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當下的印度是除了中國之外最火的創業熱土。

盡管印度仍處在信息化迅猛變革和制度低效落后的二元矛盾中，但其經濟總量和增速的耀眼是一個不爭的事實。尤其是近10年來，印度GDP總量增長了100.13%，由2007年的1.18萬億美元增長到2016年的2.37萬億美元，不僅總量上與英國的差距在縮小，而且增速已經緊緊貼近中國。

這樣一個迅速崛起的亞洲市場，自然不可能逃過全球科技產業的目光，稍微瀏覽一下近一年來國內外巨頭們在印度市場的動作，就可“以管窺豹”。

國外有蘋果不斷擴大在印度的制造和分銷業務，欲在印度建立下一個“世界工廠”；谷歌為了在印度獲得更多的用戶不惜煞費苦心，他們正在印度籌備推出一項個性化內容服務——Google Feed，同時還會推出一款智能揚聲器和Google Home智能助手服務；亞馬遜正在成為印度電商的一股龐大勢力，Facebook更不用說，數據顯示印度2.41億的用戶已經超過美國成為全球Facebook用戶最多的國家。

國內則有眾多互聯網企業巨頭進軍印度分食市場，如UC瀏覽器已經在印度市場扎穩腳跟，獵豹也已經制定了產品全面進入印度的策略，深圳信息平臺服務商英威諾將研發一款印度版的今日頭條，智能手機軍團已經在印度市場展開了一場“百團大戰”并瓜分三星的市場份額，此外包括BAT在內的中國互聯網企業，也都紛紛于近兩年內在印建立橋頭堡，而專注于科技產業的國內投資機構，更是不約而同將重金“押注”印度，印度正在成為全球資本的新寵。

巨頭的攻城略地造就了印度的創業大火

眾多巨頭趕往印度攻城略地，最為明顯的一個原因便是印度像極了30年前的中國，其天然的人口紅利不但招來了國外的大批獵食者，也催逼著本土人紛紛白手起家。

據悉在2017上半年，班加羅爾的144家企業就已獲得了超過21億美元的投資。班加羅爾有6000多家創企被AngelList收錄，新德里為4000多家。兩所城市一南一北相互呼應，聚集了一批最優質的投資機構、跨國公司、大型互聯網公司、高校資源，在政府StartupIndia的政策加持下，更顯示出勃勃生機。

如今的印度創業界，幾乎已經沒有尚未開發的處女地了。電商、數據分析、健康產業甚至大熱的 AI 和 VR/AR 等領域，處處都有叫得上名的新秀，譬如 GreyOrange （通過機器人為電商提供倉儲和物流服務，去年獲 3000 萬美元 B 輪融資），Swiggy（外賣O2O平臺，今年獲投3500萬美元 C 輪融資），以及 Cardekho（在線汽車買賣平臺，上月獲投 B 輪融資，金額不明，但估值已達 3 億美元）等等。

于是很多人驚呼印度大有趕超中國的架勢，然而他們卻忽略了印度的真正國情。一方面，印度目前基礎設施建設仍非常落后，全國各地方政府的稅收征管模式各管各，物流行業無法快速發展；而另一方面，從本質上看對印度經濟發展制約最大的是其文化和宗教信仰問題，中國沒有傳統意義上的宗教，加上改革開放后，感謝鄧老的貓論，讓實用主義的觀念徹底地充滿了每一個大陸中國人的心靈，全世界可能找不到一個民族像中國人民那樣渴望發財，就想當然以為印度人也可以像中國人那樣容易被利驅動。

印度人大多數人心中宗教方面心靈滿足的重要性是大于發財成功的，即使物質貧窮也能有多種方式獲得幸福感，這是為什么從中國人的角度來看，印度人即使窮困潦倒也大都心安理得，這讓O2O這種需要大量超時加班的行業很難獲得足夠的勞動力。還有就是印度的種姓制度，賤民送的快餐，高種姓的人是不能碰的。婆羅門和剎帝利送來的食物，低種姓的人也不能雙手接來食用的，英國人以那么先進的科技，制度和教育殖民印度數百年都無法改變這些，不要指望資本的力量能在印度掀起什么波瀾。資本在那些宗教氛圍濃厚的地區影響力非常有限。再加之貧富差距日益加大等深層原因，印度的創業生態圈始終給人一種“表面虎虎生風，內里雜病叢生”的印象，因此企業家們如何將這場火燒大燒旺是接下來的關鍵，也是印度能否借之崛起的重要契機。

電商正在成為刺激印度經濟增長的下一片藍海

目前，印度電商市場的兩大巨頭一是美國電商Amazon，一是印度本土電商Flipkart，二者均是自營B2C模式，而似乎已經被三振出局的Snapdeal最早通過第三方B2C類“天貓加淘寶”的模式起步，堅持不做自營。但在去年排燈節期間也宣布涉足自營項目，可直到今天Snapdeal依然沒有尋找到最適合自己的模式。

