SL03正式上市，并且在8月實現大規模交付。
數據顯示，8月至12月，深藍汽車5個月交付3.35萬輛汽車，月均達6698輛，這在彼時還算不錯的水平。
2022年年報中，長安汽車表示，深藍汽車進一步夯實年輕、科技的數字純電品牌定位，結合增程、純電、氫電的全電技術優勢，全面發力主流電動市場，為用戶帶來年輕、科技、先鋒的智能低碳出行體驗。2025年前，計劃推出7款全新產品，銷量預估突破80萬輛。
2022年年底，長安汽車公告顯示，公司擬收購重慶長新股權投資基金合伙企業（有限合伙）
持有的重慶長安新能源汽車科技有限公司（即“深藍汽車”）7.71%股權和重慶兩江新區承為股權投資基金合伙企業（有限合伙）持有的深藍汽車2.63%股權，交易總金額為人民幣13.32億元。
本次交易完成后，長安汽車持股比例將由40.66%增加至51.00%，長安新能源將納入公司合并報表范圍。
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前10月僅完成銷量目標64%
由“親兒子”變成“干兒子”，又成了“新兒子”后，深藍汽車成了長安汽車的“心頭肉”。
2023年年報中，長安汽車表示，深藍汽車是公司“香格里拉”戰略的核心載體，承載長安汽車向新能源轉型的戰略使命，并購后可以加強長安汽車與深藍汽車的戰略統籌和資源協調，加速打造長安的新能源品牌成為行業領先的數字電動汽車引領者。
據了解，2017年10月，長安汽車發布新能源戰略——“香格里拉”計劃，到2025年，長安將全面停售傳統意義的燃油車，實現全系列產品的電氣化，這是中國第一個將禁售燃油車計劃提上議程的傳統車企。
2023年，深藍汽車全年銷量突破12.8萬輛，月均銷量過萬也值得稱道。
同年，深藍汽車營業收入達258.83億元，凈利潤虧損29.99億元。截至2023年年末，公司總資產達228.68億元，凈資產達19.69億元，陷入了資不抵債。
需要注意的是，明年就是2025年，長安汽車全面停售傳統意義的燃油車估計難以實現。
近日，長安汽車發布2024年10月份產、銷快報的自愿性信息披露公告顯示，公司前10月銷量達215.58萬輛，同比僅增長2.14%。其中，前10月，長安汽車自主品牌新能源車累計銷量達53.29萬輛。
2024年前10月，深藍汽車累計交付17.94萬輛，同比增長75.1%。
近日，2024年廣州國際車展上，深藍汽車品牌總監李攀表示，“從下半年單月突破2萬臺，四季度深藍汽車會實現交付3萬臺，12月份向月交付向4萬沖刺，深藍的發展穩健且快速?！?/p>
然而，深藍汽車2024年的年度銷量目標是28萬輛，公司前10月僅完成了目標約64%，已經不可能完成全年目標。
前文提到，2022年年報中，長安汽車表示，深藍汽車2025年前銷量預估突破80萬輛。
這里，深藍汽車是累計銷量突破80萬輛，還是年度銷量突破80萬輛，長安汽車并未說清楚。
即便用按照更容易達成的累計銷量計算，深藍汽車2025年也要銷售超40萬輛汽車，才能達成目標，這顯然也是困難重重。
不過，李攀表示，2025年深藍將挑戰50萬輛，更長遠的目標則是希望2027年全球銷量站上100萬輛的臺階。
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深藍SL03銷量跌至谷底
在10月20日的第四屆長安汽車科技生態大會之深藍用戶日暨S05上市發布會上，長安汽車董事長朱華榮對深藍汽車的戰略地位進行了明確表態。
朱華榮強調：“深藍與阿維塔、啟源一樣，都是長安的‘親兒子’，特別是深藍，它是我們香格里拉戰略的重要組成部分。未來長安汽車將繼續全力支持深藍，包括董事長、總裁及高層管理者的時間與精力都會向深藍傾斜。這意味著無論是人力、財力還是資源，深藍都會得到充足的支持?！?/p>
從財力上來看，2018年至2023年，深藍汽車凈利潤分別為-2.44億元、-4.81億元、-11.62億元、-27.72億元、-31.97億元和-29.99億元，6年累計虧損108.55億元。
2024年半年報顯示，深藍汽車上半年營業收入達139.81億元，凈利潤虧損7.39億元。
綜合來看，近6年半來，深藍汽車累計虧損約116億元。
而且，截至2024年6月底，深藍汽車總資產達233.66億元，凈資產-26.75億元，持續陷入資不抵債的困境。
深藍汽車總經理鄧承浩此前表示，公司2024年年底實現利潤盈虧平衡，成為國企中首個實現規模和利潤雙突破的新能源企業。
有行業人士表示，新能源車企的盈虧平衡線為三到四萬輛，按照李攀估計的11月份和12月份的銷量，深藍汽車實現盈利也不無可能。
不過，從具體車型來看，深藍汽車發布僅兩年多時間的深藍SL03，10月份的銷量已降至不足4000輛，跌至除交付首月以來的最低水平，可謂“見了新人忘舊人”。
深藍汽車通過不斷地推出新車，來“刺激”市場，但這一招數能持續多久，需要打個問號。
而且，近些年來，長安汽車立下的目標，大多都難達成。例如，2021年8月，長安汽車發布“新汽車 新生態”戰略藍圖，吹響奔向世界一流汽車企業目標的沖鋒號——到2025年，長安品牌將實現銷量300萬輛，其中新能源占比達到35%。
長安汽車2024年完成260萬輛的銷量已經是個不錯的成績，2025年再實現15%以上的增長，并不被外界看好。
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