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知道我的粉絲們都特別喜歡八卦，人性上別人倒霉更容易成為自己的快樂，所以我先說閑事，淚流滿面地給大家講述一下，我打臉錯(cuò)過一個(gè)明星項(xiàng)目的事。

16年的上半年一個(gè)晚上吃飽了撐的，我在沙發(fā)上和熊貓資本的論總打電話，交流大家最近投了些什么項(xiàng)目。

論總微信那邊說他要投一個(gè)自行車的項(xiàng)目，我一聽這不是政府公益事業(yè)么，哥們新基金才做了一年，一單聽說要投7-800萬美金，說服了合伙兄弟們都支持他一單多投點(diǎn)，我就在電話這頭傻呼呼的勸了他半天，論總一定要謹(jǐn)慎。

論總也很沉重的說，100萬美金的Loan已經(jīng)先打過去了，靠譜項(xiàng)目不多，找到一個(gè)不如多投點(diǎn)。當(dāng)時(shí)項(xiàng)目對(duì)領(lǐng)投方的要求是，論總你賬上有沒有錢，有錢先打款100萬美元，否則就免談了。即使此刻，我們也可以代入體會(huì)一下，論總當(dāng)時(shí)決策打款時(shí)忐忑的小心靈。

半年后Mobike刷遍朋友圈的時(shí)刻，我只能打了自己一巴掌，如果我當(dāng)時(shí)舔著臉堅(jiān)決要求跟投，想必不一定會(huì)被斷然拒絕。而自以為是的妄加判斷，讓我和16年最明星的項(xiàng)目擦肩而過。

*時(shí)隔一年半，允許我貼一張論總照片在這里，表示一下對(duì)逝去的機(jī)會(huì)的追憶，也向論總致敬！

這件事給了我很深刻的教訓(xùn)，靠譜投資人給的重要信息，我應(yīng)該立刻去一次上海，爭取見一下項(xiàng)目，而不是靠常識(shí)和經(jīng)驗(yàn)判斷沒有見過的項(xiàng)目。投資就是這樣，既有的經(jīng)驗(yàn)和常識(shí)，也會(huì)成為你判斷的障礙，當(dāng)然有決策權(quán)的合伙人更需要身先士卒，沖在第一線親自看項(xiàng)目，否則什么好項(xiàng)目都會(huì)擦肩而過。

當(dāng)然另一個(gè)話題，如果我們是一個(gè)更大的基金，比如說2億美金的Fund，以我們的判斷B輪錯(cuò)過，B+，C，C+再追也是可以進(jìn)去的。明星項(xiàng)目隨分子，雖然回報(bào)上不一定特別多，也是基金一種很好的PR投資策略。很多時(shí)候募資的能力，才決定你能參與什么樣質(zhì)量的項(xiàng)目。當(dāng)然，永遠(yuǎn)是最早進(jìn)入的VC，眼光膽略最被人欽佩，回報(bào)上賺的最多。

站在今天，得向A輪愉悅?cè)傊戮矗灰惨虮緛砗臀覀円粯佣ㄎ辉缙谔焓箙s重倉投了B論的熊貓資本致敬！換了我當(dāng)年的認(rèn)知，見了項(xiàng)目，也未必能做到，兄弟基金們真是牛鞭！

后面我們做了個(gè)預(yù)測，證明我們很多的判斷并沒有錯(cuò)。首先我們?cè)贐＋之后就判斷，滴滴犯了個(gè)錯(cuò)誤，據(jù)說滴滴的程維也看了摩拜，當(dāng)時(shí)Pass了。這為什么是個(gè)錯(cuò)誤呢？

因?yàn)槌鲂惺堑蔚巫詈诵牡念I(lǐng)域，看起來自行車和打車暫時(shí)井水不犯河水，但都屬于出行的核心賽道。如果我是程維，當(dāng)時(shí)就應(yīng)該立刻高調(diào)宣布砸5億美金進(jìn)這個(gè)賽道，或者直接要求買下當(dāng)時(shí)的mobike，當(dāng)時(shí)摩拜才多少估值？區(qū)區(qū)幾千萬美金而已。戰(zhàn)略上如果去恐嚇?biāo)械腣C不要下注，也許就沒有后面mobike和OFO什么事了。

為什么這是個(gè)戰(zhàn)略上重大失誤呢，別忘了中國是自行車王國，騎自行車短途出行的用戶肯定是多過打車的用戶的。所以當(dāng)自行車日活逼近滴滴的時(shí)候，威脅就與日劇增了。

我們可以腦補(bǔ)YY一下后面mobike講的故事，除了全球化占領(lǐng)別的城市之外，肯定還有一條其實(shí)隨時(shí)可以覆蓋滴滴的用戶，甚至推出Mobike的叫車服務(wù)，不就是再補(bǔ)貼一輪掃一下出租車和專車用戶的事么？多年的打車大戰(zhàn)我們已經(jīng)看的很清楚了，中國用戶對(duì)這種標(biāo)準(zhǔn)化服務(wù)，是最沒有平臺(tái)忠誠度的，誰補(bǔ)貼咱跟誰走。

毫不夸張的說，滴滴未來最大的競爭對(duì)手，已經(jīng)就是mobike。對(duì)于錯(cuò)過滴滴的VC而言，下注一個(gè)估值只有滴滴1/10的標(biāo)的，用戶數(shù)據(jù)卻逐漸接近，而且有可能更大，怎么看都值得下場賭一把了。

當(dāng)然也就沒有如果了，歷史是不可以假設(shè)的。 滴滴后面醒悟過來，mobike已經(jīng)融到幾億美金是獨(dú)角獸了，背后股東也都是明星VC糧草充足，只能在另一個(gè)標(biāo)的OFO上做文章。所以我們內(nèi)部另一個(gè)當(dāng)時(shí)的預(yù)言，很快就要兌現(xiàn)了，那就是滴滴戰(zhàn)略上需要控制一家自行車公司，在事實(shí)上把OFO變成滴滴的子公司，以服從滴滴的戰(zhàn)略，否則面對(duì)摩拜未來轉(zhuǎn)身就可以打出租，專車的潛在威脅，滴滴恐怕會(huì)寢食難安。

另起爐灶做自行車的窗口，即使對(duì)滴滴而言都也已經(jīng)錯(cuò)過了，除此之外其實(shí)別無選擇。恰好OFO的管理團(tuán)隊(duì)一方面是學(xué)生軍創(chuàng)業(yè)，政治斗爭經(jīng)歷及能力上遠(yuǎn)不如滴滴系，又有滴滴大量同系VC的協(xié)助，做到這一點(diǎn)對(duì)滴滴來說也不是難事。疑似被架空的事，八卦愛好者不難網(wǎng)上自行搜索。

移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)的戰(zhàn)爭，雖然純線上的機(jī)會(huì)貌似枯竭，其實(shí)還有很多機(jī)會(huì)，Mobike這樣的大戲還在波瀾壯闊的上演，我們堅(jiān)信也一定有新的大機(jī)會(huì)出來。我們能做的就是2點(diǎn)，努力做好投資，努力募更大的基金。

八卦之余，再回首都是耳光，我記住該記住的教訓(xùn)，寫下來自勉！

來源：微信公眾號(hào) 無力思考