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黃牛原本指一種角短，皮毛黃褐色，毛短，多用來耕地或拉車的牛。

后來，黃牛被用來比喻一類人，源于20世紀公家發放糧票，有人倒賣，那個時期還不叫黃牛，只稱呼倒票人，后來出現倒賣火車票。它的起源或在于描述一堆人在那里搶購物資或票券之場面，有如黃牛群之騷然，統一稱為黃牛。他們行動快速，靠掌握獨家信息，賺取中間差價，往往想事后找他，很難尋得蹤跡。

在二手車行業也有這樣一群“黃?！保S著中國二手車行業的興起，他們順勢加入二手車市場，形成他們自身特有的圈子和規則，幫助客戶賣車或買車，并伴隨行業發展數十年，至今依然大量活躍在國內的二手車行業。

在中國二手車剛剛興起的早期階段，中國汽車保有量還不高，二手車交易服務還不是很完善，大多也局限在經濟發展較好的東部大城市。黃牛是一群敢想敢干的人，而且自由靈活，他們的出現對于便利消費者賣車買車，活躍市場交易起到了一定作用。

伴隨著改革開放，中國社會經濟發展迅猛。時至今天，中國汽車保有量已突破3億輛，汽車駕駛人超過4億人，相當于每4個中國人就有一個車主，還有一個可能準備買車。2021年中國二手車交易量達1759萬輛，根據中國汽車流通協會預測，2022年中國二手車交易量有望突破2000萬輛。今天的中國二手車市場已經成為了標準的的萬億市場，短短數十年發展今非昔比。

如今，在面對二手車黃牛時，大家感受到的多是吐槽、謹慎和避而遠之，究其原因，黃牛這類具有時代特色的“行當”已經不能適應越來越高的二手車交易服務的要求和期待。好在隨著移動互聯網技術的發展，近幾年，以天天拍車為代表二手車交易電商平臺先后誕生，為二手車交易提供了更多選擇和嶄新體驗。

2022年注定是二手車行業發展里程碑式的一年。關于二手車行業促流通，促消費的政策組合拳密集發力。首先是呼吁多年，朝著建設二手車全國統一大市場推出的二手車解除限遷政策在全國落地。此外，新設臨時產權、車商以個人名義銷售二手車被限等支撐二手車發展利好政策逐一出臺或實施，加上汽車年檢放寬實施，這套“二手車政策組合拳”將發揮積極推動作用，中國二手車發展將邁入新時代。

新形勢下，靠著一招打天下的黃牛們，將面臨新的考驗。簡單的“倒買倒賣“已不能滿足用戶服務，更加不利于整個二手車產業科學發展，規模化、規范化、品牌化發展將是未來二手車行業發展的主旋律。

從天天拍車的經驗來看，借助平臺，讓黃牛升級轉型為二手車經銷商是一個不錯的方向。發揮平臺基礎設施的作用，利用平臺跨區域流通和高效交易的優勢，快速獲取車源，二手車經銷商專業做好經營和服務，有利于行業健康可持續發展。

先知先覺者搶得先機，平臺、市場和二手車經銷商都將面臨大變革下的挑戰和機遇。2023年行業變革和洗牌將更加劇烈，而黃牛這個獨具備時代色彩的行當會不會淡出歷史的舞臺呢？