當Amazon與Flipkart、Snapdeal激戰正酣時，阿里也正在大手筆布局B2C電商，早在2015年8月，阿里巴巴就以2億美元入股Snapdeal，獲得后者4.1%的股份。除此之外，阿里在印度的投資還圍繞零售相關的環節進行，比如，它在印度幾乎占領了支付公司的絕大部分股權。在今年3月阿里以1.77億美元領投印度最大移動支付平臺Paytm，再加之以前對Paytm的投資，阿里如今已是其最大的股東。

據印度媒體最新的報道，阿里巴巴在印度B2B市場也開始逐漸處于領導地位，這背后的主要原因在于，印度的商業想要維持競爭力。這促使它們尋求能提供更優價格的供應商，同時還要愿意出更高價格或提供更好條件的消費者，而阿里巴巴在全球的業務布局使其更夠拿到更便宜價格的商品，也具有龐大的用戶基數，這也是印度的電商Paytm想要與阿里巴巴合作的原因。

再來看看另一個互聯網巨頭騰訊，4月10日，印度最大的本土電商平臺Flipkart正式對外宣布完成最新一輪融資，總金額為14億美元。本輪融資由騰訊領投，微軟和eBay跟投。Paytm E-commerce和Flipkart是競爭對手，而騰訊領投這次又領投Flipkart，儼然是AT內戰在印度的翻版。

此前，騰訊在印度已經先后投資了醫療信息平臺Practo、在線旅游公司Ibibo、以及“印度版微信”Hike。但顯然，如果沒能進入印度電商市場，其余投資均是舍本逐末。而騰訊此次的舉動，其背后下的便是這樣一盤大旗，一來這既意味著騰訊開始涉足印度電商領域，二來騰訊在印度有了電商的業務基礎后就能更好的促進其它領域的發展，三來也能在印度有了更多與阿里對抗的話語權。因為從互聯網商業模式而言，電商最容易變現，而規模也足夠大。

eMarketer數據顯示，當前，印度電商年銷售額大約為233億美元。到2020年這個數字可以達到800億美元，是現在的3倍。電商大有成為刺激印度經濟增長的下一片藍海，而此間阿里騰訊已然將電商之戰搬到了印度。

印度版電商之戰的勝負關鍵還是在于物流供應

從中國這些年來的電商實戰經驗中可以看到，不管做是生鮮或者家電還是各行各業，只要是電商領域那么物流供應絕對會成為商家必爭之地。

在中國新零售的大戰中，運輸供應能力已經成為新零售大戰制勝的核心關鍵。一方面，完善的供應鏈是保證貨源供應充足的關鍵，尤其是對于生鮮等食用品來說，綠色健康的貨源會更有優勢；另一方面，快速高效的新零售物流配送是影響用戶體驗的關鍵，也是新零售服務最終落地用戶的根本。

然而目前亟待發展電商的印度來說，其物流體系卻不容樂觀，數據顯示印度電商包裹平均送達用時4天，倉庫平均利用率不到60%。與中國相比，印度在物流基礎設施、軟件水平、人工效率、倉儲自動化方面比較落后。而且在物流業的現狀上，印度還沒有全國統一的稅率，貨物和服務誰改革把印度分裂的市場統一起來了，但因為各個州的稅率不統一，給全國性的大物流公司帶來了很大的發展壁壘。

不過另一方面來說，這也是印度市場增長空間的一種暗示。比如，除了在印度自建物流、并已上線2天內送達服務Prime的亞馬遜外，物流巨頭DHL剛剛宣布要在未來3-4年在印度投資1億美元，用于擴建倉儲中心。

而馬云在印度打出的組合拳是以Paytm的用戶優勢切入本土的線上線下市場，以Paytm的分拆進入電商領域，云計算以基礎設施角色接入，阿里影業套用國內起家路徑，先收購印度第二大在線票務平臺TicketNew，進入分發市場，再向上游尋找與寶萊塢內容合作的機會，同時輔以UC瀏覽器等工具類產品圈用戶，從而完善整個電商體系。

更有甚者亞馬遜，已經宣布將在印度的新德里、欽奈、哥印拜陀、齋浦爾和孟買這5大城市新建六個倉儲物流中心，物流配送點正以倍數形式擴張。此外一些擁有新鮮血液的年輕物流公司更容易吸引電商公司和投資者。新興物流公司提供的快速交付服務、IT 服務和 COD（貨到付款）機制，正在成為印度電商公司取得成功的有效動力。

未來幾年，可以想象在巨頭們和創業者的發力下，隨著交通等基建設施的升級、統一稅制的實施，通過整合物流網絡，印度將有可能最終出線一家物流行業的巨頭公司，這將是資本和創業企業的共同著力點。

目前來看印度的發展前景仍是樂觀的，電商正在為印度帶來不一樣的生活形態，眾多資本進場也給印度創業者們帶來眾多機遇，當然也會隨之產生更大的挑戰，因此印度政府與創企必須拿出相當的魄力，在政策扶持、人才引進、吸引投資等各個方面執斧開山，這樣印度或可復制中國電商的繁榮，我們甚至可能會看到一個印度版全新電商生態。

來源：微信公眾號 劉曠