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5 月 27 日消息，小米汽車昨日晚更新答網友問（第 143 集），就小米 YU7 中控臺物理按鍵是否保留、轉彎掉頭是否方便、前排雙零重力座椅與其他品牌的區(qū)別、粵港澳車展上為什么不能開門等問題進行了解答。

附小米汽車此次問答內容如下：

小米 YU7 是否保留中控臺物理按鍵

在小米 SU7 上，「固定物理按鍵」和「可拆卸物理鍵盤」的組合，收獲了很多用戶的正向反饋。同時我們也收到了很多用戶反饋他們喜歡更簡潔的設計，也非常喜歡屏幕 + 語音的交互方式。

因此，在小米 YU7 上我們并沒有取消物理按鍵，而是設計保留了可拆卸物理按鍵，希望把選擇權還給用戶。我們的「可拆卸的物理鍵盤」承載了固定物理按鍵功能，這樣每個用戶能夠根據(jù)自己的習慣和喜好，找到更合適自己的交互方式。小米 YU7 支持我們的生態(tài)產品中控屏物理按鍵，如果對物理按鍵有需求，您可以購買這款產品。

小米 YU7 作為中大型 SUV 轉彎掉頭是否方便

請您放心，小米 YU7 針對轉向系統(tǒng)做了多方面調校，使其轉彎掉頭水平達到同級別優(yōu)秀水平，實現(xiàn)轉彎半徑 5.7m，三車道掉頭可以一把過。

此外，小米 YU7 還全系標配可變轉向比系統(tǒng)，兼顧不同的駕駛場景，讓低速轉彎更靈活，高速駕駛更穩(wěn)定。

小米 YU7 前排雙零重力座椅和市面上其他零重力座椅的不同

我們考慮到很多朋友有在自己的車上休息的習慣，更習慣坐在主駕駛位。所以小米 YU7 在前排主、副駕均可配備零重力座椅，更加符合用戶的日常習慣，一鍵進入零重力模式，操作快速且便捷。

同時，小米 YU7 的前排零重力座椅還配備了 10 點式座椅按摩，支持多種按摩模式和按摩力度調節(jié)，在需要休息的時候能更好的緩解疲勞。此外，以主駕零重力座椅為例，其采用 12 層座椅結構，層層有講究，兼顧了包裹性和支撐性：如零壓感海綿讓短途乘坐更舒適柔軟，而支撐性更好的高密度海綿，讓長途乘坐久坐也不易疲勞。

粵港澳車展上亮相的小米 YU7 為什么不能開車門

首先感謝您對小米 YU7 的關注！小米 YU7 即將亮相于 5 月 31 日-6 月 8 日舉辦的粵港澳大灣區(qū)車展。但因為諸多功能尚未正式發(fā)布，為確保大家能夠獲得更精準、完善的產品體驗，在車展期間，小米 YU7 將以不開門的方式進行靜態(tài)展示。車輛的具體配置等相關信息，請以最終上市銷售的實車為準。（歸瀧）