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產(chǎn)品換新周期讓理想和小鵬汽車的市場(chǎng)表現(xiàn)遇挫，而傳統(tǒng)車企孵化的“新勢(shì)力”則集體走高 文 | 郭懷毅 編輯 | 趙成 9月剛進(jìn)入第一天，各大新勢(shì)力就爭(zhēng)相發(fā)榜。但從已經(jīng)公布的數(shù)據(jù)來(lái)看，埃安、哪吒和零跑的銷量依舊位列新勢(shì)力銷量榜前三，座次和7月持平。但是，其它新勢(shì)力在8月的座次排行則發(fā)生了顯著變化。 特別是隨著產(chǎn)品換代周期的來(lái)臨，小鵬和理想汽車的銷量都出現(xiàn)了不同程度的下滑，這極大的改變了8月的銷量排名座次。其中，理想汽車更是出現(xiàn)了今年以來(lái)的第二次同比下滑，且幅度超過(guò)50%，這讓其排名從7月的第五下滑到了第八。小鵬汽車的8月銷量也跌破萬(wàn)輛，排名從第四將至第六。 另一方面，有華為背書的AITO銷量首次突破萬(wàn)輛大關(guān)，排名也上升2位至第六名，可謂是8月的最大贏家。此外，在其它傳統(tǒng)車企孵化的“新勢(shì)力”中，吉利極氪、東風(fēng)嵐圖和上汽智己也都延續(xù)了此前的增長(zhǎng)，其中極氪表現(xiàn)最為出色，首次實(shí)現(xiàn)單月銷量突破7000輛。 ▲ 制圖：郭懷毅 遭遇換代周期，理想下滑超五成 作為新勢(shì)力中的絕對(duì)頭部，蔚小理的市場(chǎng)表現(xiàn)一直較為穩(wěn)定，但是在8月，這三家頭部新勢(shì)力卻出現(xiàn)了明顯分化。 8月，蔚來(lái)汽車成為蔚小理中唯一實(shí)現(xiàn)銷量破萬(wàn)的車企，當(dāng)月實(shí)現(xiàn)銷量10677輛，同比和環(huán)比分別增長(zhǎng)81.6%和6.2%。此前，蔚來(lái)汽車進(jìn)入了產(chǎn)品換代周期，但從5月到8月，其銷量一直保持同比增長(zhǎng)。蔚來(lái)汽車企業(yè)傳播高級(jí)總監(jiān)馬麟表示，蔚來(lái)今年的產(chǎn)品切換季基本結(jié)束，接下來(lái)會(huì)進(jìn)入一個(gè)平穩(wěn)發(fā)展期。 相比之下，同樣處于產(chǎn)品換代周期的小鵬和理想汽車則出現(xiàn)了不同程度的銷量下滑。 其中，小鵬汽車8月實(shí)現(xiàn)銷量9578輛，同比雖然增長(zhǎng)32.8%，但環(huán)比下滑了16.9%。理想汽車的市場(chǎng)境遇則更為嚴(yán)峻，8月銷量?jī)H為4571輛，同比和環(huán)比下滑均超過(guò)50%，這讓理想汽車成為目前已經(jīng)公布銷量的新勢(shì)力中，唯一一家同比和環(huán)比均出現(xiàn)下滑的企業(yè)。 事實(shí)上，理想汽車在今年4月的時(shí)候也曾出現(xiàn)同比和環(huán)比的雙降，但當(dāng)時(shí)受上海新冠肺炎疫情的影響，中國(guó)汽車市場(chǎng)出現(xiàn)了集體下滑，所以理想汽車也很難獨(dú)善其身。但從8月的市場(chǎng)表現(xiàn)來(lái)看，各大新勢(shì)力都在維持增長(zhǎng)，所以理想汽車的下滑就備受外界關(guān)注。 對(duì)于8月的下滑，理想汽車方面表示：理想ONE的訂單在8月確實(shí)有所放緩，一些顧客到店試乘試駕L9后，在購(gòu)車預(yù)算相對(duì)靈活的情況下，會(huì)更傾向于選擇購(gòu)買L9。 由此可見(jiàn)，理想汽車的產(chǎn)品換代周期讓其市場(chǎng)表現(xiàn)出現(xiàn)了一定程度的青黃不接，在8月還未開啟交付的情況下，理想L9卻先分流了理想ONE的訂單。 ▲ 郭懷毅攝 為了保證銷量的穩(wěn)定，目前理想汽車正在加大終端優(yōu)惠的幅度，8月初的時(shí)候，有理想汽車的銷售表示，目前購(gòu)買理想ONE，尾款可以享受優(yōu)惠減免7000元。但在9月1日，汽車銷售服務(wù)平臺(tái)“車fans”創(chuàng)始人孫少軍表示理想ONE已經(jīng)追加了優(yōu)惠政策，尾款減免增加到了2萬(wàn)。也就是說(shuō)，在不到1個(gè)月的時(shí)間里，理想ONE的優(yōu)惠幅度就已經(jīng)增加了1.3萬(wàn)元。 對(duì)于這種情況，曾有分析指出，理想開啟降價(jià)模式的背后是因?yàn)橛唵卧鲩L(zhǎng)有所放緩。而在8月15日的理想汽車二季度財(cái)報(bào)業(yè)績(jī)會(huì)上，理想汽車聯(lián)合創(chuàng)始人兼總裁沈亞楠的一番話也證實(shí)了外界的猜測(cè)。沈亞楠表示：目前確實(shí)有針對(duì)理想ONE的7000元促銷活動(dòng)。交付方面，因?yàn)楝F(xiàn)在理想ONE的訂單增長(zhǎng)有所放緩，所以交付周期也確實(shí)有所縮短。 傳統(tǒng)“新勢(shì)力”開始反攻 當(dāng)新勢(shì)力的兩大主力車企因?yàn)楫a(chǎn)品換新期而出現(xiàn)銷量下滑之時(shí)，孵化自傳統(tǒng)車企的“新勢(shì)力”卻在8月集體走高。 其中，廣汽埃安8月銷量達(dá)到27021輛，同比增長(zhǎng)達(dá)到133%。這不但讓廣汽埃安蟬聯(lián)新勢(shì)力月度銷冠，更是唯一一家8月銷量突破2萬(wàn)輛的新勢(shì)力。而在近日的廣汽集團(tuán)財(cái)報(bào)溝通會(huì)上，廣汽集團(tuán)總經(jīng)理表示，廣汽埃安的第二條生產(chǎn)線將力爭(zhēng)在今年10月投入運(yùn)行，挑戰(zhàn)年銷30萬(wàn)輛的目標(biāo)。 而作為賽里斯與華為合作打造的AITO品牌，其月銷量也在8月首次突破1萬(wàn)輛。這也讓AITO的排名一舉超越小鵬和理想，在8月的新勢(shì)力銷量榜中占據(jù)了第五名的位置。目前，AITO只有問(wèn)界M5一款產(chǎn)品在售，問(wèn)界M7則已經(jīng)開始接受預(yù)定。外界預(yù)計(jì)，隨著M7的上市，AITO的市場(chǎng)表現(xiàn)會(huì)進(jìn)一步走高。 吉利旗下的極氪汽車在7月首次實(shí)現(xiàn)銷量突破5000輛，8月又首次突破7000輛。同時(shí)，極氪方面表示8月訂單繼續(xù)破萬(wàn)。據(jù)悉，極氪今年還將推出一款全新MPV車型——極氪009，新車還將是寧德時(shí)代麒麟電池的全球首發(fā)量產(chǎn)車型。或許是基于大量的訂單以及新車對(duì)市場(chǎng)的刺激作用，吉利汽車集團(tuán)董事長(zhǎng)、吉利汽車控股有限公司執(zhí)行董事、極氪智能科技CEO安聰慧對(duì)外界表示：“極氪全年7萬(wàn)輛的銷售目標(biāo)目前并未改變。” 作為東風(fēng)公司和上汽集團(tuán)孵化的兩家新勢(shì)力，東風(fēng)嵐圖和上汽智己在8月也有出色表現(xiàn)。其中，東風(fēng)嵐圖銷量2429輛，同比增長(zhǎng)495%。但值得注意的是，自從去年12月以來(lái)，東風(fēng)嵐圖的微信公眾號(hào)首次重新發(fā)布月度銷量數(shù)據(jù)。 8月，上汽智己的銷量為1007輛，環(huán)比增長(zhǎng)了23.4%，這也是上汽智己月銷量首次突破千輛。作為一家6月剛剛開啟交付的車企，上汽智己在產(chǎn)品規(guī)劃方面進(jìn)展很快，上汽智己聯(lián)席CEO劉濤表示，智己第二款產(chǎn)品LS7的項(xiàng)目開發(fā)工作有序推進(jìn)，將于今年下半年上市并啟動(dòng)交付。