零傭金順風(fēng)車？高德把價(jià)格戰(zhàn)做絕了互聯(lián)網(wǎng)+
2018-03-28 11:50
高德地圖雖然沒有補(bǔ)貼，剛剛進(jìn)軍上海的美團(tuán)打車還在用低傭金和高補(bǔ)貼的價(jià)格戰(zhàn)拉攏車手，所以說現(xiàn)在的高德地圖是阿里系的。
打車界，美團(tuán)和滴滴還在剛。剛剛進(jìn)軍上海的美團(tuán)打車還在用低傭金和高補(bǔ)貼的價(jià)格戰(zhàn)拉攏車手，抵抗滴滴。高德地圖突然插了一腳。
昨天（3月27日），高德地圖宣布推出順風(fēng)車業(yè)務(wù)，已在成都和武漢上線，并將陸續(xù)在北京、上海等城市推出。作為行業(yè)后來者，從企業(yè)宣傳海報(bào)中可以看出高德順風(fēng)車將采用零抽成模式，承諾不打補(bǔ)貼戰(zhàn)，而是基于其長期積累的自駕出行用戶及出行調(diào)度能力，在不增加城市道路壓力的情況下，以科技手段提升運(yùn)力，及社會(huì)出行效率，緩解城市交通擁堵。
在美團(tuán)打車和滴滴打車商戰(zhàn)中，美團(tuán)打車用8%的傭金和訂單金額為20%～40%不等的高補(bǔ)貼
剛了滴滴的10%傭金，價(jià)格戰(zhàn)已經(jīng)很明顯。高德地圖雖然沒有補(bǔ)貼，但是也沒有傭金的做法實(shí)際上也參與到了價(jià)格戰(zhàn)當(dāng)中，而且一下子把價(jià)格戰(zhàn)做絕了。這就像兩個(gè)人在激烈的聊天，第三個(gè)人過來一句話把天給聊死了。
阿里巴巴自己做打車應(yīng)該已經(jīng)計(jì)劃已久，在投資美團(tuán)和滴滴失敗后，依靠旗下的高德地圖自己做打車更能事半功倍。
2014年，阿里巴巴就完成了對(duì)高德地圖的全資收購，所以說現(xiàn)在的高德地圖是阿里系的，雖然阿里巴巴在滴滴中也有股份，但是已經(jīng)起不到關(guān)鍵作用，滴滴站到了騰訊系。在價(jià)格戰(zhàn)中，燒錢是避免不了的。在擁有強(qiáng)大背景的高德和滴滴面前，美團(tuán)打車顯然是最弱的一方，能否在這場競爭中脫穎而出，成了美團(tuán)今年能否更上一層樓的關(guān)鍵。
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