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【TechWeb】轉眼之間，2024年已經接近尾聲。而每到年末，不少車企都會根據當年的銷量情況以及對自身及市場的預判給出來年的銷量目標。

回顧這一年，國內汽車市場可以用精彩和熱鬧形容。全年汽車銷量再創新高，有望達到3100萬輛左右。同時，新能源車市場高速增長，滲透率連續數月超50%，全年新能源車產量首次突破1000萬輛，成為全球首個達成此里程碑的國家。

對于2025年，可以預見的是國內汽車市場的混戰還將持續。從多家車企公布的2025年的銷量目標來看，絕大多數車企對前景保持樂觀，基本都給出了增長的預測，其中蔚來、小米、零跑均給出了翻倍的預測。

我們總結了幾家頭部新勢力車企的2025年銷量目標，接下來就讓我們來看一下這些車企想要完成目標有多大難度。

小米汽車

2025年目標：36萬輛

小米汽車在2024年表現亮眼且極具話題性，其首款車型SU7上市之后銷售火爆異常。

隨著小米努力提升產能，6 月交付能力達 1 萬臺水平，之后在10月單月交付量首次突破 2 萬臺，目前已經提前完成了10萬輛的年度目標，同時對達成全年超過13萬臺的新交付目標充滿信心，這也充分展現出小米汽車在市場上的強大吸引力和發展潛力。

根據36氪的報道，小米汽車在2025年的銷量目標為36萬輛，幾乎翻了三倍。

不過，小米似乎并不需要擔心銷量問題。根據行業自媒體發布的數據，小米12月的累積訂單已突破2萬臺，內部積壓訂單或已超10萬份，目前下單的等待時間普遍在20周左右，其中SU7標準版最長需要等待24周時間。

此外，小米SUV車型YU7也在近期正式官宣，預計將在2025年6月-7月份正式上市。從目前網友的反饋來看，大家對于這款車的評價還是相當高的，所以大概率應該也不愁賣。

現在唯一制約小米汽車銷量的只有產能了。據悉，小米汽車二期工廠也在緊張籌備中，預計明年6月中旬竣工，這與YU7的上市時間即便一致。如果到時產能可以跟上，或許2025年的銷量可以超過36萬臺。

零跑汽車

2025年目標：50萬輛

零跑汽車絕對是2025年汽車市場最大的黑馬，成功躋身新勢力第一陣營。

零跑目前的主銷車型分別為C16、C10和C11，特別是被稱為“半價理想”的C16上市以后，帶動零跑整體銷量快速增長，并且在11月更是首破4萬輛大關，且連續6個月創月交付歷史新高。

今年前11個月，零跑累計銷量超25萬輛，同比增長翻倍。而零跑CEO朱江明在近期的全員信中提到，2024年零跑汽車全年銷量近30萬臺，超額完成年度目標。

在2024年第三季度財報電話會上，朱江明表示，2025年零跑月銷平均可以達到4萬輛的水平，全年銷量目標將達到50萬輛甚至更高，相比今年翻番。

從目前的情況來看，零跑想要在明年達成這一目標還是十分有希望的。

規矩規劃，明年零跑B系列將會有三款新車推出，并且還堅守30萬元以下的細分市場。其中，B系列首款車型B10已于廣州車展正式亮相，定位10-15萬元級別，并會搭載激光雷達和高階智駕功能，將于明年年初上市。再加上C系列的主銷車型，明年零跑的銷量還是非常值得期待的。

蔚來汽車

2025年目標：40萬輛

蔚來汽車在2024年持續發力，展現出多方面的發展態勢。一方面，蔚來成功推出了第二品牌樂道和第三品牌蔚來第三品牌firefly螢火蟲，其中樂道 L60 作為第二品牌首款車型，以很高的性價比和換電優勢吸引了不少消費者。

另一方面，蔚來在NIO Day 2024上正式發布了旗艦轎車ET9，這臺車最大的亮點是首發了包括線控轉向在內的多項行業內最先進的技術，絕對可以算得上是目前的科技旗艦。

在2024年第三季度財報電話會議上，蔚來CEO李斌透露，預計2025年總體銷量翻番，大約估算將在40萬臺以上，而這個目標是包含蔚來、樂道和firefly螢火蟲三個品牌的總和。

