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5月18日，搜狐視頻新一期《BOSS1+1》上線，搜狐公司董事局主席兼CEO張朝陽連麥同框上汽奧迪營銷事業部總經理賈鳴鏑，用視頻直播采訪企業界領袖，通過行業領袖對談深度探討疫情下的社會經濟產業新動向。兩位一起暢聊了上汽奧迪在打造“新豪華”路上的突破與思考。搜狐網副總編輯、汽車事業部總經理晏成同時連線主持。

打造新豪華，尋求可持續創新突破

伴隨市場上芯片的缺乏以及原材料成本上升，如何在產品本土化的過程中保持豪華感并吸引更多中國的年輕消費者，成為很多汽車企業追求的戰略目標。作為奧迪集團在華第二家合資企業的上汽奧迪，積極圍繞復工復產進行一系列的創新嘗試和布局，也試圖在日益激烈的競爭格局中探索出一條新的突破之路。在一個多小時的直播里，張朝陽與賈鳴鏑就疫情下汽車企業在營銷戰略上的創新模式與轉型之道、品牌定位以及新能源等問題進行了探討，并分享了自身對于企業價值與科技進步方面的思考。 

第二次做客《BOSS1+1》的賈鳴鏑經過一年多的沉淀，對上汽奧迪的創新之路提出了更多新的見解。他表示，“打造新豪華”并不僅僅是推出創新的、個性化的、高端化的車型，還要打造創新的商業模式，形成獨有的差異化優勢。

隨后，他向觀眾介紹了上汽奧迪的線上結合線下的新零售模式，即用戶在線上預定車輛，在線下可通過奧迪進取匯、奧迪之城、奧迪都市店等上汽奧迪體驗終端網狀結構進行體驗，開啟從“用戶鏈路”到“用戶心路”的全域管理，從而構建“用戶共創”和“不斷拓圈”的可持續創新體驗。賈鳴鏑表示，上汽奧迪的私域流量大約有60萬，這其中，每個用戶差異化的需求，包括他對每一個配置不一樣的點，公司都會關心到，這跟簡單做批售模式是完全不一樣。

張朝陽與賈鳴鏑還共同談到了科技發展與產品定位等問題，打造產品“天花板”成為他們談論最多的詞語。昨天搜狐舉辦了“2022年搜狐科技峰會”，就在當天上汽奧迪也宣布了Q5 E-tron的正式售價，更是為其提供了最佳注解。據悉，此次Q5 E-tron宣布售價為37.65萬元-47.95萬元，比之前公布的預售價還要低，在如今原材料普遍上漲的情況下可謂不多見。賈鳴鏑表示，這充分體現了上汽奧迪在新能源車領域的長遠布局與愿景，希望豪華品牌的純電車型，能夠盡快地讓盡可能多的消費者接觸體驗到。

通過更具競爭力的產品、價格和服務，這款上汽奧迪品牌在華首款基于純電平臺打造的豪華SUV，在重新定義“新豪華”的同時，也讓更多用戶率先體驗“新豪華”，強勢走出屬于“打造新豪華”戰略的第一步，彰顯了其對未來電動車發展方向的堅定信心。賈鳴鏑預測，到2030年中國市場電動車將占比50%-54%，在豪華品牌中的滲透率將會更高，會達到60%-70%。

賈鳴鏑表示，會在這個電動車的窗口時期讓大家認識到電動車“新豪華”應該是什么樣的，不光是豪華品牌本身，而是背后整體的體驗，比如內飾的設計、內飾的材質、拼縫、選材，都必須符合豪華品牌的體驗。還包括駕駛的體驗、乘坐的體驗等方面。

競爭多元化，直達用戶內心的產品創新更加重要

對于未來車型的發展，賈鳴鏑認為，競爭多元化將是未來豪華車市場的主基調，用戶衡量標準也會更成熟；從豪華體驗感上來說，國內豪華車用戶日趨年輕化；從科技配置、安全性等因素來看，車輛需要回歸其本身屬性。不管是燃油車還是電動車，如何讓消費者體驗高端化、個性化、科技感，保持高品牌價值、擁有豪華車體驗才是上汽奧迪始終需要探索的問題。

上汽奧迪的新營銷模式通過直達年輕用戶，并與其共同成長，將最大化地拉近品牌與用戶的距離。同時綠色環保、安全性、品牌理念、外觀設計、駕乘體驗、人機互動等一系列因素，都會對用戶的選擇產生一定的影響。

以上汽奧迪A7L作為參照，目前用戶群實際覆蓋非常年輕。賈鳴鏑透露，年輕化的比例非常高，30歲以下的用戶達到了37%，還有37%是30到39歲，也就是小于40歲的用戶是達到了74%，另外26%是40歲以上，年輕化程度非常高。在產品分布上，上汽奧迪A7L也有年輕化的特點，比如特別選裝、特別顏色需求都占86%的比例。

張朝陽表示，用心鉆研用戶實際需求，未來打造用戶真正需要的產品和品牌將非常重要。疫情下大家都在努力尋求新方向，他本人開設的《張朝陽的物理課》與搜狐視頻的科學直播目前也在火熱進行中，每天都會吸引大量網友前來觀看，足不出戶也能領略到知識的魅力。關于疫情，賈鳴鏑表示，公司在嚴格做好疫情防控的前提下，正在積極有序推進復工復產工作，公司與上汽集團同步于 4 月 18 日啟動壓力測試，同時調動供應鏈資源，協調物流，盡快將產品交付到用戶手中。