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共享單車似乎在承包互聯網的大新聞。6月16日，摩拜宣布E輪6億美元融資后，共享單車的“風”就未曾停過。從摩拜投資人馬化騰在ofo投資人朱嘯虎的朋友圈下留言，“沒有必要因為自己投資了而歪曲，如是我們投了ofo肯定也不看好這樣的模式而必須要改”開始，共享單車領域可謂是風聲鶴唳。

在被馬化騰看衰成“小靈通”和“啞終端”后，有自媒體出了一篇《真實操作驗證ofo智能鎖全程》，通過實戰拆解，指出ofo乃“偽智能”。在馬朱互懟中沉默的ofo終于逮到了發聲機會，用一篇充滿了表情包的文章懟了一回自媒體，還邀請該自媒體作者上門拆鎖。

不過，在ofo跟自媒體舌戰時，摩拜“悄然”布局海外市場，于6月22日宣布進入日本，并在福岡市成立分公司。6月23日，據騰訊創業消息，摩拜將于近日完成對由你單車的收購。不過摩拜單車CEO王曉峰對此予以否認，他表示，“我們一直聚焦于持續提高用戶體驗，加快城市拓展步伐，目前沒有收購其他單車的計劃。”

不過，由你單車此前1億元的A輪融資，投資方便是摩拜。騰訊創業的報道中，知情人士稱，與ofo一樣從校園起步的由你，未來將與摩拜形成協同效應，摩拜主攻高端市場，由你單車則希望通過免押金的方式在低端市場搶占大量用戶。另外，由你單車會在年內向一線城市投放500萬輛自行車，尤其是在ofo大量鋪車的城市。

雖然此次收購未成立，但進入2017年以來，摩拜和ofo作為率先扛起共享單車大旗的“資深玩家”，已經進行了多次激烈交戰。從免費騎行、紅包大戰到在媒體上爭第一的論戰，投資人們從去年就開始押注的“結束市場競爭”的收官戰，在年后徹底打響了。

泡沫初露

有了摩拜ofo這樣的“吃螃蟹者”，小藍單車、騎唄、永安行、Hello bike等單車也迅速入場，各自立于風口，欲分得一杯羹湯。不過，在整個共享單車行業狂飆突進的過程中，經歷了顏色等爭奪，市場已經過于飽和，資本和創業者用人力和資金堆砌出來的完美泡泡，不得不開始擠泡沫。

分立于莆田和重慶，欲實現“農村包圍城市”的卡拉單車和悟空單車相繼倒閉，復制粘貼不一定全都對，站在風口上的豬，也不一定都有機會飛起來。

悟空單車創始人的一篇反思文章，驚醒了更多的共享單車創業者，原來風口雖美，卻也得有足夠的力氣才能踩住。這力氣來源于一個創業公司的模式、背景、產品好壞、資金擁有量等維度，一個不足，滿盤皆輸。

悟空單車才活了3個月便死了，它的創始人雷厚義表示，“頭部效應太可怕了”，從資金到供應鏈再到投放，小團隊在每一步都被擠壓得沒有動彈余地。

在1月10日，當他看到一夜之間，重慶大學城鋪滿了跟悟空單車一樣顏色的ofo時，就懵了。在AI財經的報道中，面對悟空單車跟ofo是否有差別的問題，雷厚義的答案是，“很簡單，他們開始早，背后有錢。沒別的原因。”

風口里誰來得早、跑得快，誰的勝算就大

在去年，投資人們亦是“野心勃勃”，“年底共享單車便會決出勝負”、“90天共享單車的戰爭就會結束”這樣的論調不絕于耳。這個行業持續膨脹到了2017年6月。然后，泡沫顯形了，決斗開始了。

朱嘯虎近日對未來共享單車的競爭格局做了這樣的判斷：下一步首先是清場，最后留下兩個PK；摩拜和ofo短期內不會考慮合并；至于未來要打多久，看資本對效率的忍受力，有沒有變局的機會出來。

清場已經開始。從風口的一貫競爭曲線來看，那些搶先一步進入市場的，最有資本也有機會殺進冠軍爭霸賽；而那些有所創新又慢了一步的跟進者，雖“誓死翻盤”，但機會不大，到了，或者賣身，或者化為烏有；至于那些純粹的風口追隨者，背后沒有錢沒有“爸爸”，來得晚，自然也死得快，他們便是在一場風口大賽中最先現出原形，被擠掉的泡沫。

一旦有公司開始倒閉，魔咒便開始了。在小公司們資金吃緊、融資難、加速邁向死亡的同時，頭部企業們的融資速度也會加快。這是決斗要打響的先兆，領頭軍們需要儲備“軍餉”，以迎接鏖戰。

摩拜剛剛完成了成立以來最大的一筆融資，而ofo也被爆新一輪融資很快完成。且等糧草到位，必將迎來最“殘酷”的廝殺。

來源：新芽NewSeed