根據規劃，蔚來品牌明年將會有全新車型上市，同時其他車型也會陸續迎來改款切換到全新NT3.0平臺，進入一個新的產品周期。第三品牌螢火蟲定位為精致小車，將于2025年4月正式上市，其目標為月銷5000輛左右，不過難度不小。

而樂道品牌明年還將有兩款全新家用SUV上市，其中一款是中大型的六座、七座SUV，另外一款定位大五座SUV，分別對標理想L8和理想L7。

事實上，蔚來明年在銷量上最大的增量還是來自于樂道，李斌對樂道的目標是明年3月實現月交付2萬輛。如果能夠順利達成，實現年度目標還是有希望的，當然前提是解決好產能問題。

理想汽車

2025年目標：70萬輛

理想汽車今年開局不利，其首款純電車型MEGA因外觀獨特及售價偏高引發爭議，導致銷量未達預期，這一情況使得理想將原本計劃在今年推出的三款純電SUV推遲到了2025 年上半年發布。

不過，理想L6上市后的大賣，還是幫助理想穩住了新勢力第一的銷量位置，并且其今年的總銷量有望突破50萬輛大關。

根據媒體的報道，理想汽車為2025年給出了70萬輛左右的銷量預測。這個數字還是相對保守了，要知道李想曾經最初將今年的目標設定為80萬輛，只不過后來因為純電銷售不利，才兩度下調了預期。

根據規劃，理想今年將會推出三款純電SUV車型，也就是M7、M8和M9，主要瞄準30萬元以上的向家庭用戶。而這三款純電SUV的表現如何，是理想2025年最大的關注點，不過顯然理想的預測還是很謹慎的，并沒有盲目樂觀。

此外，理想L系列四款增程車都會進行年款升級，另外還有可能會推出一款全新產品。而L系列才是理想銷量支柱，只要保證不出錯，理想的銷量還是會有保證的。

不過，隨著其他車企都在學習理想、模仿理想，可以預見明年市場當中也會出現不少L系列的競爭車型，理想也不可以掉以輕心。

小鵬汽車

2025年目標：35萬輛

小鵬今年的銷量經歷了顯著的起伏，起初銷量低迷，但隨著MONA M03的上市，情況發生了巨大轉變。

11.98 萬的售價極具吸引力，同時前的衛外觀、智能座艙和領先智駕技術，都讓其上市后熱度爆棚，52 分鐘大定訂單量破萬，連續兩個月交付超 1 萬臺，直接帶飛小鵬整體銷量。

然而，突如其來的爆單也讓小鵬面臨著產能壓力的挑戰，盡管多次擴充產能，仍難以滿足訂單需求，MONA M03和小鵬P7+均出現了交付延遲的情況。

小鵬汽車初步預測2025年銷量為35萬輛，相比今年18萬左右的銷量，增長預期接近翻倍。

根據網絡上曝光的信息，小鵬在明年將推出三款全新車型和四款大改款車型，其中全新車型為B級SUV、C+級六座全尺寸SUV以及陸地航母；在售車型中，P7i、G6、G9也將迎來改款。

此外，小鵬的首款增程車型也將在2025年量產上市，其純電續航里程預計高達430公里，綜合續航超過1400公里，此外還將配備5C超充和800V高壓平臺。

2025年絕對是小鵬的產品大年，如果能再出爆款，小鵬的銷量必將迎來大幅增長。

鴻蒙智行

2025年目標：100萬輛

鴻蒙智行今年完成了“四界”系列的布局，包括問界、智界、享界、尊界四大品牌都已悉數亮相，覆蓋了22萬元至100萬元的價格區間。

2024年前11個月，鴻蒙智行累計銷量已接近40萬輛，其中問界系列占據絕大部分市場份額。根據媒體報道，鴻蒙智行2025年的銷量目標為100萬輛。

從產品規劃來看，鴻蒙智行明年有望推出超過10款新車型，包括大熱的問界M8等，新產品的發布也將會拉動銷量增長，鴻蒙智行的銷量有望再創新高。

不過，鴻蒙智行對于2025年的銷量目標設定還是較高的，當然這反映了其對自身產品競爭力和市場潛力的信心。然而，要實現這一目標，鴻蒙智行還需要克服例如市場競爭加劇、供應鏈穩定性等諸多挑戰。